OECD数据显示：中国经济并未增长

　　经济合作与发展组织(OECD)9日公布的领先指标显示，全球主要发达经济体的经济继今年早些时候相继触底之后，目前正在逐步复苏甚至实现增长。衡量该组织30个成员经济体经济活动的领先指标8月份升至99.2，不仅高于7月份的97.7，而且连续第六个月上升。

　　领先指标如果位于100上方说明经济增长，位于该水平下方则说明经济萎缩。OECD表示，数据进一步显示出，大多数发达经济体均出现复苏，而法国和意大利经济则出现增长。数据显示，法国8月份领先指标从7月份的102.4升至103.7；意大利则从7月份的104.0升至106.0。

　　其它发达经济体中，欧元区8月份领先指标升至102.0，为连续第二个月位于100上方；英国8月份领先指标从7月份的99.1升至100.7；德国、加拿大8月份领先指标均升至100上方，分别为100.8和100.2；美国领先指标从7月份的95.9上升到97.4；日本领先指标从7月份的95.7升至97.0。

　　在发展中经济体中，印度、巴西的表现比较强劲，两国的8月份领先指标分别达到98.8、98.0。（中证报 12/10）

    制度经济学：获2009年诺贝尔经济学奖

    北京时间12日晚7点，诺贝尔奖评审委员会在瑞典首都斯德哥尔摩宣布，美国经济学家艾利诺.奥斯特若姆和奥利弗.E.威廉姆森获得2009年诺贝尔经济学奖。至此，2009年诺贝尔奖已全部开出，获奖名单如下：

　　生理学或医学奖：三位美国科学家伊丽莎白•布兰克波恩、卡罗尔•格雷德以及杰克•绍斯塔克共同获得该奖项。获奖原因是“发现端粒(Telomere)和端粒酶(Telomerase)是如何保护染色体的”，评审委员会形容发现“解决了生物学的重要课题”。

　　物理学奖：华人科学家高锟以及两名美国科学家韦拉德.博伊尔和乔治.史密斯获奖。高锟的获奖原因是“在光学通信领域光在光纤中传输方面所取得的开创性成就”，两位美国科学家的获奖理由为“发明了一种成像半导体电路，即CCD(电荷耦合器件)传感器”。

　　化学奖：美国科学家万卡特拉曼.莱马克里斯南和托马斯.施泰茨，以及以色列科学家阿达.尤纳斯。获奖原因是对“核糖体结构和功能的研究”做出突出贡献。

　　文学奖：德国女作家赫塔.穆勒获奖。原因主要是她“以特别犀利的语言描述了在独裁统治时期的生活，故事非常沉重”。

　　和平奖：美国总统奥巴马获奖。原因是他“在加强国际外交及各国人民之间合作上，做出了非凡的努力”。

　　经济学奖：美国经济学家艾利诺.奥斯特若姆和奥利弗.E.威廉姆森。（中新网）

    09年诺贝尔经济学奖揭晓 两位美国专家分享

    诺贝尔奖评审委员会周一在瑞典首都斯德哥尔摩宣布，美国经济学家埃莉诺.奥斯特若姆和奥利弗.E.威廉姆森获得2009年诺贝尔经济学奖。其中埃莉诺·奥斯特罗姆成为自1968年以来首位获得诺贝尔经济学奖的女性。至此，2009年诺贝尔奖已全部开出。

　　埃莉诺·奥斯特罗姆(ElinorOstrom)1933年出生于美国，中文名为欧玲，是美国著名政治学家、政治经济学家、行政学家和政策分析学家，美国公共选择学派的创始人之一。欧玲在上世纪80年代出任美国公共选择学会主席，1997年度美国政治学会主席。埃莉诺·奥斯特罗姆现在是印第安那大学政治学系阿瑟·本特利讲座教授，该校政治理论与政策分析研究所共同所长，制度、人口与环境变迁研究中心共同主任，其重要著作《公共事务的治理之道》已被译成德文、意大利文、西班牙文、希腊文、中文等多种文字。

　　其他重要著作有《美国公共行政的思想危机》、《复合共和制的政治理论》。在政治学、政治经济学、行政学、公共政策、发展研究等诸多领域享受很高的学术声誉，其首创的政治理论与政策分析研究所已经被公认为美国公共选择的三大学派之一。目前主要集中于公共服务尤其是公共资源与发展的多中心制度基础研究，为发展中世界进行政策咨询方面作出了可贵的贡献。

　　奥利弗·威廉姆森(OliverWilliamson，1932.9.27— )，“新制度经济学”的命名者。1932年，奥利弗·威廉姆森出生在美国威斯康星州的苏必利尔镇。自1998年以来在美国加州大学伯克利分校担任“爱德华·F·凯泽”名誉企业管理学教授、经济学教授和法学教授。曾任美国政治学与社会学学院院士(1997年)；美国国家科学院院士(1994年)；美国艺术与科学院院士(1983年)；计量经济学学会会员，(1977年)。

　　奥利弗·威廉姆森被誉为重新发现“高斯定理(又译科斯)”的人，至少是由于他的宣传功劳，才使高斯的交易费用学说成为现代经济学中异军突起的一派，并汇聚了包括组织理论、法学、经济学在内的大量学科交叉和学术创新，逐步发展成当代经济学的一个新的分支。此分支的启蒙者高斯本人荣获1991年度的诺贝尔经济学奖。继他之后；道格拉斯·诺思也戴上诺贝尔经济学奖的桂冠，不仅肯定了新制度经济学的学术地位，而且显示了当代经济学与其他社会科学学科交叉和融合的强大生命力。(全景)

    近年来诺贝尔经济学奖得主及其主要成就

    以下是2002年至2008年诺贝尔经济学奖获奖者名单及其主要成就：

　　2002年，美国经济学家丹尼尔·卡尼曼和弗农·史密斯。卡尼曼成功地把心理学分析法与经济学研究结合在一起，为创立一个新的经济学研究领域奠定了基础。史密斯则开创了一系列实验法，为通过实验室实验进行可靠的经济学研究确定了标准。

