2007年，世界船舶市场依然延续2006年的兴旺态势，无论是造船完工量、新船订单、船价都一再突破历史纪录。我国作为世界主要造船大国，在2007年同样取得不俗成绩，各项指标持续攀升，达到历史最好水平，其中船舶出口额更是首次突破百亿美元，月均出口额突破10亿美元。据海关统计，2007年我国船舶共计出口155.6万艘(条)，出口额达到122.4亿美元，比上年同期增长52%。而随着航运市场的兴旺，我国2007年船舶进口额也有较大增长，进口7960艘(条)，进口额9.93亿美元，比上年同期增长87%。船舶配套产品进口25.97亿美元，比上年同期增长74.27%。

船舶出口额首次突破百亿美元

2007年我国船舶出口总额为122.4亿美元，其中三大主力出口船型出口金额均超过10亿美元，按金额排序依次为可载标准集装箱不超过6000箱的机动集装箱船，出口34.04亿美元，同比增长62.12%；载重量不超过10万吨的成品油船，出口19.91亿美元，同比增长74.37%；载重量不超过15万吨的机动散货船，出口16.56亿美元，同比增长32.39%。这3种船型出口合计70.5亿美元，占船舶出口总额的57.6%。此外，出口额在1亿美元以上的船型还包括原油船、滚装船、挖泥船等13种，其中，挖泥船在2007年的出口增长很快，增幅达到11倍以上，此外，还有5艘载重量超过30万吨的原油船是2007年新增出口船型，我国的船舶出口不仅数量在增加，品种也在逐步趋于丰富。

2007年我国共向世界151个国家和地区出口船舶，比2006年增加19个，出口金额在1000万美元以上的国家共49个。其中出口金额超过10亿美元的国家2个，分别为新加坡和德国，出口额分别为24.58亿美元和19.19亿美元，同比分别增长100.71%和54.36%。1亿至10亿美元的国家21个，主要为香港、利比里亚、日本、荷兰、韩国等，1000万至1亿美元的国家26个。我国对以上49个国家的船舶出口额总计达121.28亿美元，占出口总额的99%，覆盖了我国船舶出口的主要国家和地区。新加坡和德国历来是我国船舶出口最为活跃的两个地区，出口额合计占我国船舶出口总额的35.77%。

按出口洲别统计，我国船舶出口以亚洲和欧洲为主，出口额合计占我国船舶出口总额的82.41%。

2007年全国共有986家企业经营船舶产品出口业务，其中国有企业250家，出口额87.33亿美元，同比增长41%；三资企业179家，出口16.24亿美元，增长52.11%；民营企业539家，出口15.18亿美元，增长181.96%；其他性质企业18家，出口137.7万美元。可以看到，国有企业依然是船舶出口的主要力量，出口额占全国船舶出口总额的71.35%，民营企业的船舶出口在2007年取得高速增长，成为带动全国船舶出口增长的一大动力。

在船舶出口企业中，出口金额在1000万美元以上的企业共116家，其中出口额超过1亿美元的企业31家；5000万至1亿美元的企业17家，1000万至5000万美元的企业68家。其中，大连船舶重工集团有限公司在2007年取得飞速发展，一跃成为2007年全国船舶出口状元，出口14.23亿美元，同比增长151.68%，上海外高桥造船有限公司以10.09亿美元的出口业绩排在次席，中国长江航运集团对外经济技术合作公司以7.09亿美元的出口业绩排在第三位，出口额在2亿美元以上的有15家企业，这15家企业出口额合计达65.93亿美元，占我国船舶出口总额的53.86%。

根据统计，船舶产品出口业务主要集中在江苏、上海、浙江、辽宁等省市，其中江苏与上海相当，出口分别为22.47亿美元和22.28亿美元，浙江与辽宁相当，出口分别为17.54亿美元和17.47亿美元。这四个省市的船舶出口额合计占全国船舶出口总额的65.16%。

