一航二航重组审批 新公司7月挂牌(附受益股)

        两大航空工业集团合并一事终于有了实质性进展。昨天，《第一财经日报》从中国航空工业第一集团公司（下称"中国一航"）内部高层人士处获得证实，中国一航和中国航空工业第二集团公司（下称"中航二集团"）已经在北京召开了动员大会，成立筹备小组进行两大航空工业集团合并方案的制定，而合并后的新公司预计在下月挂牌。 h m8j] r-)  
　　上述人士透露，中国一航和中航二集团的各部门和直属企业负责人是在上周六开会得知两大集团合并的筹备情况的，合并后的新公司定名为中国航空工业集团公司。目前已经成立了筹备小组进行合并具体方案的制定。 %q(n'^#z.y  
　　据了解，现任中国一航总经理林左鸣任筹备组组长，现任中航二集团副总经理谭瑞松任筹备组副组长，两大集团其他负责人为筹备组成员。现任中航二集团总经理张洪飙因转任全国人大环资委委员，没有进入新公司筹备组。 wil5-k,  
　　当天召开的内部通气会还透露，重组后的中国航空工业集团公司预计于7月挂牌。"在这期间，还需要等待国家对合并具体方案的审批，以及完成新公司的注册手续。" l)4tw6iuk  
　　多位中国一航和中航二集团人士对记者介绍，目前两大集团的主要架构是集团旗下拥有各家不同业务的子公司，而合并后最有可能的架构是在新的公司以业务板块来划分。
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　　目前中国一航和中航二集团均是国资委监管的企业，正是在1999年7月1日由原中国航空工业总公司分拆而来，当时，更多优质资产被分到了中国一航，中航二集团则"相对弱势"。 e.4`aj@>d  
　　5月11日挂牌的大

随着气温升高，煤炭消费旺季临近，需求不断增加，加之对国家安全整治、控制煤炭产量的预期，消费地及中转地各煤种价格全面上涨，秦皇岛煤价再创历史新高。我们继续维持煤炭行业推荐的投资评级，尤其是看好炼焦煤和喷吹煤行业各上市公司。

　　山西煤炭坑口价持续上涨。5月20日，大同动力煤和太原动力煤坑口价较上期分别上涨35元/吨和5元/吨。柳林主焦煤上涨17元/吨，临汾主焦煤上涨10元/吨，临汾肥精煤和1/3焦均上涨5元/吨。阳泉无烟煤上涨20元/吨，晋城无烟煤上涨30元/吨。

　　中转地秦皇岛煤价再创历史新高。5月19日，中转地秦皇岛大同优混(6000大卡)、山西优混(5500大卡)和山西大混（5000大卡）价格分别为710元/吨、670元/吨和590元/吨，较上期上涨20－35元/吨，均创历史新高。

　　多数煤炭上市公司所在地煤价持续上涨。

　　澳煤bj现货价格小幅上涨。5月19日，澳大利亚bj现货价格（发热量6300大卡）为130.19美元/吨，较上期上涨1.24美元/吨。与大同优混（6000大卡）秦皇岛港口平仓价710元/吨相比，澳煤bj价格较国内高出200元/吨。

　　维持行业推荐的投资评级。随着气温升高，煤炭消费旺季临近，需求不断增加，加之对国家安全整治、控制煤炭产量的预期，消费地及中转地各煤种价格全面上涨，秦皇岛煤价再创历史新高。我们重点推荐炼焦煤类、喷吹煤类、资产注入类公司。