　　2003年，美国经济学家罗伯特·恩格尔和英国经济学家克莱夫·格兰杰。他们分别用“随着时间变化的易变性”和“共同趋势”两种新方法分析经济时间数列，从而给经济学研究和经济发展带来巨大影响。

　　2004年，挪威经济学家芬恩·基德兰德和美国经济学家爱德华·普雷斯科特。这两位经济学家的研究成果主要集中在两个方面，即有关宏观经济政策的“时间一致性难题”和商业周期的影响因素。

　　2005年，有以色列和美国双重国籍的罗伯特·奥曼和美国人托马斯·谢林。这两位经济学家通过博弈理论分析增加了世人对合作与冲突的理解。他们的理论目前被广泛应用在解释社会中不同性质的冲突、贸易纠纷、价格之争以及寻求长期合作的模式等经济学和其他社会科学领域。

　　2006年，美国经济学家埃德蒙·费尔普斯。费尔普斯在上个世纪60年代后期对当时盛行的“菲利普斯曲线”理论提出了挑战。费尔普斯指出，通货膨胀不仅与失业有关，也与企业和雇员对价格和工资增长的预期有关。他的研究加深了人们对于通货膨胀和失业预期关系的理解，对经济学理论和宏观经济政策都产生了重要影响。

　　2007年，美国经济学家莱昂尼德·赫维奇、埃里克·马斯金和罗杰·迈尔森。他们在创立和发展“机制设计理论”方面作出了贡献。“机制设计理论”最早由赫维奇提出，马斯金和迈尔森则进一步发展了这一理论。这一理论有助于经济学家、各国政府和企业识别在哪些情况下市场机制有效，哪些情况下市场机制无效。

　　2008年，美国经济学家保罗·克鲁格曼。克鲁格曼整合了此前经济学界在国际贸易和地理经济学方面的研究，在自由贸易、全球化以及推动世界范围内城市化进程的动因方面形成了一套理论。他的新理论能够帮助解释自由贸易和全球化对世界经济产生什么样的影响以及世界范围内城市化进程的驱动力等一系列重要问题。 (新华网)

    贸易摩擦：我对聚酰胺切片征收反倾销税

　  2009年10月12日，商务部发布2009年第79号公告，公布了对原产于美国、意大利、英国、法国和台湾地区的聚酰胺-6,6切片反倾销调查的最终裁定。

　　调查机关认定原产于上述国家和地区的进口被调查产品存在倾销，国内聚酰胺-6,6切片产业受到了实质损害，而且倾销与实质损害之间存在因果关系，并决定自2009年10月13日起，对进口自上述国家和地区的该产品征收最高37.5%的反倾销税，期限为5年。该产品归在《中华人民共和国进出口税则》税则号：39081011。

    中印经贸关系生变

　　不久前发生的印度政府收紧对中资公司签证政策一事，最近有了新进展：经过我驻印使馆与印度内政部交涉，目前印方已同意将离境最后期限，从原来的9月30日延长到了10月31日。

　　近年来，中印经贸合作发展迅速，中国已在去年成为印度最大贸易伙伴国，印度也成为中资公司承揽建设项目的最大海外市场。但是，印度内政部近期收紧主要是针对中资公司的签证政策，已造成中国基础设施承建公司和大型高科技企业难以按期履行数以百亿美元计的合同，中印两国企业将面临巨额的商务纠纷和经济损失。

　　“商务签证”模式生变：“签证”问题成中企在印最大风险

　　一直以来，印方对在印度承包项目的中资公司人员的签证政策，都按名义上需申请“工作签证”事实上采取“商务签证”的模式处理。

　　中国驻印度使、领馆相关负责人日前接受《经济参考报》记者采访时介绍，印度签证政策规定，赴印从事工程项目的人员应申请“工作签证”，但由于工作签证须经印内政部审批，审核周期长、印方受理后不予回复率非常高。事实上，相当长一段时间以来，在印承包项目的中资公司人员能获得工作签证的寥寥无几。对此，印度驻华使、领馆最近几年来采取变通做法，即依据印方项目业主发出的签证邀请函，向中资公司人员颁发了上万份期限为3至6个月的“商务签证”，形成了目前大部分中资公司人员持商务签证在印从事项目建设的状况。相关负责人指出，这表明，此做法是印度政府长期默许的。即使是印度驻华使馆网站上也清楚写明，持商务签证可进行“短期项目工作”。

　　但自今年5月中旬起，这一模式突然“生变”。当时，在印度承建大型电厂和钢厂项目的十几家中资公司，均未能为其承包项目的施工队伍获得必要的商务签证，处于难以履约的困境。

　　随后事态进一步恶化。7月中旬，印度政府内政部决定，不再允许外国、主要是中国工程人员持商务签证从事项目建设。印方还宣布，目前在印持商务签证从事项目建设的所有人员，无论其签证是否到期，都必须在9月30日离境。

　　但是，当时印方并未将其设定的“9·30大限”及时通报中国官方，大部分中资公司到9月初或9月中旬才接到印方通知。这些中资公司在印承包的多为以亿美元计的大型成套设备安装工程，项目管理复杂，中方施工人员较多。多位中方人士在接受《经济参考报》记者采访时均表示，印方要求这些项目的中方人员在半个月左右的时间里全部撤离，显然既不符合实际，对印度经济本身也不负责任。

　　9月中旬以来，部分中资公司项目所在地的警察局派人到现场敦促中方人员离境，称如果不能在9月30日离境或离开项目驻地，将要承担后果。但据了解，仅在印度东部地区，持商务签证的中方工程人员无法落实9月30日以前回国机票的约有1300人。当时正值当地一年一度的最大节日，印度出国旅游人员增加，主要航空公司9月30日前相关航班基本满员。多数中资公司另想辙安排撤离，有的甚至设法经第三国，如孟加拉国达卡、韩国首尔绕道回国。

　　半个多月前，《经济参考报》记者接到中国一家基建公司驻印度办事处负责人的电话，说他第二天就要回国换签证了“这一回去至少要两个月才能有消息，还不知道能不能办下来呢，”他叹了口气说“现在签证成了在印度做生意最大的风险了。”

