今天我觉得境外有比较明显的阶段性企稳筑底迹象。
       次级债危机的源头，美国的道指在10月10日（3周前）创下一年以来的新低，破8000，这样一来，道指这一年跌幅达到了46%。这以后，亚洲股市开始进入新一轮的暴跌，恒生指数更是在上周连创一年以来的新低。但是请注意：在这段时间里，虽然亚洲股市暴跌，但是美国的道指却始终拒绝创新低。到了本周一，恒生指数再接再厉，一天居然跌去了12.7%，再创出了新低。这样一来，恒生指数一年以来的最大跌幅已经达到67%。光这个月，恒生指数就跌掉了40%，这就显得实在有点夸张了。在这种情况下，照理说美国的道指应该挺不住了，应该也创新低了。但是本周一晚上到本周二凌晨，美国道指居然还是拒绝创新低。注意，这是第一个信号。
       到了本周二，恒生指数一改前一个交易日的大跌而出现暴涨，当天涨了14%。请注意，本周一是一根长阴线，本周二是根大阳线，把前面一根长阴线吃掉，这种K线组合提示有筑底的可能了。这是第二个信号。
       本周二晚到本周三凌晨，美国道指一天内上涨了0.88%。这在道指是非常少见的。道指三周以来，从拒绝创出新低到当天大涨10%以上，出现了止跌企稳的信号。
       继本周二香港恒指大涨14%以后，今天又大涨了11%以上。这样一来，恒生指数在最近的三天已经从最低点反弹了33%。
       纵观最近几周美国道指和香港恒指的走势，已经有好几个信号提示，至少中短线可望企稳、筑底。即便长线还要跌，那可能也是几个星期、几个月以后的事情了。
       说完了境外，我们来看境内，基本上还是无动于衷。不过话也不能一概而论，从盘面上来看，游资、也许还有私募基金似乎是有些察觉的，盘中一直是有个股的涌动，从这几个交易日来看，这批资金从原先的农业股转向了铁路建设。因为我们要刺激经济，恐怕还得靠政府投资来拉动，公路已经造的很多了，但是铁路还缺，因此大家都想到有可能要靠铁路来拉动，国家也确实有这方面的政策出台，所以这批最敏感的资金转向了铁路。但是很可惜，这不是市场的主力。作为市场的主力，基金迄今为止没有明显的动作，至少从成交量上来看可以认为还没有入场的迹象。我们这里要出现转机的话，关键问题是在基金身上，基金不动的话，要靠游资小打小闹，那最多也就是一些很有限的个股行情，连版块的热点都难以形成。
       既然境已经外出现转暖的信号，那么关键就是看境内基金怎么动了。大盘有没有明显的放量并且上涨，这就是基金转变观念的信号了。这是我们后面要重点注意观察的。

但最近几天亚洲股市已经大涨了几天，估计可能也要回调了，大家还是要注意周边股市的动静，这两天获利的可以落袋为安了，建议近期以短线为主，高抛低吸，关注一些业绩预增的股票，切忌不要追高。急跌就买，急拉就该减仓。

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 在股市里要做好止损，一定要善于两个忘记。第一是忘记买入价。不管是在什么价位买进的，买进后都要立即忘掉自己的买入价，只根据市场本身来决定什么时候应该止损，不要使自己的主观感觉与情绪影响对市场的客观判断。第二是忘记止损价，就是作出止损之后立即就当自己没炒过这只票，不要一朝被蛇咬十年怕井绳，当发观这只股有新的买进信号出现后，就毫不犹豫地再次杀进。佛说，诸行无常，诸法无我，这对股市挺有意义。目前市场中相当比例的投资者生活在一种压抑和焦躁的状态中，就是因为有了较大的历史亏损而不能忘记，老是想搬回来，殊不知这种心态正在把你推向更大的亏损。不管是个股止损还是账户管理，都一定要记住这句话：永远站在零点。明天讲永远站在零点的理念。