12月15日，会是一个对航空股特别的日子吗？

也许仅仅是个极其普通的日子，但对枕戈待旦的A股5只航空股来讲，明天必须进行方向选择！

如果是单单的个股，应该没有任何悬念，所谓大浪淘沙，暴跌市中抗跌的股票，往往后市充满潜力。

但这是一个板块，而且很明显，从周四的尾盘上航、海航的大跳水来看，周五本来应该是继续跳水的，但他们没有这样做，因为他们也担心东航和南航继续向上，或许没有买到东南二航的巨资开始转战国上海三航，期待延续航空股同生共死的旧情，成全五兄弟齐涨共跌的夙愿。

有一种情况，东航和南航开盘后轰然倒下，后面的境况是堰塞湖泄洪的惨景，巨大的补跌会讲五兄弟牢牢的钉在耻辱的跌停板上，这种境况只有一种情况会发生，明天大盘继续暴跌！这种可能性几乎为零

更多的情况是东航继续高举大旗，延续不断涨停的神话，记住，前面它曾经4次连续涨停，后面跌下来，现在很清楚是因为要定向增发，必须把增发价降下来，现在还有什么担心的呢？东航是流通盘最小的航空股，因此往往具有4两拨千斤的作用，一直股性极为活跃，就是明天打开涨停，也会最终封死涨停的。

有一点是肯定的，明天航空板块会放量，近期航空股已经频繁的放量了

明天虽然惨烈，但仅仅是战役，现在是绝对的底部！

题外：经常出差，经常是周末去北京往返，由于持有航空股，一直关心上座率，很奇怪，也许我走的都是热线，从来机舱都是满员的，中国的现实是天上飞来飞去的几乎是公务往来或者商业往来，几乎没有人在乎机票的价格，因此就目前国内少得可怜的飞机运量，乘客是有充足的保障的。最近在筹备一个会议，也给航空股作点贡献，200人左右，看了回执，几乎都是飞机往返，呵呵！谁有闲暇统计一下，中国一年国内的会议有多少？