　　《经济参考报》记者在采访中发现，中资公司普遍担心，工作签证颁发的数量可能远远不能满足实际需要。这样，凡有中国工程技术人员参与施工的项目将难以按计划实施，涉及几十个项目、约上百亿美元合同。中国承包公司与印度业主之间将会相互要求巨额罚款和索赔；印度业主与其贷款银行之间将会产生纠纷；合同各方将不得不诉诸法庭。

　　歧视性做法将伤及自身：印电力电信工程建设将受冲击

　　据《经济参考报》记者了解到的最新情况，经过我驻印大使张炎与印度内政部交涉，目前印方已同意将离境最后期限延长到10月31日。

　　一些中资企业就此向《经济参考报》记者反映，中方人员在10月31日前离境自身没有问题，但对工程带来的负面影响难以估量。

　　还有中资公司反映，其实最近申请到的商务签证，停留期已从过去3或6个月缩减到1个月甚至以下。与西方国家商人大量获得1年和多年的印度商务签证相比，对中国人只给3至6个月商务签证本已是歧视待遇，大大增加了中资公司运营成本和工作难度。现印方进一步缩短停留期，已影响多数中资公司在印度业务的正常开展，尤其是在印投资和业务规模较大的企业。

　　分析人士指出，印度政府在对中资公司签证问题上的歧视性做法，不仅影响到了中资公司的正常业务，更将伤及自身利益。

　　其中，印度为缓解电力严重短缺而进行的电力工程建设，将首当其冲。据印度政府估计，印度2007到2012年第11个五年计划新增电力78700MW中，有20%将使用中国设备，而第12个五年计划这一比例将达31%。目前印度有超过30个电力项目有中国公司参与，超过3000名中国工程师轮流为项目工作。印度包括信实和塔塔等十多家与中国企业合作的大型私企，都面临类似问题。

　　据印媒报道，印度目前全国电力装机总量为15万MW，中国为86万MW；2008-2009年，中国新增电力10万MW，而印度仅有3454MW。印度电力目前存在11000WM到15000MW的供给缺口，夏天缺电严重。

　　事实上，9月底印度电力部已经承认，第11个五年计划中超过20%将难以完成，此前第八到第十个五年，计划新增电力的一半都没有完成。

　　除了基建公司，印度政府停办3到6个月商务签证的政策，也对当前占据印度市场约1/4份额的中资电信设备提供商造成相当大的影响。这些中资企业表示，已在印度工作的几百名中国员工须停产停工回国办理工作签证，已影响到业务正常运转。此外，关键的技术专家和调测人员无法及时赶回印度，多个合同额达数亿美元重要项目进展都受阻，损害了印度客户乃至印度电信产业的发展。

　　疑惧中国经济影响力上升：损人不利己政策出台的真实“理由”

　　既然收紧中资企业签证损人不利己，为何印度政府还对此情有独钟？

　　印度媒体报道称，印度政府做出此决定目的是为了保护本国就业。据《印度快报》9月14日报道称，印度政府大规模检查中国在印承建的大型项目后，确定有近25000名持有商务护照的中国工程人员在印度从事“非技术性或半技术性工作”，这些人要在9月30日前返回中国申请合法工作签证。对于中国工程师、专业人员和有证书证明具有一定技能的人员的工作签证申请，内政部审批过程将简化；但对于半技能和无技能劳工，如电工、水管工等，将提交劳工部决断。

　　报道还说，为避免未来出现混乱，印度内政部在与印度企业代表的会议中明确表示，由于涉及国家主权，印度公司无权与中国公司签订允许中国工程人员来印工作的合同。

　　但此举真是为了“保护”印度本国就业吗？一家中资电建公司人士告诉《经济参考报》记者，他们想用本地工人，但印度全国高压电工人数只有40多人，而中方承建的一个大项目就需要这么多高压电工，印度本国工人根本无法满足需要。

　　更何况，中国工人在印度工作均为短期、阶段性的，并且只占用工总量的很少一部分。上述人士告诉《经济参考报》记者，根据施工不同阶段，派驻印度项目的中方技术人员数量是浮动的，某些大项目多时约1000人，但这只占总体用工人数的8%，工程仍需雇用上万印度人。工程完工进入运行和生产阶段，将为印度直接或间接创造成千上万新就业机会。

　　分析人士认为，此次印方拿签证开刀，真实目的意在限制中国经济对印度这些战略产业的影响。中印经济发展水平已拉开档次，印度经济对中国依赖度上升，从已签订的合同看，中国通讯和电力设备已在印度市场占据相当大的份额。由于印度上层一些人士对中国的战略意图颇有猜疑，他们从“长远考虑”，对中印经济合作的发展趋势感到“担忧”。

　　早在2008年4月，印度电力部就曾向总理辛格建议，外国公司如果参与印度电力项目招标，必须以使用“印度制造”电力设备为前提，而这一提议已得到总理办公室批准。印度环境部长拉梅什近期接受媒体采访时表示，他此前任职电力部副部长时就担忧中国电力设备的冲击，认为政府应出台政策应对。

　　印媒：卡中方签证印国内反对声浪起

　　印度一些私人电力公司不满印度内政部签证政策一刀切的做法，已经要求印度外交部解决中国工程人员的签证问题。

　　据印度《经济时报》日前报道，由于中方人员近期未能及时获得商务签证，已使一些项目无法正常施工。印度诸多大电力公司面临工程延期和成本提高的问题，并已严重影响印度新增电力计划。类似问题也出现在中资公司承建的管线工程。

　　报道称，由于中国电力设备只能由中国技术人员安装调试，印度一些电力公司已经要求印度外交部解决中国技术人员的签证问题。

　　另据印度媒体报道，印度政府8月底曾以安全为由，要求限制印度私人电信运营商使用中国电信设备，但此举威胁到印大量私人电信运营商的生存，还可能造成欧洲电信设备对印度市场的垄断，遭到运营商的普遍反对。

　　目前，签证问题已直接影响中国公司投资印度的信心。据《印度教徒报》不久前报道，印度卡纳塔克邦首席部长到中国招商引资，希望中国公司投资该邦港口和高速路项目。但中国公司普遍态度谨慎，因为担心无法拿到工作签证，以及印度近期限制中国投资的倾向。（经济参考报 12/10）

