鸡年的股市依然是震荡市，既无大喜，也无大悲，趋势性牛市和趋势性熊市都不会出现，但是结构性机会值得期待，大盘指数无建树，热点个股很精彩；谨慎看大盘，积极做个股；抓住了主流热点，就会乌鸡变凤凰；抓错了股票，就会变成落汤鸡，这是我对鸡年行情的基本看法。
那么，鸡年应该怎样找主流热点？怎样挑选主流热点的龙头公司？我的原则依然是那句老话：“以成长性论英雄”，即寻找成长性好的行业，然后寻找其中的优势公司特别是龙头公司，优中选优。
比如，我在2月25日发表了博文《鸡窝里待飞的金凤凰》，从钴板块中筛选三只股票，即华友钴业、格林美、洛阳钼业，此后，钴业新锐——寒锐钴业上市，我把它纳入“鸡窝”里，并将4只股票命名为“四大仙姑（钴）”，静观她们如何修炼成仙成妖。
今年能够起飞的金凤凰不止是钴业龙头公司，1月11日，我在博文《反常气候催生行情大分化》中指出：“今年的主流热点是资产重组、国企改革（包括央企混改、军工混改、地方国企改革）、新材料、新能源汽车等板块和抗通胀、涨价题材。”文中讲到，在新能源汽车产业的锂电池板块中，可重点关注“四大天王”——赣锋锂业、天齐锂业、多氟多、天赐材料。四大天王是在去年1月18日推出的，上半年大涨，下半年回调，今年有望重复往年的故事。
鸡年的第一批金凤凰已经起飞。节后钴板块收获了大红包，华友钴业涨幅高达60.88%，格林美涨幅37.82%；锂电池板块后来居上，赣锋锂业涨幅43.91%，天齐锂业涨幅39.69%。目前，锂电池板块涨风劲吹，高歌嘹亮。
锂电“四大天王”和钴业“四大仙姑”何以成为今年的金凤凰？他们得益于天时、地利、人和。我国城市污染严重，化解城市环境压力和实现汽车制造业“弯道超车”的战略，支撑新能源汽车行业景气度持续高涨，这是天时；我国新能源汽车产业的生产体系完善，技术水平雄踞全球先进方阵，市场规模庞大，这是地利；政府对新能源汽车行业倾力扶持，企业重金投入，这是人和。关键是新能源汽车的产业化和市场需求都已形成，推动锂电池行业快速发展，如旭日东升，这是石墨烯行业望尘莫及的。新能源汽车和锂电池行业成长性好，且成长的确定性和现实性完美统一，所以市场主力资金予以高度关注。
从技术面和盘面动态看，市场主力对这两个板块蓄谋已久，去年下半年以来，钴板块走势明显强于大盘指数，而锂电池板块持续调整蓄势，调整时间和空间都很充分，中级涨升行情一触即发。2月12日和21日，我在博文中反复强调重点关注“行业景气度高+成长性好+调整充分的板块和个股，如锂电池‘四大天王’——天齐锂业、赣锋锂业、天赐材料、多氟多。”2月23日，又在盘中建议高度关注赣锋锂业和天齐锂业，以下是我在盘中发出的赣锋锂业周线图的截图及解读，强调中期底部有望形成。
现在看来，锂电池板块这波中级上攻行情来势汹汹，急先锋是赣锋锂业，天齐锂业紧随其后，多氟多、天赐材料、当升科技、亿纬锂能、德赛电池等擂鼓助威。统计数据显示，3月10日沪深两市特大单净流入排名赣锋锂业夺得第一名，净流入资金5.21亿元；天齐锂业夺得第四名，净流入资金3.55亿元，资金追捧锂电池板块的激情一览无遗。
赣锋锂业是锂电池板块的风向标，本周五该股放量冲击历史高点和密集成交区，显示做多主力雄心勃勃，有备而来，后市应该密切关注其动向，一旦突破40元大关，新的上涨空间即被打开，整个锂电池板块将被彻底激活。下周应该密切关注以下动向：第一，锂电池板与大盘指数波动的相关性；第二，龙头股赣锋锂业能否特立独行，继续走强；第三，板块内其他个股能否与赣锋锂业联动；第四，锂电池板块的近亲——钴板块龙头股华友钴业和格林美能否走强，与锂电池板块相呼应。如果盘面动态显示锂电池板块攻势稳健，则踏空资金可重点关注有补涨要求的相关个股。
附：相关背景资料
1、2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委正式下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
2、2月27日，交通部领导参与国新办发布会，介绍交通运输推进供给侧结构性改革情况。在回应“是否有20余个城市要更新出租车为新能源车”的问题时，交通部领导表示，在做这方面工作的城市可能还要多；各个城市都在加快推进公交车、出租车、物流配送车采用新能源车，实现节能减排和行业转型升级；目前已有山西太原将出租车全部更换为新能源车。
3、2月20日，四川省长尹力主持召开会议，研究部署电动汽车充电基础设施建设、政务信息资源共享管理和老工业基地振兴发展等工作。会议原则通过《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，《意见》明确要求，到2020年初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，全省新建集中式充换电站600座以上，分散式充电桩27万个以上，基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，促进全省电动汽车产业快速健康发展。四川印发《四川省新能源汽车产业发展规划（2015-2020年）》，规划提出， 四川省正加强新能源汽车关键核心技术研究，拟提升品牌影响力，将四川建成国家新能源汽车产业基地。到2020年该省实现新能源汽车生产15万辆，总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆。