　　一、煤价走势综述及行业投资评级

　　1、煤炭价格走势综述..山西煤炭坑口价走势

　　动力煤坑口价格：持续上涨..　5月20日，大同动力煤坑口价（不含税）为460元/吨，较上期上涨35元/吨。

　　太原动力煤坑口价（不含税）为475元/吨，较上期上涨5元/吨。

　　主焦煤坑口价格：持续上涨..　5月20日，柳林主焦煤出厂含税价为1045元/吨，较上期上涨17元/吨。

　　临汾主焦煤、肥精煤、1/3焦出厂含税价分别为1290元/吨、1195元/吨、1135元/吨，较上期分别上涨10元/吨、5元/吨和5元/吨。

　　无烟煤坑口价格：持续上涨..　5月20日，阳泉无烟煤价格为447元/吨，较上期上涨20元/吨。

　　晋

谓超级短线，当天买当天卖或今天买明天卖就是它的形象写照，选超级短线股的原则就是要选择市场的强势股、龙头股，做超短线不考虑个股的基本面，属纯技术分析。
　　怎么玩好超短线，本人总结了十招，纯属个人几年来的炒股经验，不必过于迷信，否则我的责任就大了，更不要不屑一顾，如是，亏掉的可是你的银子，废话少说，罗列如下：
　　一、要有敏锐的市场洞察力和充足的看盘时间。
　　二、能够及时发现市场的短期热点所在。事实上总有少数个股不理会大盘走势走出出色的短线行情，同时带动整个板块。我们短线操作的对象就是要选择这类被市场广泛关注，却有大部分人还在犹豫，不敢介入的个股。
　　三、在热门板块中挑选个股的时候，一定要参与走势最强的龙头股，而不要出于资金安全的考虑去参与补涨或跟风的个股。
　　四、从技术上分析，超短线候选股必须是5日线向上且有一定斜率的才考虑。买入的时机是在中长阳线放量创新高后，无量回抽5日线企稳的时候。但有的时候遇到连续放量暴涨的个股，尤其是低位放量起来的个股，次日量比又放大数倍乃至数十倍的可以追涨进场，如上半年的氯碱化工、信联股份、乌江电力等。还有，当你持有某只个股的底仓时，遇到该推土机走势刚启动，这时可以大胆介入做“t＋0”，但不要对预期在下午收市前就可以到达涨停价的个股抱有幻想，事实已给了我们太多的教训，比如近期的重庆百货、齐鲁软件、凌桥股份、中通控股等———稍跑不快，就会掉进陷阱！
　　五、超短线操作最重要的是要设定止损点。要牢记短线就是投机，投机一旦失败就要有勇气止损出局，这是铁的纪律。
　　六、做超级短线更要设立目标位。原则上三点或五点一赚，有3％或5％的利润就出局，积少可以成多嘛！如果红色的k线在你眼里变成了黄金无限延长，这时恰恰是你最需要出局的时候。
　　七、超级短线出局的原则是个股涨势一旦逆转就出局，跌破5日线或股价小于前两天（2日均线走平）或前三天（三日均线走平）的收盘价时就跑，这是比较好的办法。如果想跑在更好一点的价位上，则可以在先确定了日线形态不大好的情况下，在盘中以30分钟线跌破30分钟10均线时为出局信号。
　　八、一旦你选好了超短线个股，就应该按照预定计划坚决地去做。现在能够选出好股的人很多，但最后自己并没有操作。我们在做决定的时候更多的应该相信自己事先比较细致和系统的分析

600512   腾达建设

600403    欣网视讯

000572　　　海马股份

中国社科院昨日发布2008年农村经济绿皮书预测，2008年农产品价格上涨的压力将有增无减，但涨幅可能会回落，预计农产品价格将上涨12%左右，比2007年回落6个百分点。
　　这份名为《中国农村经济形势分析与预测（2007～2008）》的报告由中国社科院农村发展研究所和国家统计局农村社会经济调查司共同完成。