    高铁：中国技术出口俄罗斯  成本比他国低20%

    据10月12日出版的《环球时报》报道，10月12日至14日，俄罗斯联邦总理普京将访华并参加上海合作组织成员国政府首脑理事会会议，届时两国将签署中俄发展高速铁路备忘录，中国将帮助俄罗斯建设高铁。

    目前，俄罗斯媒体猜测海参崴到哈巴罗夫斯克这条远东的铁路干线，有可能用上中国的高铁技术。而建设成本可能在几十亿到上百亿美元。如果这条主要线路能用上中国的高铁技术，那不仅能大大提高“中国制造”在俄罗斯人心目中的地位，而且能在一定程度上消除远东的“中国威胁论”，成为中俄两国友好的象征。

    在德国、法国、日本等国家高铁技术已经很发达的情况下，俄罗斯为何要找中国来建设高速铁路？一名不愿透露姓名的知情人士认为，中国的高铁技术对俄罗斯来说至少有三个优势。一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这别的国家难以做到。二是中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。

    国务院发展研究中心研究员丁一凡说，当今世界，高铁技术真正拿得出手的就是日本和法国两家。如果能向俄罗斯出口高铁技术，就说明咱们的高铁为别人所承认，将为我们扩展海外市场打开空间，中国制造也将在世界上获得新领地。（新华网 12/10）

    低点确立  豆类牛市节后重生

　　美豆主力911合约在确立880美分—900美分的支撑区后，后市有望扩大上扬空间，目标或将触及1000美分位置；国内豆类期货亦有望震荡上扬，其中连豆主力1005合约将升至3700元/吨位置，连粕1005合约亦有望挑战2900元/吨价位。

　　在我国“十一”长假期间，CBOT大豆走势先抑后扬，上周持续五日收阳，创下三周新高，美豆主力911合约上周最低下探879美分，随后大幅回升至964美分收盘，投资者预期季节性低点已经确立，后市期价将震荡趋升。大连豆类期价在长假后首个交易日也全面飘红，成交最为活跃的连粕1005合约仓增价扬，技术强势凸显。连豆和豆油1005合约也皆从节前疲势中反抽，料本周仍有续升空间。

　　美盘数据在预期之中

　　10月9日美国农业部（USDA）公布了当月供需报告。本月报告预计09/10年度全球大豆产量达到2.4607亿吨，较前月提高213万吨。需求总量预计为2.3162亿吨，与上月预测几近持平，期末库存预估值较前月提高426万吨至5479万吨，库存消费比为23.6%，比上年的19%有所提高，供需形势较上年略显宽松。其中美国大豆产量预估值为8845万吨，比上月略升13万吨。预计本年度南美巴西大豆产量预估值仍为6200万吨，阿根廷大豆产量则提高150万吨至5250万吨。中国大豆产量料较前月下降50万吨至1450万吨，预计中国09/10年度大豆进口总量为3950万吨，较前月预估提高100万吨。上年度预估则达到4070万吨的进口新高纪录。

　　从报告公布后的市场反应看，由于交易商普遍预计本年度大豆丰收，且USDA提高美国大豆产量预估幅度低于市场平均预测的32.81亿蒲式耳水平，所以并没给市场带来明显利空影响。而08/09年度期末库存为1.38亿蒲式耳，尽管较9月初的1.10亿蒲式耳提高，但仍为六年来的最低水准。在今年美国大豆成熟期较往年延迟两周的情况下，短期内新豆上市供应有限，后续两周美国现货大豆供应仍偏紧，对CBOT大豆近月合约仍有支撑作用。

　　美中西部天气利多

　　由于今年春季产区气候潮湿，播种较晚，加上成熟期气温偏低，导致今年美国中西部大豆作物较往年延迟两周收成。美国农业部上周初公布的作物生长报告显示，截至10月4日美国大豆收割率仅为15%，比去年同期低13个百分点，也远低于五年平均值36%的收割进度。而近期美国作物区出现强降雨，集中在密苏里州，伊利诺斯州以及印第安纳周南部。导致部分地区大豆收割暂停。天气预报周末期间该地区气温进一步降低，气温较正常水平低15到20摄氏度。预计密西西比河流域以西的大部分地区将出现冰冻，将损害未成熟的大豆作物。霜冻以及可能出现的冰冻或将扩至密西西比河以东地区，作物带的南部和东部地带的强降雨导致收割严重推迟。天气情况使得本周农户不太可能有大的收割进度，对CBOT大豆市场构成短期利多影响。

　　全球宏观经济环境转暖

　　由于经济复苏预期升温，美国股市上周持续上涨，道琼斯工业指数周收盘在9864.94点，创下近一年来新高，投资者信心恢复。澳大利亚央行则在10月6日决定将指标利率上调25个基点至3.25%，原因是全球金融危机已趋于缓和，经济恢复增长，复苏态势料在2010年持续，中国经济增长尤其强劲。澳洲央行成为二十国集团中首个加息的国家，也是全球有影响力的央行首个加息，对全球经济影响较大。经济复苏料将改善消费状况，对商品市场有偏多影响，支撑商品期价。

　　今年1至7月我国大豆进口总量达到2648万吨，比去年同期大幅增加547万吨，其中7月份进口量创下439万吨单月历史新高。但从8月份开始，大豆进口量下降，因国内库存偏高，油厂放慢了进口步伐。海关数据显示，8月份我国进口大豆数量为313万吨。商务部预计9月份进口大豆数量将回落到248万吨左右，10月份受长假影响，进口量可能会低于200万吨。但随着库存逐渐消化以及消费旺季来临，预计11月和12月大豆进口量将再度增加,粮油信息中心预计今年最后两个月单月进口逾400万吨。

　　养殖效益好转

　　自6月初商务部启动冻猪肉收储工作以来，我国生猪价格持续小幅上涨，猪粮比价也从5月初的5.9：1盈亏平衡点之下回升，到9月中旬已经升到6.60：1的水平，养猪利润则从亏损转为盈利135元/头。从家禽情况看，今年上半年尤其是第二季度，国内商品肉鸡和蛋鸡养殖持续亏损，养殖户饲养热情下降，导致国内多数产区肉鸡存栏量明显不足，商品鸡供应不充分，价格从7月初开始上涨，国内肉鸡和蛋鸡养殖效益从年内低点回升，持续走高。

