大盘连续数月的调整终于催生了高管增持：大众交通(600611)的多位高管在春节前的最后两个交易日连续增持，而与之对应的是几乎同时进行的该公司小非股东的减持。事实上，从2007年11月份以来，上市公司高管通过二级市场增持本公司股票的例子就已经初显苗头，而本次大众交通“小非卖、高管买”将演绎一场最为充满悬念的“对抗赛”。小非扔高管捡近几个月以来，A股市场出现本轮牛市以来杀伤力最大的一次调整，股指的下跌幅度显著超过了市场的预期。不过，市场的下跌也给了投资者逢低吸纳优质个股的良机。

公开信息显示，11月份以来，上市公司高管通过二级市场增持本公司股票的案例已经偶有出现。沪市方面最具代表性的案例要属风帆股份(600482)。11月26日，该公司包括董事、监事在内的10名高管通过二级市场买入了公司的股票，平均买入数量5820股，成交价格在37.70元附近，以此计算，每位高管平均耗资近22万元。

而深市的安泰科技(000969)，11月份更是出现13名高管在二级市场买入自家公司股票的一幕，其中的12名高管在11月22日、11月23日两个交易日连续买入。按照其买入价格与买入数量计算，这13名高管合计耗资915.29万元，平均耗资70.4万元。而最新的案例则是大众交通春节前后的两次公告。

2月5日，大众交通披露，公司高级管理人员于2008年2月4日以个人自有资金从二级市场购入公司流通股票，其中董事长杨国平购入11万股，副董事长张锡麟购入5万股，监事会主席袁丽敏购入5万股，董秘顾华购入5万股，副总经理赵纬纶购入5万股。今日，大众交通继续公告称，高管人员(副总经理)童亦工于2008年2月5日以个人自有资金从二级市场购入公司流通股票5万股，目前持有公司股票5万股。该公司表示，童亦工等高管人员本次购入的股票将按《股票上市规则》中董、监事和高管人员所持公司股票的相关规定进行处理。

散户何去何从面对着“小非卖、高管买”的博弈，普通散户更须谨慎。通常来说，上市公司高管对公司的了解程度明显超过普通投资者，因此，这些高管集体买入自家公司股票向投资者传递显著信息就是―――公司的股价被低估，我们看好公司的未来。从这个意义上说，当这一幕出现时，往往也为投资者提供了一次较好的介入机会，这一点从去年安泰科技的股价走势上表现得较为明显。统计显示，在高管集体增持后，安泰科技股价出现了明显的回升，而且，从该公司高管增持结束的次日开始，公司股票的成交量也出现了大幅提升。这也表明，公司高管的增持行为得到了市场的认同和追捧。公开信息显示，去年11月以来高管及亲属增持数量较多的个股还有山东海龙、凯迪电力。其中，山东海龙买入数量为7万股，共动用资金120.41万元，凯迪电力买入数量为3.04万股，耗资54.96万元。但是，与大小非解禁的潮流涌动相比，上市公司高管的力量比较渺小，更多的是一种信号和信心意义，因此，投资者必须谨慎对待。毕竟，“高管被套”也是市场中经常出现的一幕。