1、据传，汽车业期待政府扶持或是重头戏
2008年1-11月份，汽车销量同比增速仅8.5%，增速相比上年（21.8%）出现大幅度回落，其中3季度甚至出现多年不遇的负增长。资产泡沫破裂和收入预期下降导致轿车消费迅速降温，而国III排放标准的执行则加剧了商用车行业的波动。
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整车和零部件出口增速也因为国际经济环境剧变而放缓甚至负增长，行业盈利能力自3季度开始大幅度下降。对汽车行业产销正负增长的判断和行业何时回暖成为行业当前关注的问题。
在目前的宏观形势下，"保增长、促内需"已经成为政策的主旋律；汽车工业是我国支柱产业，汽车行业每1元的增值可以带到上下游产生2.64元的增值，振兴汽车工业是振兴经济的需要。考虑到汽车工业振兴规划箭在弦上，渤海证券认为09年汽车行业会提前回暖；申银万国预计有包括燃油税、购置税、产业振兴规划、鼓励出口等九大政策值得重点关注，将改变市场对汽车需求的悲观预期。
对于行业中的投资机会，中金公司建议从4个视角来挖掘：增速见底最早，成本下降受益最大，外延式增长确定性最大以及资产和财务状况安全。安信证券认为乘用车行业应选具备品牌溢价的中高档轿车和较高盈利能力的小型车品种，网络布局和营销能力具备相对优势，具有整合/优质资产注入预期的品种；商用车行业选择符合产业调整方向，且维持较快增幅的行业龙头企业，出口增速较快的企业；零部件及其他行业选择具备核心竞争力/行业龙头地位，位于全球汽车产业转移序列中，进入汽车集团核心配套体系的品种。
2、据传，金属行业盈利低点仍来到？
有色工业协会网站12月25日消息：中国国家物资储备局决定收储29万吨电解铝。其中收储中国铝业公司15万吨，收储青铜峡铝业集团有限公司、中电投霍林河煤电集团有限责任公司、云南铝业股份有限公司、河南万基铝业股份有限公司、青海桥头铝电股份有限公司、河南神火（集团）有限公司、山西关铝股份有限公司7家公司各2万吨。收购价为12350元/吨。
长江证券分析师认为金属价格已经接近底部，虽未达到历史极限低位，但大幅下跌的可能性已经较小。锌和铝的价格已经基本见底，铜和镍从中长期来看还有下调的空间。A股与国际估值水平已无太大差别,尤其是铜、铝和黄金行业。行业估值已处于较低水平，但尚未达到历史极限低位，后期仍有下调空间。
目前行业仍处于周期下降的左部，但已接近底部，上市公司盈利的低点尚未到来，09年可能是行业盈利最为悲观的时候，而伴随着行业的低迷，行业整合也将加剧。
3、据传，钢铁期货或春节后上市
国家发改委主任张平日前向全国人大常委会报告"十一五"规划纲要实施中期情况时表示,将抓紧制定钢铁为首的九个产业的振兴规划。此外,业内人士透露称,业界期盼已久的钢铁期货或将于春节后上市。
此前5个月,钢铁行业可谓是饱尝辛酸:钢价雪崩式的下跌,跌幅和跌速都极为罕见,钢企盈利大幅下滑,企业纷纷减产,抱团取暖。而今的钢价企稳并出现小幅反弹,不少业内人士认为这预示着钢铁行业明年的回暖前景。
安邦咨询钢铁行业分析师王凌认为,"中国钢铁企业小而散的市场状态,削弱了中国钢铁行业整体的全球竞争力。此项政策出台将有利于加速钢企重组,加强国内钢企在国际市场的话语权。"
4、据传，还有多少政策可以期待？四大招数呼之欲出
在中央连续重拳出手救市后，2009年还有哪些政策可以期待？多位业内人士分析认为至少还有4招。
招数一：继续降息。央行行长周小川12月中旬曾表示，直到明年中期都有可能降息。而摩根大通首席经济学家龚方雄也预测，2009年存款利率会降至1%以下，贷款利率降至4%以下。摩根士丹利的王庆甚至预测，央行在明年年中之前可能会继续降息135个基点。
招数二：减免税费。未来政府在税收上还有进一步操作空间。韩世同博士表示，房地产市场目前所推出的减免税费主要集中在交易环节。实际上，在房企开发环节有城建税、教育费附加、土地增值税等十几项税种,而目前的减税并没有触及国家政策底线,因此，预计还有进一步的减免税费措施出台。
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招数三：土地政策。韩世同指出，由于实行土地招拍挂政策，政府又严控土地供给，这在一定程度上造成土地价格不断上涨，从而推动房价逐步走高。因此，在土地政策方面可能存在一定的调整空间。
招数四：信贷支持。进入今年第四季度以来，政府层面已经出台多项政策支持房地产企业融资信贷，但总体依旧没有实质性的放松，因此，市场预计未来继续加大对房地产市场的信贷支持可能成为政府救市的又一张牌。如中央政府可能会鼓励并支持房地产企业信贷等。