　　养殖户在三季度初期补栏，待两节前出栏销售，肉鸡存栏数量上升。8月份肉鸡盈利在1元—2元/只。养殖效益逐渐好转。在中秋国庆后。我国进入食品传统消费旺季，饲料需求有望增长，有望带动大豆制品豆粕需求的扩增。

　　从大豆现货市场看，节后首个交易日港口进口大豆分销价维持在3650—3700元/吨之间。产区大豆收购价则在3500—3600元/吨之间。豆粕现货价格在3400—3500元/吨之间，四级豆油现货价格在6600—6900元/吨之间，现货大豆压榨利润仍在每吨100元以上的盈利区间内，预计将有助于压榨量的增长。从连豆市场走势看，连豆主力A1005合约成交量平稳，持仓量略减，空头主力回补略显积极。连粕主力1005合约交投活跃，多头增仓略显积极，该合约跳空收阳，收复均线系统，技术走势偏强，豆油主力1005合约交投亦活跃，持仓略减，多空阵营内部皆有换手，市场仍有分歧，该合约当日收下影线较长小阳，凸显反抽之势仍有延续力。（长城伟业期货 刘幸华 12/10）

    一代天“胶”启动牛市新征程

　　告别前期恐慌性下跌之后，在全球宏观经济持续复苏及供需基本面利好支撑下，天然橡胶价格上涨已在所难免。而9月底至10月初连续两日暴涨，或许是新一轮大牛市的序幕。

　　橡胶无疑是9月份大宗商品市场最受关注的品种之一：9月11日，美国总统奥巴马决定对从中国进口的轮胎实施惩罚性关税，在随后半个多月内，国内外橡胶价格大幅下跌，但在9月的最后一个交易日和10月第一个交易日，上海天胶期货价格两日内暴涨2000余元，全部收复前期因“特保案”造成的恐慌性下跌。

　　世界经济强劲复苏

　　从宏观经济来看，澳大利亚中央银行在10月6日召开的月度决策例会上宣布，因有迹象显示澳大利亚经济正在复苏，决定将基准利率提高0.25个百分点至3.25。自去年全球金融危机开始以来，澳大利亚是率先升息的G20成员国。一般说来，在一个经济周期里，减息是为了应对经济衰退，而加息则表明经济开始复苏，而如果复苏力度不大，央行一般也不会采取加息政策。这说明，澳大利亚经济正在强劲复苏，而在随后一段时间里，其他国家也许会跟随这一政策。该信号含义非同一般，由于大宗商品第一轮上涨是由于中国经济率先触底回升引发的，当前澳央行加息信号进一步确认全球经济见底并开始强劲复苏，预示着大宗商品价格将开始第二轮上涨。

　　供不应求催生长牛市格局

　　去年，随着金融危机席卷全球，全球消费出现萎缩，橡胶作为汽车制造业的主要消耗品首当其冲受到影响，为应对突然性的需求紧缩，东南亚主产国出台了一系列减产和出口调控措施：占全球橡胶产量70％的泰国、印尼和马来西亚3个橡胶生产大国于10月29日在曼谷召开会议决议共同减少橡胶产量21万吨，砍伐橡胶林16.9万公顷，以阻止橡胶价格继续下降；作为世界第一大橡胶生产国和出口国的泰国砍伐约6.4公顷的橡胶林；在第三大橡胶生产国马来西亚，大量橡胶林被砍伐改种棕榈树林。而今年年初以来，随着世界经济尤其是中国经济率先见底回升，橡胶需求急速增加，价格随之上升，各主要橡胶生产国虽然开始恢复橡胶生产，但天然橡胶产自橡胶树，正常情况下橡胶树需要在栽后5至6年方能割取胶液。泰国虽然有大量适合种植橡胶树的土地，但是前期砍伐导致现阶段恢复并不能马上提高供给水平。同样，马来西亚将大量橡胶园改为棕榈园，现阶段也无法马上转型。2009年，泰国前4个月产量同比下降21.6%，印度尼西亚1至5月份天然橡胶产量同比下降6.5%，马来西亚今年前5个月天然橡胶产量同比下降27.6%；橡胶主产国的大幅减仓使得橡胶供给出现阶段性短缺，产生供给的真空区域。

　　从需求角度讲，作为橡胶使用量最大的汽车行业迅速回暖，使得对橡胶的需求大幅增加，以世界橡胶消费量第一位的中国为例，中国汽车工业协会最新统计数据显示，2009年2月至8月，国内汽车销售连续7个月同比增长，汽车销量连续6个月在百万辆水平以上运行，创历史纪录。就连本应是传统淡季的7月和8月，新车销量仍然呈现出淡季不淡情况，2009年1-8月，中国累计销售汽车833.13万辆，同比增长29.18%。中国汽车产业发展迅速，直接保证了中国对橡胶需求的持续稳定增长。

　　另外，虽然轮胎特保案会导致美国从中国进口的轮胎大幅减少，但是，这一部分橡胶必然要通过从其他国家进口来弥补，因此，此案并不会对全球橡胶需求产生影响，因此，9月份全球橡胶价格的暴跌更多的是由于恐慌心理造成的。

　　因此，从供求角度来看，全球范围内供给减少短时间难以恢复，而需求又在不断增加，供不应求必然会导致橡胶价格长期上涨。

　　国家收储正当其时

　　近日，市场间有传闻国家要收储橡胶，虽然没有确切的消息，但这一传闻并非没有道理：首先，国家在今年初第一次收储橡胶之后，曾表明会根据市场环境，在胶价处在低谷时，将增加天胶收储数量作为战略储备，而本轮橡胶价格暴跌正好提供了一个绝好机会，既能在较低价位建立橡胶储备，又有效保护了胶农利益，使其不会因特保案而遭受太多损失；另外，代表国家的两个台位——中粮期货和五矿实达9月29日在期货市场上大举增仓的实际行动也表明，国家将要在此价位购买一定数量橡胶作为国家储备。

