昨日，A股市场再次掀起巴菲特效应。在巴菲特溢价31%收购美国第二大铁路营运商北伯林顿铁路公司（BNSF）消息的刺激下，以铁龙物流(600125,股吧)、大秦铁路(601006,股吧)、广深铁路(601333,股吧)为首的铁路类诸多股票纷纷跳空高走。

　　最终，铁龙物流收报8.37元，涨5.82%；大秦铁路收报于10.44元，涨4.3%；广深铁路收报4.49元，涨2.51%。铁路运输类股的强劲还带动了铁路基建设备类上市公司的疯狂，远望谷(002161,股吧)全天上涨7.11%，收报24.4元。

　　大智慧行业分类指数显示，昨日铁路基建类指数上涨2.51%，在各行业指数上涨排名中位居第二，同日上证指数涨幅为0.46%。

　　在中信证券(600030,股吧)行业分析师谢从军看来，投资中国铁路货运类上市公司的主线是抓住行业的变革。“铁路大变革过程中，大秦铁路无疑是最佳投资标的”，“大秦铁路的估值提升来自于资产注入及运价提升”。

　　同样，从“估值安全和刺激因素”角度考量，中投证券分析师李超也视大秦铁路为最佳选择。

　　李超认为，随着经济的回暖，大秦铁路煤炭运量将持续改善，期待中的资产注入也将提升其长期价值。

　　对于目前业绩增长乏力的广深铁路，李超更期待运价提价和资产注入预期的兑现；至于铁龙物流，沙鲅铁路和房地产是其近期业绩增长的关键。

昨天，巴菲特先生的交易消息，引起了大秦铁路和相关企业股票价格的上涨，一时涨幅巨大。成交量同步上升，气势不小。本文不想作为市场技术分析领域来讨论这件事情，就单一的说说大秦铁路的估值问题。

第一，大秦铁路的估值

601006行业背景应该属于交通运输行业，就实际运输的物品看，和煤炭能源储备有关，同时和秦皇岛煤炭以及全国的动力系统能源有一定的关系。呵呵，大秦的估值还就是一个稍微有一点复杂的问题。我们认为作为铁路运输股票，合理的市盈率区间应该是15-25倍数之间。现在又一些投资专家认为需要加上所谓新型市场的溢价--这个理论我们从开始就不理解。为什么需要加上一个溢价呢？这样市场最普遍的观点是大秦铁路可以有30倍市盈率左右的估值。

我们还是坚持自己的想法吧--也就是大秦股票，在2010年的可能变化估值上位线是--

每股收益0.50元---12.5元

        0.55元--13.75元

        0.60元--15元

作为固定资产投资相对比较大的上市公司，我们通常还有一个资产估值。

净资产估值系统--对于大秦铁路我们认为，大约在2-4倍的净资产估值左右。

大秦铁路的净资产3元---估值为6-12元

               3.5元---估值为7-14元

               4元-----估值为8-16元

这里需要说一个问题--资产质量问题。