业内人士分析，上述人才机构的调整，正是为北汽建立一个完善的规划的法人制单位做足准备，继而为上市做足功课。本报2月4日曾报道过，1月下旬，北京市政府已原则通过组建北京汽车集团股份公司，实现北汽整车资产整体上市的方案。

　　而随着新一轮北汽领导班子的确认，北汽控股上市方案也有了时间表和全新的方式。消息人士透露，年内，北汽控股将实现整车整体上市，但并非ipo，最大可能是纳入到北京控股(392.hk)，间接实现上市融资。

　　北京控股方网站显示，北京控股于1997年5月29日，由北京市八家优质资产组合而成北京控股有限公司，在香港挂牌上市，是北京市国资委下属最大的上市公司。转型后的北京控股，综合资产净值达到165亿港元，主营业务是涵盖城市燃气、高速公路及城市水务的公用事业板块，占总资产的62.3%，同时拥有以燕京啤酒为主的消费品业务以及科技业务。

　　业内人士分析：“一旦北汽控股将整车业务纳入到政府背景下的北京控股旗下，那就将是大动作、大概念，无疑将使北汽控股获得更强势的融资平台和更广阔的融资前景。”

　　而相关人士透露，北汽控股之所以选择北京控股作为融资平台，除去上述优势外，与其自身发展有关。

　　“国内目前汽车行业发展形势显示，北汽想突破地方，布局全国，实现大北汽的概念，上市融资已经迫在眉睫。如果北汽控股采用ipo(股票首次公开发行)的形式上市，除整车外，零部件业务整合不久，其他业务的调整都还未完成，采用ipo形式，概念不足，融资能力有限。”该人士透露，“如果借壳北汽福田，盘子太小，同时还有遗留的一些复杂的股权关系需要处理。最佳的办法可能就是借助北京控股这样的大概念。”