2007年船舶出口依然以加工贸易方式为主，出口109.8亿美元，占船舶出口总额的89.7%；一般贸易方式下的船舶出口占比有所上升，达到9.46%。

船舶进口额呈现较大增幅态势

2007年我国共进口船舶和船艇7960艘(条)，进口总金额为9.93亿美元，比上年同期增加87.12%。2007年我国共进口了24艘载重量不超过15万吨的机动散货船，进口额为6.1亿美元，同比增长91.37%，占船舶进口的6成。其次为挖泥船，进口1.22亿美元，同比增长210.16%。另外，进口金额在2000万美元以上的船型还有供拆卸的船舶及其他浮动结构体、未列名浮动结构体、液化石油气船、未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟、拖轮及顶推船等，以上主要进口船型进口额共计9.16亿美元，占船舶进口总额的92.22%。

2007年我国共从44个国家和地区进口船舶，进口金额在1000万美元以上的国家和地区共10个，其中从日本一国进口的船舶金额达到5.7亿美元，占船舶进口总额的57.7%。

2007年我国共有328家企业从事船舶进口业务，其中进口金额超过1000万美元的企业共12家，船舶进口额合计8.78亿美元，占船舶进口总额的88.5%。排在前三位的船舶进口企业分别为上海时代航运有限公司(2.18亿美元)、中国机械进出口(集团)有限公司(1.71亿美元)和中国交通进出口总公司(9857.1万美元)。

2007年我国船舶进口以国有企业为主，进口8.09亿美元，占船舶进口总额的81.51%，同比增长80.97%；民营企业和三资企业的船舶进口分别占船舶进口总额的16.75%和1.74%。

与出口不同，2007年船舶主要以一般贸易方式进口，进口8.26亿美元，占船舶进口总额的83.19%，还有13.75%和2.76%的船舶分别通过租赁贸易和加工贸易的方式进入我国船舶使用者手中。

船舶配套产品进口增速不小

2007年我国船舶配套产品进口额为25.97亿美元，比上年同期增加74.27%。其中船舶用柴油机进口4523台，金额10.79亿美元，同比增长76.09%，占船舶进口的41.56%。船用推进器及桨叶进口3.06亿美元，同比增长2651.81%，雷达及无线电导航设备零件进口2.14亿美元，同比增长3.56%。其它进口额在1亿美元以上的配套产品还包括其他无线电导航设备、船舶用柴油机的零件、船舶用传动轴等。以上主要船舶配套产品进口额合计占我国船舶配套产品进口额的81.39%。

2007年我国共从61个国家和地区进口船舶配套产品，主要的进口国家为日本、德国、韩国、美国、芬兰、挪威、丹麦和英国，进口额从6.2亿美元到5588万美元不等，合计进口额占我国船舶配套产品进口总额的84.57%。

今年船舶工业面临机遇与挑战

在国际造船市场持续兴旺的有力推动下，我国船舶工业在2007年再次迎来一个丰收之年，造船业实力不断增强，国际地位显著提高，成为具有重要影响力的世界造船大国。进入2008年，虽然预期船市不会延续2007年的火爆景象，但需求仍将比较旺盛，而随着我国造船产能的逐步释放和在手高价订单的交付，可以预见船舶的出口仍将保持较高增速，出口额将继续创出新高。在良好的发展机遇前，我国造船人既要把握机遇，也要警惕火爆行情背后隐藏的风险，虽然近两年我国出口船型不断优化、创新，造船效率及效益也大幅提升，但不容忽视的是，与日韩相比，我国船舶本土化船用设备装船率依然较低，同时，人民币持续升值，而且目前仍处于上升通道中，对于已经开始承接2010年以后订单的大部分船企而言，汇率风险相当大，此外劳动力和原材料成本快速上涨也给国内船企带来不小压力。总而言之，2008年将是机遇与挑战并存的一年，国内造船人既要采取切实措施积极应对，又要把握机会加快发展，争取获得更好的成绩。

注：(1)船舶进出口数据系根据我国海关统计数据资料整理

2)各项统计数据均不包括我国香港特别行政区、澳门特别行政区和省。

作者：机电商会船舶分会  来源：中国水运报