聊一聊新能源电动汽车
短短几年时间,大街小巷满地跑的尾气呛人的摩托车集体消失了,眼下大街小巷满地跑的是电动单车。于是,从决策层到企业到老百姓,想象着满街跑的燃油汽车几年后会不会步摩托车后尘,全面被电动汽车取代?这个想法着实火热了一把,比亚迪等等企业决心大造电动汽车,新能源汽车和涉锂股票涨势如潮。结果消费者使用中发现,纯电动汽车航程短,电池充电能力快速下降,不少司机得了里程焦虑症;混动汽车有的则是用燃油为主,套取购车补助而已。于是电动车冷下来。
归根到底,是纯电动汽车动力电池技术上不去,续航力不足。
但是,比亚迪王传福,万向集团鲁冠球,格力董明珠等一批最优秀的企业家、中国制造的“脊梁”造新能源车的热情始终高涨。乐视贾跃亭因为投入新能源车产业,差点让自己的资金链出问题。
2016年12月15日,近来因为众多事件而成为超级网红的董明珠女士又红了一把,其“造车梦”并没有因为格力收购银隆失败而搁浅,除了拿出自己个人的全部资金(估计10亿),还拉王健林、刘强东、中集集团一道向珠海银隆签署增资30亿,造车,造电动汽车!
同日,万向集团年产50000辆增程式纯电动乘用车项目被发改委批准。这可能是新能源汽车发展历程中的一个重要的事件,表明从决策层到企业,面对电池技术瓶颈难以取得突破的现实,或许采取了一个折衷的过渡解决方案:发展增程式纯电动车。
增程式纯电动车简单说就是纯电动车加载一个增程器,类似手机充电宝。增程器一个小燃油发动机和电机,随时可以给汽车动力充电,让汽车具有无限续航力,前提是增程器里燃油充足。
提到增程器,不得不提到斯太尔动力000760,这家向北约组织提供军用发动机的企业,在它向德国“豹”式坦克提供的辅助电力装置的基础上,研发了一款柴油增程器,性能如何呢? 据000760自己说,“由于具有动平衡等方面的技术难题,使用两缸柴油机做增程器在全球市场上几乎是绝无仅有的,从当下来看,让一台1升排量的发动机输出40kW也只有斯太尔能做到。”同时,这款增程器携带的电机的体积重量仅是目前竞品重量的1/4左右。如果宣传属实,可知斯太尔的增程器具有世界一流的技术水平。毕竟斯太尔是全球知名品牌嘛 。
说了这么多,斯太尔增程器能不能被主流整车厂商如万向集团采用?或许斯太尔的发动机和增程器由于技术尖端和价格高昂,国内市场的整车企业和消费者根本用不起?年产3万台的生产线和青海的2万吨碳酸锂生产线已全部完工,发动机有订单吗,能够量产出锂吗?这些未知因素,都将在股价走势上给出答案,若是能够持续上涨,说明生产形势良好。
下周,新能源汽车概念股能否给风吹风一下?市场资金说了算,不臆测。创业板题材股能否继续活跃,抑或仅仅经过本周四周五两天的反弹以后又急速下挫?还是资金说了算。我个人偏向于周初问题还不大,目前看题材股的反弹高度和广度还不够。但是,必须时刻盯紧盘面,仓位不可过重,一旦盘中赚钱效应缺失,短线宜快速减仓避险。
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