广深铁路601333投资概念

(1)华南铁路客运龙头：

公司是目前国内惟一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司，是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一。公司地处经济高速增长的珠江三角洲，是中国内陆通往香港的唯一铁路通道，具有良好的地缘优势。公司收购完羊城公司经营的广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位。

(2)规模扩张：公司斥资47.45亿建设的的广深铁路四线于2007年4月18日建成运行，大大提高了广深线的运行能力与运行效率。目前新建四线与既有三线成为普速铁路，供普通旅客列车、货车运行，最高设计时速160公里；一、二线成为高速铁路，专供高速列车运行，最高时速220公里，现开行65对高速列车动车组。动车组速度快，运输能力大幅提高；且动车组列车票价较原先票价提高14%-25%，此举将带来公司未来业绩提升空间。此外，通过四线铁路，公司将可把客运与货运服务区隔开来，两者分线运作将可进一步改善强化专属铁道的利用。另外，广深四线开通后，也使深圳具备开通各个省会城市长途列车的客观条件。

(3)资产注入预期：根据《中长期铁路网规划》，我国计划到2010年实现铁路网营业里程8.5万公里；2020年实现10万公里。而2010年和2020年的运能扩张目标分别需要1.25万亿人民币和2万亿人民币的投资才能实现。广深铁路大股东广州铁路集团总公司是我国最早改制的铁路局，目前管辖广东、湖南、海南三省境内共4339.9公里营业铁路，总延长9849公里。在股权融资将成为铁道部募集资金重要途径的情况下，公司未来极有可能通过再融资等方式进一步注入资产，带来巨大想象空间。

(4)“新时速”品牌：公司“公交化”运输，在区域市场竞争中居于主导地位，并培育了“新时速”品牌；在长途客运方面，也拥有“九第一特快”的称誉。为提升服务质量，公司还在广深线推行“铁路客运航空化服务”，收购完成后，公司将进一步提升和推广优质服务、品牌服务，扩大公司优质服务的范围，拓展市场。

(5)客运业务：客运是本公司最主要的运输业务。公司负责经营深圳--广州--坪石段铁路客运及部分长途旅客列车运输服务，并与香港九广铁路有限公司合作经营广（州）九（龙）直通车旅客运输业务。07年底，公司列车运行图上每日共开行旅客列车195 对，比二零零六年底增加72 对，其中：广深城际列车80 对，增加11 对（广深城际高速列车增加13 对，广深普速车减少2 对）；广九直通车13 对；长途车102 对，增加61 对。

(6)股份自愿锁定承诺：广铁集团承诺自a股上市之日(2006年12月22日)起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其已直接和间接持有的发行人股份，也不由发行人收购该部分股份。

(7)货运业务：货运是本公司重要的运输业务。2007年，公司完成对广州至坪石段铁路运输业务及相关资产和负债的收购，广州至坪石段铁路原有的货运业务并入公司统一经营管理。07年公司货运总量为7,101.0 万吨，同比增长131.2%；货物周转量为15,306.9 百万吨公里，同比增长572.4%；货运收入为人民币13.3亿元，同比增长209.9%。

(8)创投概念：公司持有深圳市创新投资集团有限公司1.88%的股份,该公司是目前中国最大的创投企业。