中国船舶的中报显示：报表期内没有新接订单；期末手持订单126艘2169.7万吨；而去年的年报则显示手持143艘2385.79万吨，本期完工19手304。59万吨，数据似乎打架了，我记得本报表期中国船舶是有客户撤单的记录，数据显示反而多出两艘，难道是航母？总得来说不容乐观。

航运业国际干散货运输在赌中国需求因素，这半年的反弹还是厉害的，不过还是难改供大于求的趋势，干散货似乎反弹到头了，本周应声下跌；集装箱运输稍有些起色；沿海运输也开始了探底回升的道路；油运还在低位徘徊。依次看来601872>600026>600428>601919.

基础设施建设的投资力度这么大，相关的施工行业股价已经有所体现，而作为工程机械中主要生产装载机、挖掘机和压路机的柳工，从估值上看，似乎比同行业要低不少。

保险业今年的保费收入增长率下降了不少，特别是寿险业，太保是绝对减少，人寿从4月份开始也是绝对减少。估计是去年的增长幅度太大，反观平安算是平稳一些，应该跟去年闹得那一出有关。

银行业今年的放贷太疯狂，坏账难以避免。不过那是几年后的事情了。

券商今年的日子应该很滋润，靠天吃饭的行业随着中国股市流通市值的不断增大和市场的火热，如果二季度的自营业务不是做得太差，那么中报同比应该增加不少，同样得益于股市火爆的应该还有保险。

继续不看好钢铁行业，外敌未清，先在国内打个头破血流，然后齐刷刷的给鬼子上贡。作为世界铁矿石的最大买家，一个价格谈成这样，基本上可以一头撞死去了。如果他们能盈利，那就是全国人民在受罪。

新能源是个好东西，取之不尽，用之不竭；只是不看好国有体制和国内的研发水平。这种事情太多