新权日照CWB1照例2个涨停，其本股是经营煤炭、矿石、水泥等散杂货的装卸、堆存中转服务，其最大特点是属防御性行业，流通份数极小。

认沽中的 南航JTP1成交金额再次上百亿。认沽均价1.613元。

12月17日至21日，大盘不是形成底部，即构筑二底或三底，就是突破4778点，而后向下。如果将中期筑底，那么盘整还需时间，盘整市依然是抗跌认购和次新认购强势；如果将向下破位，认购滞涨或认沽放量的表现应有提示作用。

从基本面的行业角度看，钢铁、金融、交通运输港口，或广义消费类都抗跌。由技术面上看钢钒GFC1、深高CWB1、五粮YGC1明显强势；周线形态上，钢钒GFC1和五粮YGC1最为强势。

从溢价看，目前总体溢价还是偏高。日照CWB1上市前，认购溢价均值为19.77%，12月14日收盘平均溢价24.65。

从流通份数来看，近一周排名有变化。钢钒GFC1在第一次行权后，1.8645亿份成功行权，还剩6.1355亿份。因此流通份数最大的还是马钢CWB1，第二大变为 武钢CWB1。而新上日照CWB1的份数仅有0.616亿份， 云化CWB1仍为第一袖珍盘，日照CWB1第二袖珍， 国安GAC1第三。

从期限上看，等深发SFC1到期后，近三个月，即五粮YGC1到期前，将无认购到期，应该为认购权证数额净增长期。

中化CWB1以－4%的溢价率离场，有行权价值。12月11日至17日为行权期。

云天化与云化CWB1于12月11日起因重大事项停牌。

分离交易可转债的新成员宝钢备受瞩目，新宝钢权证的登陆意味着新阶段的到来，扩容对权证市场就是机会。

南航JTP1于11月13日下跌7%后，向上放量反弹11.23%，再次上演超跌反弹，吸引着淘金的眼球，但仅有极少的投资者才能把握这种反弹。

深市认沽搭了近两周的平台，沪市认沽虽时有反弹，但底部形态依然不明显。南航JTP1继续被创设，现为109.28亿份，创设量占总流通量比重为88.64%。