全国公路运输处于环比回升之中。1-7月份全国公路货运、客运周转量的同比累计增幅分别为5.2%和6.8%。基于申万研究对宏观经济将逐季恢复、固定资产投资效果将在下半年实际显现的判断， 2009年全国货物、旅客周转量增速的预测为8%和8%。随着沪渝高速年底的全线贯通，汉宜高速将从区域性公路演变成全国骨干路网的组成部分。短期内沪渝高速的贯通效应将大于“武汉-荆门-宜昌”高速的分流影响，长期更是从川渝和湖北地区的经济发展中受益。

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公司是湖北省唯一一家高速公路上市公司, 当地政府将该省最优良的高速公路资产汉宜高速注入, 还授予其在湖北省内任何二级以上收费公路和收费桥梁开发建设的优先权。公司所经营的汉宜高速公路是湖北交通流量最大的公路之一,连通了湖北省最富庶的区域。湖北省地处我国中部, 有"九省通衢"之称,随着国家大力扶持公路建设,未来公司经营业务有望进一步扩展。

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目前公司的核心资产是汉宜高速。汉宜高速全长279公里,由长度180公里的汉荆段(武汉-荆州)和长度99公里的江宜段(荆州-宜昌)组成,前者收费年限到2030年,后者到2026年。江汉平原区域内的车流量随着经济的发展将稳步增长。 汉宜高速位于湖北省经济最活跃的江汉平原,自建成通车以来,作为江汉平原唯一的东西向高速公路主要服务于区域内的经济发展。随着经济的增长,机动车保有量的增加和路网的加密,江汉平原区域内的车流量在未来3年可保持7.6%左右的年均增长率。

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公司拟与湖北省高速公路集团有限公司、湖北省十堰市人民政府三方合作，投资建设湖北省十堰至房县高速公路。项目资本金173,950万元。楚天高速出资86,975万元，占出资额的50%。鉴于该项目投资较大，为鼓励楚天高速投资该项目，湖北省政府已同意将楚天高速经营的汉宜高速公路江陵至宜昌段收费经营期限延长8年。控股股东湖北省高速公路集团9月4日承诺，在2-3年内，取得湖北省交通运输厅支持，向楚天高速注入优质公路资产项目。

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2009年上半年，公司实现营业收入3.6亿元，同比增长2.9％；营业成本为1.2亿元，同比增长9.4％；归属于母公司的净利润为1.5亿元，同比增长0.6％，折合每股收益0.17元，其中一季度和二季度单季的每股收益分别别0.09元、0.08元，基本符合预期。据了解，沪蓉西高速四川段有望在2009年内通车，沪蓉西高速湖北段通车，可能在2010年。沪蓉西高速的开通，将诱导汉宜高速车流量的增长，公司的增长主要体现在2010年。

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二级市场上，公司优良的基本面得到机构投资者的青睐，前十大流通股东机构云集。该股前期回调年线处受到支撑，近日随大盘震荡上行，短线浮筹被清理出局，上攻欲望十分强烈，作为二线蓝筹的龙头品种，后市有望成为新的领涨热点，投资者可重点关注。