哈罗单车宣布推进全国免押 暂时不考虑和ofo合并
来源：投中网 编辑：东方财富网
2018年3月13日，哈罗单车宣布要在全国推行免押金战略。
具体来说，芝麻信用满650分用户可以全面免押，非芝麻用户或芝麻用户不满650分用户可以购买9元骑行月卡，获得全国免押。
“免押金非常有挑战。共享单车行业大家都收押金，我们干了一件可能得罪所有同行的事情。但我们下决心在这条路上前进，因为用户真正需要的东西才是我们应该满足的东西。” 哈罗单车创始人、CEO杨磊称。
据其透露，目前哈罗单车已经在180个城市投放了超过500万辆共享单车，即将涉及的免押用户超过1亿。预计到2018年年底，获得公司免押服务的用户将达到1.6亿，涉及的免押金额达300亿元。
免押始末
在杨磊看来，共享单车行业用户的爆发式增长仍在继续，这表现在2017年行业增长用户超过2亿，行业的押金池从几十亿元成长到400亿元等。然而，据其测算，行业里大约有15亿元的用户押金无法退回。
可以说，押金问题一直是共享单车用户的担忧之一。“这是用户心声，我们希望重新定义行业现象，所以决定大规模推出免押金。当然这个挑战难度非常大，牺牲也非常大”。他表示。
据哈罗单车COO韩美透露，哈罗免押金策略的实施大概经历了几个阶段：2017年9月，公司尝试给新用户提供免押服务；2017年10月，为所有大学生提供免押服务；2017年11月，为大学生、青少年和老年人提供免押服务，同时启动了南京等10个城市的免押服务；2018年1月，为合肥等10个新城市提供免押服务。
最初，免押策略是在三、四线有代表性的城市进行小范围测试，随后拓展到特定人群。结果显示，过去几个月，通过在20多个城市的试验，免押给哈罗带来了超过40%的用户增长。
因此，哈罗计划将免押政策推行到全国，希望用“信用出行体系”替代押金。杨磊透露，在做免押这个事情上公司是很慎重的，“我们既然这么做了，肯定不是短期行为，只要公司经营着，我们就不可能再考虑收用户押金。”
不过，在ofo和摩拜等共享单车头部玩家都选择取消月卡之际，哈罗却选择了免押金，这意味着公司未来的盈利只能依靠每单的骑行收入。如何应对这种高额运营成本？盈利问题如何解决？
杨磊透露，公司为免押金做了很多准备，“我们去年密集的融资为今年的免押做了很多准备。”2018年1月22日，有媒体报道称哈罗单车获得新一轮近100亿元的D轮系列融资。对此，杨磊表示目前还不方便透露融资一事。
但他强调哈罗“已经具备盈利能力”，但现在要不要盈利需要考虑。“我们需要更大的规模、更长的发展和更多的用户，盈利不是我们短时间内希望去构造的。”
他透露，“现在我们一台单车的成本是八九百元，使用年限大概是4、5年。每台车每日运维成本只有0.3元，折旧成本是0.6元，加起来是0.9元，这意味着每台车每天收入1块钱我们就能盈利。”另外，“0.3元的成本结构里，人力成本占了一部分，但不是重要部分。借助技术，这个成本还有进一步下降的可能性。”
对于共享单车行业整体的盈利困境，他表示，相信这是个能赚大钱的行业，目前行业未盈利是因为竞争还没有结束。
回归一线城市？
从哈罗此前的打法来看，公司更多是在二到五线城市发力。杨磊表示，之所以采用这个打法，主要是考虑到公司起步比较晚、共享单车赛道竞争激烈等多种原因。“二三线城市相对来说规模和资源消耗都较小。我们当时资源比同行少一些，这可能是一个更符合自己发展的选择。”
“我们进入二、三线城市时有很大担忧，担心商业模式在小城市无法成立。后来摸下来虽然数据不错，但仍担心这是个别案例。进入更多城市后，我们发现大家都对共享交通有需求，共享单车适合所有其他城市。未来应该会有很多公司下沉到这些地方去。” 杨磊称。
不过，考虑到目前公司在共享出行行业还有更大的构想和发展目标，下个阶段，哈罗可能会考虑回一线城市。“我们之前在一线也有布局，但更多是在城乡结合部、郊区等地方，大家可能会有所忽略。2018年我们会加大运营力度，有序地进入大城市。”
而在出海问题上，哈罗方面表示这不是目前的重点。“现阶段国内是更大的增长市场，海外当然也重要，但目前还比较小众，因此现在主要还是聚焦国内市场。” 哈罗单车执行总裁李开逐称。
考虑到ofo和哈罗目前都是“阿里系”中的一员，哈罗无可避免地被问到两家公司是否会合并的问题。对此，杨磊表示，“我们当前还是关注自己手里的事，合并等可能不在考虑范围内，或说没时间想它。这些事情未来一些时间或机缘巧合可能会出现。我和戴威关系挺好的，一起交流合作行业发展，但对于这种话题没有谈过。”
而关于和永安行的融合问题，杨磊透露，“我们融合得非常好，永安行有两块业务，一是上市公司的公共自行车业务，一是非上市公司的共享单车业务。共享单车业务和哈罗单车合并后，这个业务由我们哈罗团队负责经营的。”
杨磊称，对哈罗来说，2018年的发展可能是多维的，对内修炼内功，对外希望有更好的品牌等。希望能在用户规模的基础上追求健康的营收，同时希望有更多的企业能加入到免押行列里来，为用户权益提供保障。
