置顶:坚决否决!大股东必须承主责!方案必须多赢!
水能载舟,亦能覆舟方案必须多赢
否决不会退市,重整预案只是德奥通航征求债权人和股
东对于重整预案的意见
本人15年股龄 参与ST 多年 经历多次破产让渡重组 与 陈庆桃 多只ST股相缘,而且有过多次沟通重组)
(1.转增股份必须公开竞卖.防止低价利益输送 2.普通债权只能现金受偿 3.66 亿元实际受偿率控制在55%到75% 3.重大遗漏12.31日己免1.47亿债,重整预案共计5.74亿债务是(截止9.30日)应该减去这1.47亿才是精确的)
水能载舟,亦能覆舟方案必须双赢
重整投资人受让转增股份需向德奥通航支付的现金
和分配给债权人转增股份抵偿的债务数额合计不少于 73,513
万元.
1.如果按停牌价3.15元债务73513万元除3.15=2.337亿股 只需10转8.8
2.如果按20日均价3.41元债务73513万元除3.41=2.156亿股 只需10转8
3.如果大股东承责让渡其总股份的70%只需10转7
相比2.和3是比较合理的.其中2方案是双赢的
1.“昆明迅图”只投资了1000万现金另1.73亿房产和减免900万债务合计1.92亿
2.德奥通航截至本
重整预案制定时的债务合计约 5.74 亿元(普通债权 3.66 亿元实际受偿率不低于80%)最终估计5.4亿.
北京市梧桐翔宇投资有限公司作为上市公司的控股股东及实际控制人,应当为德奥航空的经营亏损承担主要责任,付出必要的成本,且应在上市公司重整过程中承担较多的义务以支持德奥航空重整,故北京市梧桐翔宇投资有限公司的让渡比例高于其他股东
附:
ST九发:控股股东及实际控制人让渡70%,中小投资者只让渡30%
ST庞大 :庞庆华让渡全部股份
作为上市公司的控股股东及实际控制人,应当为庞大集团的经营亏损承担主要责任,付出必要的成本,以支持庞大集团重整。为此,庞大集团控股股东及其关联自然人无偿让渡其所持全部的210,624.17 万股股票
控股股东对*ST德奥股份陷入困境应负主要责任,且应在上市公司重整过程中承担较多的义务,故北京市梧桐翔宇投资有限公司的让渡比例高于其他股东
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附:重大遗漏12.31日己免1.47亿债,重整预案共计5.74亿债务是(截止9.30日)应该减去这1.47亿才是精确的 (云南讯图12.31日捐的1.93亿,安排了接收转增股)