抱团股没有跌到位，资源股没有涨到头

晨报记者韩忠益

今天沪深两市低开低走，盘中钢铁、海南板块活跃。港口航运持续拉升，宁波海运（600798）涨停，中远海特（600428）、中远海发（601866）、唐山港（601000）等跟涨。午后次新股大涨，N共同涨幅扩大至725%，此前触发二次临停，N中金福、N中洲均触发临时停牌，和林微纳、泰坦股份（003036）、葫芦娃（605199）等多股涨停。但股指总体上处于回落之中，最后沪市下跌31.87点，跌幅0.92%；创业板下挫43.66点，跌幅1.54%。两市合计缩量成交6947亿元，北向资金净卖出8.07亿元。

据媒体报道，随着中央环保督察组下沉，赣州稀土企业停产范围进一步扩大。目前龙南地区大部分分离厂已经停产或减产，剩余部分企业亦将在4月10日停产。停产现象也在大型工厂蔓延，已有相关大厂反馈停产。即日起，按照一月停产期限计算，减产企业按照50%开工率降幅，仅目前已知企业范围内因赣州环保督察所影响的产量，不完全统计折算氧化镨钕至少在1200吨以上。

业内人士指出：随着新能源汽车、加点、风电等行业的发展，稀土供应逐步规范的情况下，稀土供需偏紧的格局已定，后续稀土价格稳步提升的可能性较高。相关概念股有北方稀土（600111）、五矿稀土（000831）、广晟有色（600259）。今天走势较抗跌。

二级市场上，笔者多次强调：在抱团股没有企稳、重启涨势之前，对股指不要抱有幻想。但市场中亟待估值修复需求的板块和个股是可以尽情做多的，比如钢铁、化工、煤炭、石油、有色等，这些板块的股票几乎是轮番表现，大家可以从中充分挖掘交易性机会。现在看，大盘指数短期回撤的趋势是明显的，但深跌的可能性不大，今天继续下挫的机构抱团股平均跌幅已经蛮大，虽然他们对股指的下行压力仍有一定“威慑力”，但谁都知道，核心资产股目前不在舞台中央。当前正处于年报及一季报的密集披露期，市场正用冷眼证伪着抱团股的业绩是不是与其前期大幅拉升的股价匹配，若有较大出入，那这些股票还会继续着价值回归之途。抱团股很可能尚未跌到位。今天近3700亿市值的抱团蓝筹顺丰控股因爆出业绩雷，股价被封一字跌停。

所以市场活跃资金并不太在意被抱团股捆绑的股指的表现，他们更关注的是热点轮动节奏是不是更完美，像有色资源股就还没有涨到头。那些具备估值优势、行业景气向上的顺周期板块以及调整充分的科技股可能会继续自己的上升势头，进行退一进二式的上涨。

（下面是记者在报纸上的小说连载。应朋友要求，今后就放在财富号里，这篇连载小说已经写了20年，是虚拟纪实财经小说，情节纯属虚构，请勿对号入座）

操盘工作室（财经纪实小说）

这家公司多次上调产品销售价格

近日，国家电投正式宣布在低碳交通运输领域的布局。自2017年起进入绿电交通领域，国家电投通过探索已形成两方面阶段性成果：以换电重卡为代表的电能替代；以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。

所谓绿电交通是指以清洁电力即绿电替代化石能源，依托智慧能源网、交通网和信息网三网融合，实现智慧清洁能源和交通、充电及储能设备的智能互动和深度融合，提高交通运输和物流的能源效率及绿能比例，改善交通运输能源结构，最终实现清洁能源和交通行业的共生、共享和可持续发展。

对于绿色低碳交通运输领域蕴藏的广阔发展空间，国家电力投资集团有限公司董事长钱智民分析指出：“目前交通领域能耗占全球29%左右，电气化程度方兴未艾，仅为1.3%。未来电能替代增加10%，将会增加1.8万亿度电，这个终端市场潜力无限”。

“与燃油重卡相比，换电重卡优势明显。按照重卡有效生命周期5年来计算，换电模式在经济性上比燃油重卡高出15%以上。未来氢燃料电池将大有用武之地。氢能有无污染、热值高、可再生等特点。是一个非常值得关注的赛道。”高智说。国家电投将加大资源投入、加强模式创新，定制开发不同应用场景的电能替代、氢能替代交通运输、物流及工程用车等，不断挖掘“能源工业互联网”用户侧数字化功能，与能源交通企业合力打造共享共赢的生态圈。

“股票交易还是资金说了算，碳中和、氢燃料都是集聚了大量资金的板块，所以这些板块容易走出大行情。”郁教授道。股市中再好的题材和概念，若不受资金青睐，股价就难有好的表现。

“昨天你让好运营业部工作室重新买进的中国中冶(601618)，今天早盘轻松获得了3个点收益。”娇娇向高智竖起大拇指。

“今天再搞哪一只？”劳七桃问。

“今天我买了3000股惠云钛业(300891)，这家公司前不久刚上调了钛白粉销售价格。”华风道。该股一直在底部横盘，时不时往上拱一下，这就容易产生1%收益。

“钛白粉企业今年以来已经多次提价，基本面都不错。”劳七桃认为钛白粉企业主营产品销售价格上调有助于进一步提升公司的持续盈利能力，有利于提高公司的市场地位和影响力，属于安全边际较高的品种。

下周一仓位：80%