上个星期博主和公司主要管理层的同事继续在杭州、宁波、金华、南京等长江三角洲的高速公路上奔波，工作重点仍旧是对核心客户的走访，并进行上半年总结和下半年投资规模及重点的双向沟通。

从近期的盘面看，目前大盘仍处于调整阶段， 今日上证综指开盘3920.65点，最高3931.87点，最低3820.57点，报收3821.92点，跌92.48点，成交596亿；深成指开盘12820.61点，最高12827.28点，最低12329.63点，收盘12331.19点，跌485.2点，成交320.4亿。两市量能继续萎缩，但大部分个股已呈现出箱体整理重心下移的态势，后期估计还将处于逐阶下调的整理格局。我们认为股指的整理和个股的分化应该是中期调整的常态。今日参股券商、参股金融、交叉持股、借壳上市等概念股处于跌幅榜前列。

大众交通600611今日高开低走，一路走来竟无像样的抵抗性反弹，其傻股的弱势特征极为明显，盘中大单卖出的股票比例竟占43%，而小单买入的比例则占买入股票的45%。明显是机构博傻卖出希望低位回补，而散户博傻买入希望买到低点抢反弹！博主估计明日600611有可能继续重复今日走势，另外大众公用在无任何重组结果的情况下复牌,应该是和市场开了一个低级玩笑。基本印证了博主前期博客中的判断：大众公用因德国安联参股其旗下相对控股的大众保险而停牌，其实我个人认为这并不是什么重大利好，也不认为是什么重大事项！我觉得这是大众的管理层对两只大众在目前市场超跌感到担心，而采用的避开大势调整的人为动作！可以说是一种明显的拖延战术和维护形象的策略！我认为大众公用600635的主力机构已基本出货完毕，今后的走势可能会像我在前两篇博客中分析的那样走出豫园商城600655类似图形！

消息面上，国家统计局将在7月19日公布上半年GDP、固定资产投资、居民消费价格指数（CPI）等宏观经济数据。6月份CPI涨幅突破4%的可能性较大，这一因素将带来加息预期，因此对投资者心理的短期压制较为明显。对于大众交通的买卖策略：博主继续持有前期买入的仓位，并随着6000611的不断走低试探性买入增加仓位，薄摊成本。准备在19.3元、18.8元两个点位加仓至4/5的投资组合仓位，然后保持1/5现金的机动！

                                     铁旗2007-07-16写于上海浦东花木公司