炼石有色攻克航空单晶叶片铸造难关

成都航宇于4月12日举行了产品发布会，宣告攻克了高温合金真空冶炼和单晶空心叶片的铸造难关。高温叶片是航空发动机甚为关键的部件。随着航机的升级换代，叶片也由过去的等轴晶叶片、定向晶叶片向技术性能更为先进的单晶空心叶片升级。
在产品发布会上，国际权威第三方检测机构美国的麦锡金属处理技术服务有限公司（IMR）出具的检测报告证明：送检的单晶叶片在高温拉伸性能、高温持久性能、宏观金相、显微组织等方面的测试结果均符合欧美标准。张政表示，炼石有色单晶空心叶片的一次合格率已达国际航空工业领先水准，耐受温度达1610度。相当于美国F-22猛禽战斗机发动机(普惠F-119涡扇发动机)叶片耐受温度达涡轮前燃气温度为1577℃～1677℃。涡轮叶片是航空发动机最核心的部件之一，对材料要求较高。

国泰君安近期研报指出，考虑到四代机列装、大型无人机和三代机的维检需求，假设未来10年列装1000架战机，双发机型占比50%，备件比1.2，全周期替换率1.8计算，对航空发动机需求超过3240台，对应单晶叶片市场空间约1020亿元。从其新品发布会的顺利召开来看，产品展示较为乐观；从成品率上来看，某批次高达96%.是国内首家单晶叶片成品率达到量产水平的企业。此次展示的两款高温合金产品、多款航空发动机叶片和燃气轮机叶片，基本覆盖了目前国内在役、在研机型.