在A股弱势时候一般来说炒新是A股市场独特的特征，另外宁德时代具有时代发展先锋潮流顶尖前程，所以对于该股来说短期受到关注度很高，昨天开始进入龙虎榜都是大游资进场的，今天开盘后因为市场继续疲软也有相当多的中签者筹码被吓唬出来了，有券商认为，宁德时代拿下第一市值早在意料之中，宁德时代超过87%的营业收入来自动力电池系统，公司已是动力电池销量世界第一，成为中国制造的新名片。另据真锂研究的统计数据显示，中国电动汽车市场2018年5月份实现锂电装机4.50GWh，同比增长180.96%；从电池厂的装机供应情况看，宁德时代以1.96GWh的装机量遥遥领先其他电池厂，市场份额高达43.50%。真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，宁德时代的“名片”效应让更多人关注新能源行业，对电池行业的发展带来利好。作为行业领头羊的宁德时代，以后的发展不仅在市场份额方面，更多的将在技术方面将作为行业的榜样。

特别提醒的是今天开盘后已经一个多小时成交了1.2万手，估计今天换手率达到1%左右，总体上看因为市场极度疲软缘故最近几天换手充分的话有利于向上拓展空间；值得注意的是，电池厂数量难下降，但行业集中度却是一直在缓慢爬升。真锂研究数据显示，今年前5个月电池累计装机量中，宁德时代以5.46GWh占比43.14%，排在首位；比亚迪以2.55GWh占比20.10%排名第二，两家合计占比63.24%。国轩高科以803.76 MWh占比6.35%排在第三位。6月12日，国家新能源车开始实施补贴新政。根据新政策，乘用车方面，纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里；动力电池能力密度最低标准从90Wh/kg提高到105Wh/kg。新能源客车方面，补贴总金额从不超过30万元调整为不超过18万元。系统能量密度从85Wh/kg提高到115Wh/kg。

总体上看在业内人士看来，宁德时代晋级创业板“新一哥”的背后，则是其在动力电池行业中龙头地位作为支撑。数据显示，从2015年至2017年，宁德时代动力电池系统销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位，2017年销量超过松下，排名全球第一。从 2011年12月份成立到2017年年底，宁德时代用了6年时间登顶动力电池销量世界第一。鉴于这样的前提下昨天作为新的创业板一哥来说值得参与，不过我声明绝对不是推荐之意！切记操作上一定要自己把握，重点提醒该股如果超过100元参与要谨慎。目前还有150%的封单，如果想趁早进场话必须每天隔夜打买进单子，因此越到后面参与越被动。