连苹果都盯上磷酸铁锂！中游订单彻底爆了，一个细分需求突然飙升好几倍，全产业链都开始涨价，最快下个月再涨价
电动化趋势非常明确，近期分析师也在不断调高明年全球电动车行业销量预期，此外磷酸铁锂“回潮”趋势不变，尤其是中游企业调研反馈订单非常饱满。
1）不断上调的预期，明年全球电动车销量增长60%+
在政策及新能源车产品力双重驱动下，2020年全球电动车销量有望达到280万辆，同比增长约30%；其中，中国市场约125万辆，欧洲市场约120万辆。
展望2021年，随着优质供给的进一步增加，全球电动车销量有望达到470万辆，同比增长约68%。欧洲市场由于碳减排、补贴政策及传统车厂电动化加速，销量有望达到200万辆，YoY+67%。根据汽车流通协会的预估，中国市场2021年的销量有望达到200万辆，同比增长约60%。
2）龙头企业转向，磷酸铁锂占比进一步提升
到今年11月，磷酸铁锂电池累计占比已达到40%，11月磷酸铁锂装机量达4.71GWh，环比大幅上升95.5%，市场份额达44.45%。
展望明年，A00/A0级车型的量有望进一步攀升，2021年有望达到70万辆。
除了A00/A0级车外，特斯拉Model 3的标准续航里程版本也采用了磷酸铁锂电池；大众在2020年8月中国汽车论坛上，明确未来将采用磷酸铁锂电池，梅赛德斯-奔驰则在10月的战略发布会上提出中低续航版本采用磷酸铁锂电池的构想。
甚至刚刚曝出要造车的苹果，也有可能采用磷酸铁锂+CTP的电池。
3）中游订单非常饱满
据产业链调研，C公司从11月开始已经在看车企的订单。材料的需求量以及给材料企业的订单非常满。从目前的规划来看，预计C公司明年是45%的铁锂，已经约有11-12万吨的需求量。
预计B公司明年将三元转为铁锂，即转为刀片电池，保守估算一年约20GWh，对磷酸铁锂材料的需求量估算有5万吨，再加上亿纬锂能和国轩高科等公司，从整体来看，25万吨的量可以看到。
4）储能和电动自行车市场也开始爆发
储能方面增长非常明显，除了国内储能之外，明年国内主流的几家电池厂都接了大量的海外储能订单，与今年相比翻了好几倍，订单大约是10GWh以上。
电动自行车方面，四季度起大规模地向磷酸铁锂切换，保守估计有30%的份额。
5）材料及正极价格有望持续上调，最快下月再涨价
随着碳酸锂价格的回涨和下游需求的旺盛，磷酸铁锂正极材料厂商已上调平均售价。
6）对标：
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