1 定位  南宁能提上台面的事情太少太少，什么基础也没有就想做什么东盟梦太不合适。且不说交趾诸人脑后多有反骨，就是要东博发挥影响和作用也要在10年以后，因此目前把发展寄托在东博上无疑望梅止渴。就目前的情况而言，南宁落后的已经太多太多，想要自己创出一番事业短期基本没戏。因此目前该去做小n傍珠三角的大款，（小三小四的位置早就被别人抢先了，原本得天独厚的二奶优势不会好好利用，可惜得很）。做小n也好，二奶也好，主要工作就是提供一些后勤保障服务。在没什么实力的时候,还是好好做别人的跟班,羽翼未丰就要展翅高飞只是痴人说梦。

2 南宁的行业发展主要为物流为主，旅游为辅。其中，前者主要是要以“大西南出海通道”为契机进行发展扩张。从防城，钦州，北海三个港口的地理位置也好，先天资源条件也好，要建设成真正的出海（洋）通道其实不大现实。一方面，北部湾的几个港口的航线只是对北部湾沿岸有成本优势，对进入南太平洋印度洋，西太平洋地区并没有突出的优势，比深圳相差甚远。其二，这些港口没有先天性的深海港条件，这个不是后天努力可以弥补的。既然这样，该出海通道只是对北部湾沿岸的港口具有区位优势，那么也就只好从挖掘本区域物流条件进行考虑。以东盟诸国的经济发展来看，同样跟中国一样处于出口外向型经济，而且经济总体状况并不如中国，劳动力成本比中国还要便宜得多（制鞋制衣巨头集体向越南，柬埔塞等国迁移便是例子），因此想以东博为契机大规模引进外商投资，前景并不乐观，不可想象一群比中国贫穷的国家能弄出多少钱来中国投资。相反，很可能南宁，广西会变成东盟热带水果倾销的受害地。有个例子就是印尼金光集团在云南等地购买了大片森林，对外宣称是培植造纸用林基地，实际上在种植土地杀手速生桉，而广西各地也在以惊人的速度去消灭十万大山等原始森林。相信若干年后，西南森林的砂砾化和荒漠化是很显而易见的。所以这样的出海大通道，带来的到底是先进的技术，还是成为更低级技术泛滥的地方，值得深思。实际上对外开放，基本就是吸收比别人更落后的产能和技术，如果吸收的对象是比中国总体水平更加落后的国家，那么后果可想而知。因此，虽然目前的北部湾之梦如火如荼，但是却可能镜花水月达不到意想的效果。旅游方面，通常依靠的是自然风景的新奇特，或者是人文景观历史文化沉淀，最后是旁邻人口密集地区的休闲功能。广西的自然风景有得天独厚的优势，但是如果没有相应的工业支撑以及带来商贸人口的聚居和流动，单靠自然景观去吸引旅游者，也只是桂林等名声在外的地区能做到。单纯发展旅游行业的想法，过于简单。没有足够吸引人的地方，别人不可能千里迢迢来看，或者说来了也留不住。以浙江为参照，其旅游的定位就是针对上海，长三角等人口密集城市的休闲人群，但广西，南宁的旅游城市发展方向，并不是以针对珠三角的休闲配套为目的，造成很大的资源浪费。从广东到达广西，南宁等地居然困难重重。数十年来，居然没有一条高速连接南宁到广州珠三角，连铁路也要七拐八弯，这真是很奇怪的事情。还是回到了整体发展的定位不清晰上。经济的发展并不是什么国家意志个人主观能决定，而是要详尽分析现有资源去发挥其最大功用。