　　国内外橡胶比价不合理

　　从国内外橡胶价格比值角度来看，我国从国外进口橡胶成本＝进口售价（即报价）×汇率（人民币对美元6.8）＋关税（20%）＋增值税（17%）＋其他费用（200），10月8日，泰国3号烟片胶RSS3报每公斤230美分，按上述公式换算成人民币为22000元/吨左右，而国内期货市场上橡胶主力合约1001价格仅为18600元/吨，远低于进口价格，因此，从比价角度来讲，国内橡胶价格仍然很低。

　　综上所述，无论是从整个宏观经济角度还是橡胶自身供需角度都对价格长期上涨起到了强有力支撑；而根据国内外橡胶比价关系，预计本轮橡胶价格上涨第一目标价位为23000元/吨，如果世界经济持续强劲复苏，则在明年初胶价有可能创出历史新高。（金鹏期货  秦云龙 12/10） 

今年以来上海天胶期货价格走势

    维稳：汇金仍将增持三大行

　　工行、中行、建行11日分别公告称，三行均于10月9日收到股东汇金公司通知，汇金公司于近日通过上海证券交易所交易系统买入方式增持三行A股股份，汇金公司并拟在未来12个月内（自本次增持之日起算）以自身名义继续在二级市场增持三行股份。

　　工行公告称，汇金公司于近日增持该行股份30,073,579股。本次增持前，汇金公司持有工行股份118,286,742,560股，约占该行总股本的35.41%。本次增持后，汇金公司持有工行股份118,316,816,139股，约占该行总股本的35.42%。

　　中行公告称，汇金公司于近日增持该行A股股份5,126,029股。本次增持前，汇金公司共持有中行A股股份171,407,012,157股，约占该行总股本的67.5258%。本次增持后，汇金公司持有中行A股股份171,412,138,186股，约占该行总股本的67.5279%。

　　建行公告称，汇金公司近日增持该行A股16,139,217股。本次增持前，汇金公司持建行股份133,390,752,772股（其中A股128,608,238股，H股133,262,144,534股），约占该行已发行总股份的57.08%。本次增持后，汇金公司持有建行股份133,406,891,989股（其中A股144,747,455股，H股133,262,144,534股），约占该行已发行总股份的57.09%。

　　汇金此前宣称，自2008年9月起在二级市场自主购入其作为股东的工行、中行、建行三家银行股票，并将在未来12个月内，继续进行相关市场操作。工行、中行、建行分别于2009年9月25日、25日、27日发布公告，称汇金增持计划已实施完毕，汇金在过去一年分别增持工行A股2.81亿股，约占其总股本的0.08%；增持中行A股8160.7万股，约占其总股本的0.03%；增持建行A股1.29亿股，约占已发行总股份的0.06%。

　　此外，工商银行首发形成的2360亿A股限售股将于10月27日解禁，成为10月天量解禁股的主力，汇金公司和财政部各持有这批解禁股的半数。

    新法实施  保险公司风险增加积极寻对策

　　随着10月1日新《保险法》的实施，其对保险行业带来的影响，或许可以从各保险公司对“不可抗辩”条款的集中回应中窥见一斑。

　　对不可抗辩条款，有人不理解为何对保险公司提出如此严格的规定；有人疑惑会加重保险市场的诚信问题；更有人直言反对，认为不可抗辩并不适合现在保险业的发展水平。

　　“新《保险法》新增‘不可抗辩’条款无形中增加了我们的经营风险，目前将不可抗辩条款写入保险合同的公司非常少”，某寿险公司顾先生昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“不可抗辩”条款给保险公司带来了很大压力。

　　中美大都会广东分公司李苑兰对此有不同看法，她表示，“不可抗辩条款对保险公司和客户都是有利的，可以说对双方都是一个保护：对于保险公司来说，有法可依，理赔时能够更加快捷，提升了客户服务水平；对于客户来说，在保单生效两年后，保险公司不能随便解除合同，维护了客户的权益，这也对保险公司核保提出了更高的要求。

　　事实上，新《保险法》提出更严格的要求，仅仅是一个手段，更重要的是背后的目的：通过越来越严格的法律约束，切实保障投保人的权益。前述刘先生指出，新《保险法》当中“不可抗辩”等修改亮点，仅是新《保险法》的“表”，而背后，是对整个保险业的期待与要求，是对保险公司组织素质、经营能力新的要求，而这，也构成了新 《保险法》的“里”。

　　顾先生表示，“正是因为新 《保险法》对保险公司提出了更高的要求，因此能够促使各家公司配合新 《保险法》主动寻找对策，从产品、销售、理赔等方面综合调整策略。”

    高盛三季度盈利或达35亿美元  员工均收入70万

　　据《香港商报》援引外电报道，高盛集团有望在本周的最新季报中再次公布规模巨大的盈利。而随着盈利的持续增长，高盛在2010年末的薪酬及分红总额也有望增长至惊人的220亿美元。

　　得益于全球经济形势的好转，高盛的盈利将望增长至2008年同期水平的300%。但与此同时，不断增加的分红将导致高盛与各国政府的摩擦不断增加。根据计划，摩根大通、花旗及美国银行均将于本周公布最新季报，与高盛类似，在获得高盈利的同时，这些银行因分红问题而与政府间产生的摩擦也将加剧。

　　分析师预计，高盛第三季度的营收将达到120亿美元，税前利润将达到35亿美元。而在这些营收中的60亿美元，都将用于高盛伦敦部门5500名员工的薪酬及分红发放。但是根据规定，高盛的分红将在12月份末进行一次性发放，而且具体的数额将依赖于第四季度的经营结果。

　　如果高盛的实际分红金额达到初步预计，那么每名高盛员工的平均收入将达到70万美元，这一数字较2008年的36.3万美元增长了近一倍，并且高于2007年高峰时66.1万美元的水平。

　　分析师预测，高盛的固定收益部门将成为这家投资银行巨头的重要盈利来源。根据路透社的统计数据，在英国市场，高盛是目前第二大券商，其经营规模仅次于另一家美国金融机构摩根大通。

