?
乐风1.4手动各个档速比如下:
1档?n1=?3.545
2档?n2=?1.952
3档?n3=?1.278
4档?n4=?0.971
5档?n5=?0.763
由此计算各相邻档位间升档的转速调整系数为:
1->2?T12?=?n2/n1?=?0.54?
2->3?T23?=?n3/n2?=?0.66?
3->4?T34?=?n4/n3?=?0.76
4->5?T45?=?n5/n4?=?0.79
?从以上数据可以看出,在一二档时,乐风1.4手动变速箱的相邻档位间升档的转速调整系数明显小于变速箱MQ250,这就意味着,我们在升档(或降档)时,升档(或降档)前后,发动机需要更大的转速差(比如,一档2000转时换二档,需要发动机转速降到1100转左右,换挡才平顺,而MQ250只需要降到1200转左右。更郁闷的是乐风因为ECU程序的问题,发动机转速下降得很慢,参见www.eastmoney.com/bbs/thread-c-439-6296055-1.html),这就是为什么乐风变速箱不容易实现平稳换挡,以及低速挡难挂的原因。
乐风1.4手动在发动机2000转时,各个档位车速大约为:
? 一档18码
? 二档30码
? 三档50码
? 四档65码
? 五档83码
?????? 简单换算一下,我们可以得到一档车速30码,发动机转速大约应为2000*30/18=3300转左右,一档车速40码,发动机转速大约应为2000*40/18=4400转。那么在实际降档过程中,虽然发动机不一定要这么高的转速(不一定要完全匹配),但也不能差太多。如果你真的想尝试速度较高时挂入一档,那么你在空档,松开离合器的状态下(注意,一定要松开离合,否则不能提高一轴转速),将发动机速度轰到2800转以上(轰空油),然后再踩下离合器,30码的车速可以轻松挂入一档;将发动机速度轰到3500转以上,40码的车速可以轻松挂入一档。平时我们挂一档时觉得难挂,就是因为车速与转速不匹配(车速高了,或者说转速低了),出于保护同步器,所以挂不进。知道了这些,相信你不会再挂不进一档了吧!