(部分转载相关媒体内容)。房地产与汽车，本是两个截然不同的领域，但又有着深刻的渊源。所谓“买房买车买房车”，于普通人而言，房子通常是个人最大的一笔支出，汽车则往往排在第二名。不过有趣的是，零几年买了房的，如今不止返了本，资产还翻了几倍；而买了车的，如果现在还能上路，估计不用开窗就能到处进风了。

时至今日，“中国楼市已经见顶”的言论沸沸扬扬，那么如果未来房地产市场降温，汽车行业又能否因此获益呢？近期网上的一则爆料，则不得不让人重新审视这两者的关系。

许家印入股贾跃亭在美国的造车公司Faraday Future（以下简称FF）的消息，最早从2月份就出现了些许苗头。而近日一名FF的内部人员爆料，对与网上传言许家印15亿美元支持FF的消息，FF奉行“不肯定，也不否定”的态度，并且已经收到了3笔共计5.5亿美元的资金。似乎坐实了这一传言。

低调首富与招摇企业家

在分析双方的行为前，有必要先介绍下两个人。许家印身为恒大地产集团董事局主席，以及去年的新晋中国首富，在众多地产大佬中显得颇为低调。财经的专访、访谈之类，都几乎很难看到许家印的影子。但许家印却以其超强的个人能力，在政府、投行、体育圈、娱乐圈均活得风生水起。而投资恒大足球，正是其敏锐商业嗅觉的体现。因此出资支持FF，虽然是以个人名义，但显然不是爱好之举。

贾跃亭，则是近期处于舆论风口的企业家，一手打造了风靡一时的乐视，布局互联网、内容、手机、大屏、体育、汽车、金融等7大生态，关联公司上百家。到最后乐视变成烂摊子，甩盘给融创大佬孙宏斌，自己飞去美国开始专心造车，这个让孙宏斌流泪的男人凭借自己错综复杂的个人经历，养活了一大批财经记者。贾跃亭仿佛很受地产大佬青睐，前有孙宏斌舍身相助，今有许家印雪中送炭。贾跃亭能否东山再起，将会成为未来中国企业家故事的一大盼点。

乐视汽车？不，是法拉第未来！

首先需要明确的一件事，乐视汽车和法拉第未来是两个概念，两者是不同的公司。乐视汽车是乐视集团独立打造的汽车品牌，而FF是美国的汽车初创企业，贾跃亭是他们背后的最大投资者。乐视的“超级汽车”概念终究没有变为现实，而法拉第未来，则是生产以特斯拉为对手的高端纯电动汽车。

FF近日则有大动作，根据广州市公共资源交易中心确认，4月8日法拉第未来（Faraday Future）在华关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司，以底价3.641亿元正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。同时有国内媒体表示，原乐视汽车（北京）有限公司目前在职的员工，已经全部被编至法拉第未来在华的另外一家关联公司法法汽车（中国）有限公司旗下。

根据之前的数次亮相来看，其产品FF91核心特性均与特斯拉相似，但定价和定位都不会对标特斯拉，产品号称要抗衡宾利、劳斯莱斯等豪车，而且在价格上要比对手更有优势。

地产倒下去，汽车站起来！

与近两年的房地产被一直唱衰不同，汽车行业这几年取得的进展可谓有目共睹。电动汽车的崛起，自动驾驶技术的成熟，汽车行业仿佛正在经历着一场前所未有的变革。布局该领域的大小公司不胜枚举，浪潮已经袭来，最终谁会成为弄潮儿，又有谁会被拍在沙滩上，只有时间能给予我们答案。

房地产的丧钟如果敲响，会是汽车行业繁荣的好机会吗？许家印的做法似乎表明他支持这一观点。当房价不再上涨甚至下降，投资房产变得不再有价值，消费者手里的可支配收入增多，那么在吃饭穿衣出行方面的预算也将更宽裕。汽车仅次于房产的第二大消费品，很可能获得人们更多的投入。以前的买车计划，很可能提前一两年；之前计划的购车档次，也会提高一个等级。总而言之，人们在将来会有更多的钱来买更大更高级的车。并且如果买房的大山卸下，人们的工作生活压力也将大幅缓解，届时人们将有更多的时间可以出去游玩，这同样意味着对于汽车需求的增强。