    钢价：连绵阴跌

　　宝钢１０日发布了１１月份主要产品出厂价格政策，是一个“普跌”的盘面，吨价跌幅在２５０元至５００元之间，同时在一些品种上还出台了对１０月份订货的优惠补偿政策。市场人士估计，在目前连续下行的钢材市场大背景下，宝钢定价不得不“顺势而为”，但其差异化的品牌优势呈现出一定的抗跌性。同时，从节后的钢市来看，依然难以摆脱下行通道。

　　记者从宝钢销售部门了解到，宝钢１１月份定价是一个“普跌盘”：厚板、船板、锅炉容器钢等中厚板产品吨价普遍下调４００至５００元；普碳热轧产品吨价下调４００元，机械用钢等品种钢吨价下调５００元；冷轧产品普遍下调４００元；酸洗产品普遍下调２５０元；热镀锌、电镀锌、彩涂、电工钢等产品的吨价跌幅在３００元至４００元之间。同时，对１０月份订货的冷热轧等产品还出台了每吨优惠１００元至３５０元的优惠补偿政策。

　　宝钢销售部门人士说，由于目前整个国内钢材市场都在“往下走”，宝钢不可能脱离这么一个总体背景，所以此次下调最新出厂价是“顺势而为”。从目前的市场情况来看，下游需求还是有的，只是供应增长太快了，引起了市场的波动。宝钢不少产品在市场上有差异化、非同质化的优势，抗跌性相对好一点，下游用户的承受能力也相对强一点。因此，经过此次调价后，宝钢冷热轧产品的吨价还是比一般市场同类产品高出１０００元左右。

　　“我的钢铁”资讯机构研究中心主任俞连贵也认为，虽然与市场总体走势比较，宝钢此次下调价格让人感觉“有点未降到位”。但有几点需要考虑到，一是宝钢此次定价的总体方向还是“看空”１１月份的钢材市场，与市场运行方向基本一致；二是宝钢产品的品牌优势使其定价有自己的特点；三是宝钢调价幅度相对较小有稳定市场、稳步调整、不过度打压市场的用意。

　　据一些机构的观察，国庆长假过后开市的国内钢材市场，继续呈现疲软运行态势，成交价格在下行通道中持续下跌，主要钢材品种的社会库存出现了较大幅度上升。特别是板材产品，社会库存压力较大，上海市场热轧卷板的社会库存已经达到了１１０万吨以上的较高水平，这将会影响到板材产品后市的价格走势以及整个钢市价格的波动幅度。与此同时，随着上游原燃料产品价格的下跌，钢厂的成本压力也在逐渐减轻，所以，即使钢材市场价格出现连续下跌，钢厂的限产主动性依然不是很强，不利于供求关系的平衡。

　　“我的钢铁”研究中心分析师认为，钢材价格的持续阴跌，使得市场观望气氛比较浓重，成交量难以放大。市场上各种压力短时间内难以缓解，消化矛盾需要一定的时间和过程。在市场外部和内部环境没有大的改善之前，国内钢价仍会处于低迷状态，暂时难有起色。

    白酒业：或将现四种资本重组模式

    正在郑州研讨中国白酒行业发展趋势的业内人士认为，未来五到十年是中国白酒业的重要发展期，届时越来越多的新兴资本将继续对白酒行业进行渗透和重组，从而导致整个行业可能分化为四种资本重组模式。

    素有“糖酒奥运”之称的2009年秋季糖酒商品交易会正在郑州举行，“中国酒业千商大会”是其重要内容之一，众多专家与会对中国酒业未来发展趋势展开探讨，河南宝丰酒业公司董事长王杰士在发言时谈到了上述看法。

    王杰士表示，与中国传统文化息息相关是白酒产业的魅力所在，也是其作为一个古老产业，能够在传承数千年的基础上继续焕发活力与青春的原因所在。

    “这种强大的生命力，不仅让白酒行业千千万万的从业人员为之着迷，也越来越多地吸引了行业外的眼光。因此在过去的十年间，以及未来更长一段时期内，越来越多的新兴资本对白酒行业渗透和重组的大戏将继续上演。”

    王杰士分析，未来一段时期内，白酒行业可能分化为四种资本重组模式。

    首先是商业力量的产业整合。他认为，随着中国商业渠道的巨大变革，快速消费品领域、包括白酒行业，在未来颠覆性变革的核心就是商业渠道力量的强势崛起。这些商业力量或基于对渠道的强大控制力，或基于对多品牌运营的掌控能力，在酒水行业将出现类似家电行业国美、苏宁之类的渠道巨头，或者类似于帝亚吉欧和保乐力加一样的品牌运营商。他们将携资本优势，以具备一定市场基础和品牌基础，销售规模在1亿元以上的企业和品牌为主，实施产业整合或资本重组。

    其次是国字号巨头的资本渗透。随着国有企业改革的深化，中央企业等一批国字号巨头，以其强大的资本和政策优势，将在未来的产业整合中扮演更为重要的角色。王杰士表示相信，在未来白酒行业中，将有可能出现央企的身影，他们将更多以对产业链的整合，或者基于战略投资逐步渗透到白酒行业中。他们选择的对象，将更多集中在全国性优势品牌，或在部分区域占据绝对优势的地方品牌。

    第三是战略投资的助推。对白酒行业的战略投资，目前更多的体现就是外来资本对部分白酒品牌的重组。王杰士表示，此前自己凭借洁石集团在煤炭、焦化和建材领域积蓄的实力，对宝丰酒业进行战略重组就是一个例证。

    第四，财务性投资的出现。王杰士指出，近年来投资领域涌现出的复合性多元化投资公司和专业的风险投资公司，在产业整合和企业重组上市中，扮演了重要的角色。他们对产业的整合或对企业的重组，更多是基于财务性投资控股，而不参与企业运营。

    “应该说，由于白酒行业2003年之后连续六年的高速成长，我相信这个传统行业也会吸引更多的财务投资和风投的目光。这将成为推动白酒行业进一步成长的一支重要力量。”王杰士说。

