新年伊始，题材股走出连续爆涨行情，而权重股表现疲软，随着高位大幅调整，新的热点已经浮现，权重股将成为下阶段热点，除了金融、地产、石化以外，航空板块也有望奋起直追。

巨额注资 长期受益

去年年底，东航获得了国家30亿元的国有资本经营预算，今年东航获得再次40亿元注资，达到70亿元，为公司未来经营奠定良好基础．

龙头地位显著 前景广阔

公司是我国三大航空公司之一,位于我国最大经济,贸易,金融中心上海.中国民航总局正与上海市政府加强合作,共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划,将带来丰富客货运输资源.截至08年6月底, 公司共经营航线398条,其中国内航线293条,香港地区航线16条(包括1条货运航线), 国际航线89条(包括14条国际货运航线);每周共运行航班约5922班次, 服务于国内外共138个城市.目前,公司共拥有或运营225架飞机,包括199架100座以上的喷气式客机,15架50座的喷气式客机和11架喷气式货机.其突出的规模和优越的地理优势,公司成为2010年上海世博会航空客运合作伙伴,将为公司带来巨大客源.

持续获集团资金支持 财务状况有望改善

去年底, 公司拟3.87元/股向东航集团发行143737.5万股A股(原为3.60元/股发行65218万股), 1元/股向东航国际发行143737.5万股(原为65218万股)H股,A股募集资总额556264.13万元,H股新股总价款143737.5万元,本次募资扣除发行相关费用后将全部用于补充流动资金.一旦发行完成后,公司的资产负债率将降低8.36个百分点至90.13%, 流动比率将提高至0.40,速动比率将提高到0.37,公司财务状况将得以进一步改善;而今年一月份公司又获得由东航集团提供的短期贷款55.5亿元,因此未来随着公司财务状况得到改善,其经营水平有望提升.

二级市场上,该股自见底以来,经常上演连续涨停好戏,近日该股连续大跌,股价严重超跌,有报复性反弹的要求.