今天是2009年11月6日，沪指昨天黄金线位于3041点，今天大致位于3053的位置，在黄金线上，大盘中线持股待涨第4交易日,昨天晚上美国股市大涨，道指重新站上10000点，提振全球股市的信心（前期在博文曾经讲，道指的支撑在9650区域，到了还会反弹），所以今日大盘还会冲高，预计阻力在八卦箱体的强阻力位3187点附近，然后有可能出现冲高回落，不过如果是这样，可以在回到5日线附近低吸。阻力3187/3208/3233/3255点,支撑3155/3129/3103/3081点. 

资金流向：资金成交前五名依次是：中小板、上海本地股、医药、地产、有色金属。资金净流入较大的板块：上海本地股、（+11.7亿）、中小板（+11.7亿）、运输物流（+10.6亿）、医药（+9.3亿））。　　资金净流出较大的板块：有色金属（-7亿）。

　　上海本地股：净流入较大的个股有：龙头股份（600630）、百联股份（600631）、外高桥（600648）、*ST上航（600591）、豫园商城（600655）、斯米克、大众交通（600611）。

　　中小板：净流入较大的个股有：天马股份（002122）、盾安环境（002011）、芭田股份（002170）、路翔股份（002192）、九阳股份（002242）、智光电气（002169）、斯米克、三特索道（002159）、沃尔核材（002130）、深圳惠程（002168）、雪莱 特。

　　医药：净流入较大的个股有：海正药业（600267）、鲁抗医药（600789）、太极集团（600129）、白云山A（000522）、吉林制药（000545）、康美药业（600518）、中国宝安（000009）、国药股份（600511）、哈药股份（600664）、华海药业（600521）、人福科技（600079）、健康元（600380）、康缘药业（600557）、现代制药。

　　运输物流：净流入较大的个股有：国恒铁路（000594）、大秦铁路（601006）、海南航空（600221）、南方航空（600029）、铁龙物流（600125）、广深铁路（601333）。

9：23 今日重点关注：期货板块，电力板块，石油石化板块。原因分析见11.6 财经新闻点评 

9：32 大盘高开后回落。

9：33 大盘再次反弹。

9：38 机构研究报告：中国建筑601668：集团表示5元以下会增持，不超过5％比例。充分考虑公司独特施工、地产一体化优势和中海地产品牌、中建地产低成本快速扩张及大量在手净现金因素后，公司合理价值为7.00元，近期中信证券、国金证券、国君将组织多场联合调研。招商证券也将于近期将公司投资评级上调至强烈推荐评级，目标价格7元。华夏基金将大举配置。

 点评：可以长线配置，短线很难上涨涨，预计到7元估计是半年后的事情。

10:03 我昨天在直播中提示大家要潜伏，提到钢铁股大家看看今天钢铁表现如何。我一直关注的西钢，凌钢，柳钢等全快速上涨如果昨天看了并认真想的人，一定会有收益的，点评的首钢更是快速涨幅过十。

10:08 大盘还会回落，今天大盘以震荡为主，会收出十字阳线，预计上午收盘出现高点，下午2点多如果出现回落，可以低吸。

10：30 反弹。

10：42目前在阻力位，如果突破则还有希望见3187，否则支撑是3155.

10：48 回落，向支撑靠近，靠近后还会反弹。

10：54 还在震荡。

11:01 有反弹迹象。

11：13 下周招商证券IPO有冲击的担忧，目前冲击不会很大，主要是心理层面，预计仍能红盘报收，保持谨慎乐观态度。手中个股无3％以上波动不频繁操作为佳。

11：15 新疆铁路建设进入新的历史时期

2009年11月05日 19:34　来源：中国新闻网　
　　中新社乌鲁木齐十一月五日电 (记者 闫文陆) 继四日兰新铁路第二双线开工建设，五日新疆维吾尔自治区政府宣布新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准四条新线竣工开通运营。这些信息表明，新疆铁路建设进入了一个新的历史时期，并取得了阶段性成果。

　　投资一千四百多亿元人民币的兰新铁路第二双线开工建设，终结了新疆没有高速铁路的历史，中国广袤的西北地区从此迈入高铁新时代。乌鲁木齐经西宁到兰州的时间将由目前的约二十二个小时缩短到八小时以内，到北京的时间由四十多个小时缩减为十一个多小时；再与其他路网高铁相连，乌鲁木齐到上海将由目前的四十四个小时缩短为十三个小时，十五小时之内可到广州。有人形容：“新疆和西部的发展插上了腾飞的钢铁翅膀。”　　精伊霍、乌精二线等四条铁路同时开通运营，不仅在新疆铁路建设史上是第一次，而且结束了幅员辽阔的北部伊犁河谷、阿勒泰地区和克拉玛依市无铁路的历史。新疆路网结构进一步完善，提高了铁路境内覆盖率和客货运输功能。　　上述项目之外，新疆还有七条铁路在建项目，包括南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线、南疆线库尔勒至野云沟增建二线、南疆线野云沟至轮台增建二线、喀什至和田铁路、兰新铁路嘉峪关至阿拉山口电气化改造工程、库车西至俄霍布拉克支线铁路。新疆维吾尔自治区主席努尔·白克力曾说：“开工线路之多、战线之长、覆盖面之广在新疆乃至全国铁路建设史上绝无仅有。”　　很快，新疆哈罗铁路等一批重大铁路项目又将陆续启动。按照现有铁路规划，二0一五年，新疆铁路运营里程预计由现在的近三千公里增至一点二万公里，占到中国路网的十分之一。到二0二0年，新疆路网结构将从目前的单一点线形成向东四条出疆通道，即兰新线、哈临线、青新线、新藏线；向西四条出境通道，即兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路；区内四个环线，即环塔里木盆地、准格尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地的新疆铁路主要干线网。　　这些工程建成后，将大大缩短西北地区与中东部和西南地区的距离，为民众提供快捷、舒适的出行条件，并可进一步完善新疆地区的铁路网结构，提升路网质量，扩充运输能力，对于培育壮大新疆特色优势产业，增强自我发展和可持续发展能力，打造中国向西开放的桥头堡和枢纽站，扩大中国与中亚、欧洲的贸易往来，改善沿线地区投资环境，促进沿线地方经济发展有着重要的作用。　　铁路建设的热潮也表明国家对新疆发展的高度重视，尤其是在基础产业、基础建设方面对新疆的支持力度越来越大，给新疆的经济社会带来了难得的历史机遇。今年以来，新疆虽然受到金融危机和乌鲁木齐“七·五”事件的严重影响，但大企业大集团投资新疆的热情丝毫不减，纷纷进驻。随着国家对新疆的支持不断加大，新疆经济实现快速发展的时机更加成熟、条件更加有利，铁路建设仅是新疆新一轮大投入大开发大建设高潮到来的缩影。(完)

  点评：目前新疆板块的600545新疆城建，600425青松建化，002092中泰化学都在反弹前列,同为新疆板块的002302西部建设还没有启动。