据介绍，水晶光电AR-HUD的独特优势体现在：防阳光倒灌特性、防杂散光、实现AR实景融合的效果等方面。公司完备的测试场景覆｜

｜盖，包括实验室阳光倒灌模拟系统（业界领先）及实车在吐鲁番的实地测试，使得AR-HUD产品得到充分验证，可以实现高质量交付。 ｜

｜ AR-HUD渗透率将提升 ｜

｜ "随着AR+技术的不断进展，AR-HUD正在肩负起车载显示屏的功能，而且更有利于驾驶的安全性、舒适性。"上述水晶光电汽车电子 ｜

｜市场部人士认为，目前，AR-HUD正处于市场培育阶段，一旦用户习惯养成，且随着AR-HUD成本下降，AR-HUD的需求将呈现几何式的增长｜

｜，最终会取代数字仪表，成为智能座舱标配。 ｜

｜ 搭载AR-HUD的车型，红旗-E-HS9不是唯一，AR-HUD正成为汽车厂商新的技术趋势。公开资料显示，2020年上市的奔驰S级、大众ID ｜

｜系列和长城摩卡均已搭载AR-HUD。 ｜

｜ "目前，公司的AR-HUD除了在红旗车型上实现了首发外，公司也正在与其他多家车企洽谈定点合作。"水晶光电汽车电子项目相关人｜

｜士对记者称。 ｜

｜ 据了解，在AR-HUD推出前，市场上成熟的HUD产品有集成型抬头显示器（Combiner HUD，C-HUD）和挡风玻璃型抬头显示器（Windsh｜

｜ield HUD，W-HUD）。其中，C-HUD抬头显示器主要以低端车应用为主，市场应用并不多，W-HUD是目前的市场主流。 ｜

｜ 随着AR、数字化等技术的发展，AR-HUD迅速走到台前。2020年9月，搭载AR-HUD的奔驰全新一代S级轿车发布，AR-HUD进入应用元年｜

｜。所以，AR-HUD可以视为C-HUD、W-HUD的升级产品。 ｜

｜ 根据高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-5月，国内新车前装标配搭载HUD上线量为41.45万辆，同比增长118.96%，其中，W-｜

｜HUD占比达到91.41%。同时，高工智能汽车研究院预测，今年AR-HUD搭载量有机会突破1.5万辆，到2023年AR-HUD占全部HUD前装搭载量 ｜

｜的比重有机会上升至20%。 ｜

｜ "目前，由于价格因素，AR-HUD只在高档新车中采用，但随着量产化成本的降低，也许用不了多久，普通家用车型也会搭载AR-HUD ｜

｜。"水晶光电汽车电子项目相关人士对记者称，目前，公司已建成了多条AR-HUD生产线，并成为目前国内唯一实现AR-HUD研发和量产的 ｜

｜企业。