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先来看一组上海车展豪车售出清单。
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1、宾利:300万以上车型至少卖出50辆
宾利在上海车展共有四款车型亮相,新款欧陆GT、穆尚尊贵版、欧陆飞驰极致、欧陆飞驰Speed China极速版。其中前三款为新车,全新欧陆
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GT和欧陆飞驰极致系列目前都可以接受预订,全新欧陆GT预售400万左右,欧陆飞驰极致预售358万左右,最快今年就能够提车;而宾利的旗
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舰车型穆尚尊贵版也会在今年正式上市,预售600万左右。
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2、法拉利:388万车型售出10辆以上
法拉利在上海车展上除了法拉利FF,还展出了两辆458Italia、配置有 HGTE 运动套件的 599GTB Fiorano、适合日常驾驶的高性能GT跑车
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California以及法拉利 F1。其中法拉利FF预售600万左右。
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3、劳斯莱斯:400万-700万车型售出10辆以上
劳斯莱斯带来了幻影加长版(欢庆女神百年典藏版)、古思特加长版、古斯特中国特别版等,其中古思特加长版车型正式上市,起售价
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511.8万元人民币。
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4、布加迪:3800万车型售出至少5辆
布加迪展出的极速431km/h、载入吉尼斯世界纪录的超级跑车布加迪威航Super Sport,售价3800万。
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5、阿斯顿·马丁:4700万限量车型ONE-77售出5台
阿斯顿·马丁ONE-77全球限量77台,其中中国仅销售5台,目前5台新车均已订购一空,成交价4700万。
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毫无疑问,当下的中国成了包括豪车在内世界奢侈品市场的一大热点。富豪们为何要抢购豪车,是暴发户心态使然、还是土地主想法?如果 想当然的如此认为,那已经落伍。诚然,改革开放早期,一些先富起来的人们存在过类似行为。但在如今21世纪已经过去10个年头的情况下 ,要与时俱进,富豪们购豪车有其自身考虑——避税。
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撇除高新企业等特殊类型外,中国一般企业所得税税率为25%。而购置车辆、特别是价格不菲的奢侈车辆,在作为固定资产计入公司成本后进 行摊销可“迅速”冲抵当年盈利,从而减少企业所得税应税税基,进而达到避税目的。叙述至此,才刚一半。奢侈车辆在购买3年后再转手, 出让车辆所得又可不计入公司收入,又添一笔。
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综上所述,富豪们在权衡税务收益成本下选择了购买豪车。当然,香车美女,豪车还有很多其他吸引人的地方。