　　增产难度很大

　　中国社科院农村发展研究所预计，在粮食连续数年增产后，今年继续增产的难度增加，维持在5亿吨左右。
　　2007年全国粮食产量超过5亿吨，此前中国连续4年保持粮食产量增加。
　　影响粮食增加的主要因素是粮棉油争地的矛盾更加突出。报告数据显示，从2003年到2007年，全国粮食播种面积合计增加1亿亩，是粮食产量增加的主要原因，而油料播种面积连续四年下降，合计减少3000多万亩。
　　“这意味着过去粮食生产扩大是以油料生产减少为代价实现的。”报告认为，2008年油料播种面积将扩大1000多万亩，但粮食播种面积可能会减少，两种作物播种面积同时扩大的情况在过去的17年只出现过两次。
　　此外像稻谷和小麦这种高产品种在市场上的涨幅较小，比较效益下降，将会导致农民进一步加大油料等低产作物的种植而减少高产作物的种植，而农业资料价格加速上涨等因素也将发挥作用。
　　对此观点国家统计局农村社会经济调查司副司长盛来运也表示了赞同。他认为粮食继续增产的压力在不断加大，难度在增加。
　　“从播种面积看，播种面积现在是增速，前几年面积一直在增长，但是增幅在不断地下降。去年播种面积增长了1000来万亩，今年实际上没有增，面积是平的。”盛来运说。
　　此外，播种结构的变化也将对今年的粮食产量产生影响。盛来运介绍说，根据种植意向的调查，“因为今年大豆（价格）上扬，大豆面积增长了1000多万亩，实际上玉米、小麦两个加起来减了将近1000万亩，而减的恰恰是高产作物。”
　　此外，粮食主产区的气候条件与往年比要稍微差一点，“特别是北方，像东北地区的粮食主产区干旱得厉害。如果后期雨水跟不上的话，可能会受一些影响。”盛来运说。

　　物价和粮价取舍

　　虽然对粮价上涨原因说法不一，但供求结构发生变化已成为各方一致认可的原因。
　　农业部农业经济研究中心主任宋洪远表示，从需求的

根据著名产业研究机构onestone　consulting　group统计，2006年至2010年，遍布全球85个国家和地区的港口运营部门，将投资超过260个港口建设项目。在此期间，全球港口集装箱吞吐量也将保持每年平均9.4%的复合增长率。这无疑是港机市场的利好消息

　　5月7日，世界首台7500吨全回转浮吊将在长兴岛进行试重，当期盼已久的这一刻即将到来，上海振华港机（集团）股份有限公司（下称“振华港机”）总裁管彤贤依然如往日一样低调：“我们都不敢松口气，怕发生意外，必须试吊成功。”寥寥数语，管彤贤淡定的语气中充满了自信与慎重。
　　这一台全回转浮吊的正式启用，不仅将再度吸引业界的目光，也意味着振华港机向海上重型装备制造领域跨出了坚实的一步。
　　相关资料显示，截至2007年末，标有“zpmc”（振华港机英文缩写）几个字母的“钢铁巨人”已经走向世界67个国家和地区。根据英国权威杂志《world　cargo　news》的统计，自1998年起，振华港机的产品已经连续9年位居全球市场占有率之首。
　　振华港机成立之初，由交通部在香港的一家合资子公司投资50万美元，上海港机厂以一块地皮作价50万美元出资，合资成立了振华港机。经过多年发展，振华港机已经转变成为中方国有资本控股企业。根据振华港机公布的2007年年报资料显示，目前，振华港机主要持股股东包括，中国交通建设股份有限公司持股24.94%，香港振华工程有限公司持股17.98%。
　　一家成立仅16年的企业，如何超越竞争对手，实现跨越式增长 在成为世界集装箱起重机制造领域的领跑者后，振华港机又将如何开拓新的市场空间，谋求转型发展 
　　日前，管彤贤在接受《第一财经日报》记者专访时表示，这几年，振华港机始终在开辟新市场、培植新经济增长点，力争2008年实现产值300亿元人民币，今后每年要递增100亿元人民币产值。

　　艰难“出海”觅生机

　　日前，振华港机公布的年报显示，2007年，公司实现营业收入210亿元，同比增长22.86％；实现净利润20亿元，同比增长24.81％。
　　然而，闪亮数据的背后，却是振华港机历经风雨的坎坷征途。16年前，当时已年届59岁的管彤贤看好集装箱机械行业的发展前景，主动向交通部请缨，成立一家以制造集装箱起重机械为主的外

 

 

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