    联储：泡沫抵销产出缺口

    美国圣路易斯联邦储备银行行长詹姆斯·布拉德１１日说，美国经济下滑幅度小于预期，这意味着中期通胀压力将比预想的更大。

    布拉德当天在圣路易斯召开的一个经济会议上说：“我很担心今天流行的一种说法：因为衰退很严重所以经济产出缺口非常大，因此即便采取不同寻常的宽松货币政策，中期通胀威胁也不值一提。”

    布拉德说：“目前所计算的经济产出缺口并没有将此前的资产价格泡沫考虑进去，因此如果目前的产出回落很大程度是因为房地产泡沫破灭，那么今天的实际产出缺口就比看上去的要小，而这意味着我们面临更大的通胀威胁。”

    目前美国主流经济学界对通胀预期存在分歧。一方认为，目前失业率接近１０％，工厂开工率不足，需求不足将有效压低通胀。而另一方则认为，美联储的超级宽松货币政策已经种下了通胀种子。

    为避免未来通胀高企，美联储货币政策的及时调整至关重要。布拉德说，从上两次美国经济衰退的经验来看，美联储通常会在衰退结束后的两年半到三年后才开始升息。如果按照这个经验，本次美联储将到２０１２年才开始升息。不过，由于美联储已意识到长期维持过低利率将导致资产泡沫，所以这次美联储将会慎重考虑升息的时机。

    此外，布拉德还建议美联储建立一种和泰勒规则挂钩的机制，使得货币政策更透明，更具有可预期性。泰勒规则描述了短期利率如何针对通货膨胀和经济产出变化进行调整的规则。

    新能源：泡沫这样形成

    吉林省政府与中国兵器装备集团公司１１日在长春签署《新能源产业战略合作协议》，并举行中国兵器装备集团长春新能源产业园奠基仪式。未来几年内，中国兵器装备集团计划投资百亿元在长春发展新能源产业。

    根据协议，中国兵器装备集团公司将在长春高新技术产业开发区内建设３大产业基地，即具有自主知识产权的大型风力发电整机装备制造基地、新一代光伏发电核心设备及太阳能光伏组件生产基地、为风电配套的输变电及新一代智能电网电力设备生产基地。

    中国兵器装备集团位列世界５００强第４２８位，在新能源领域，是中国唯一具有集风、光、电于一体的研发、制造、集成及风电场、太阳能电场开发利用的特大型军民结合型企业集团。集团公司总经理、党组书记徐斌表示，与吉林省合作建设新能源产业园，是集团公司优化能源产业布局和提升产业竞争力的战略选择。集团公司将高度重视、全力支持长春新能源产业园的发展，推动产业园成为中国新能源产业的领跑者、排头兵。（新华网 12/10）

    巴菲特看中比亚迪什么？也许是未来新能源大赢家

　　截至8月31日,王传福所持内资股占比亚迪公司总股份的27.83%,市值341.89亿港元,其表哥吕向阳、公司高管夏佐全、杨龙忠总共持有21.61%,市值265.48亿港元,巴菲特持有9.89%,市值121.5亿港元。此外,吕向阳还通过广东融捷投资管理有限公司间接持股6.87%,市值84.4亿港元。

　　从王传福建立比亚迪那天开始,比亚迪就以一个模仿者的面目出现的。在电池领域,比亚迪与索尼进行了长期竞争,从开始的模仿,到目前已经在众多领域超越索尼,比亚迪走的是一条从模仿到超越的路。

　　自2003年比亚迪进军汽车业后,技术出身的王传福,对技术研发依然保持了原来在电池领域的成功做法。

　　他首先在上海建了一个检测中心,这一在当时的“多余之举”,之后却被证明极富远见,因为随后就发生了奇瑞旗云在俄罗斯的对撞检测中被撞成一堆废铁的事件。

　　在进入汽车业后,比亚迪首先考虑的是先把试验平台打造好,避免出现类似悲剧。他先后在上海和西安的基地分别建了一条试车跑道,还建设了碰撞实验室、道路模拟、淋雨、高温等检测实验室。

　　在北京,比亚迪建立了亚洲最大的模具中心,为整车制造奠定了基础。此外,比亚迪还为美国克莱斯勒等国际巨头生产企业模具。

　　从生产电池到造车,比亚迪像袋鼠一样繁衍了一个又一个新业务,汽车只是最年轻的一个。这是一个以需求为主导的时代,满足需求比技术创新更为重要。

　　比亚迪的策略为“两翼齐飞”,也会开发一些高端产品,比亚迪F6、F8是其向中高级轿车领域迈进的战略产品。其中F8是中国首款具有硬顶敞篷的运动型家轿,在国内能够掌握这种技术的企业不超过五家。

　　长腿、育袋和自我奔跑,从核心竞争力、产业延展以及市场运行三个层面,构筑了比亚迪制造的价值体系。比亚迪正是通过自我的奔跑,不损失一兵一卒就甩掉竞争对手。（从股致金）

    西部大开发新开18项工程  投资总规模达4689亿元

    据国家发展和改革委员会12日介绍,国家计划今年西部大开发新开工18项重点工程,投资总规模为4689亿元。

　　这18项新开工重点工程分别是:成都至兰州铁路;重庆至贵阳铁路;昆明至南宁铁路;广通至大理铁路;丽江至香格里拉铁路;西安至宝鸡客运专线;兰州至乌鲁木齐铁路增建第二线;西安至安康铁路增建第二线;广元至南充高速公路;厦门至成都高速公路石坝至纳溪段;陕西安康至汉中高速公路;四川大渡河泸定、云南澜沧江功果桥水电站;广西鱼梁、老口航运枢纽;四川嘉陵江亭子口水利枢纽;成都双流机场改扩建;西安咸阳机场改扩建;西部支线机场;无电地区电力建设。

　　发展改革委有关负责人说,这些重点工程的开工建设,对贯彻落实西部大开发战略,推进西部地区经济社会发展,改善群众生产生活条件发挥了重要作用。

　　据发展改革委统计,2000年到2008年,国家已安排西部大开发新开工重点工程102项,投资总规模17400多亿元。（新华网 12/10）