在一汽-大众任职21年后，营销悍将马振山阔别“老东家”迎接新的挑战。

9月14日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）宣布，马振山即日起担任奇瑞捷豹路虎常务副总裁，并同时担任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁。

至此，奇瑞捷豹路虎常务副总裁在空缺超半年之久后迎来了实力派接任者。

奇瑞捷豹路虎董事长刘杨表示：“马振山拥有丰富的合资车企经历，在区域销售、品牌建设和运营管理等方面也颇具建树。马振山的加入，必将推动捷豹和路虎两大豪华品牌在中国市场的进一步发展，为中国消费者带来更多卓越产品与纯正英伦体验，我们对他未来的表现充满信心和期待。“

营销悍将的20年--挑战不可能

翻开马振山的过往经历，也是妥妥的老江湖人了。公开资料显示，马振山毕业于武汉工业大学，后获得吉林工业大学管理工程硕士学位。

2000年2月，加盟一汽-大众，担任市场部市场研究员；

2006年2月，任一汽-大众销售有限责任公司产品战略部部；

2013年2月，任一汽-大众销售有限责任公司华中销售事业部总经理；

2016年1月，任一汽-大众销售有限责任公司副总经理，负责大众品牌市场工作；

2020年5月，任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌销售和营销工作；

作为一名汽车营销老将，马振山从营销一线到管理层积累了丰富经验，在任职期间也成绩斐然。

马振山在担任华中区总经理期间，华中区的销售满意度、服务满意度、运营评价成绩等方面在一汽-大众全国六个大区中排名第一，大幅提升了华中区市场份额及渠道运营水平。

在担任销售公司副总经理期间，不仅推动一汽-大众大众品牌销量逆势增长，更实现了大众品牌SUV产品线从0到1的跨越式发展。

“实际上年轻人更喜欢生活，一汽-大众从产品到营销，都要主动去跟年轻人挂钩。”对于这个成立于1991年的老牌合资企业，马振山曾不断主张推行年轻化打法，充分考虑年轻消费者需求和偏好，将产品融入到年轻人的生活中。

从业绩来看，这样的战略也收获了不小的成功。在马振山任一汽-大众副总经理及大众品牌执行总监的第一年，一汽-大众累计终端销量达216.19万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%。其中，大众品牌销售128.04万辆，奥迪品牌销售72.63万辆（含进口车），捷达品牌销售15.5万辆。

及至新冠肺炎压顶的2020年，一汽-大众更是以累计216万辆的销量再次蝉联全国销量冠军，同时也是销量排行榜前5家企业中唯一实现同比增长的车企，也是中国汽车市场唯一一家产销量均超过200万辆的汽车制造商。

所有这些，马振山功不可没。有媒体评价，作为资深汽车营销人，马振山务实精进，勇于创新，拥有丰富的区域销售、品牌建设及运行管理经验。

履新“重塑未来”，持续深耕本土化

业内普遍认为，马振山的到来将有力推动捷豹路虎“重塑未来”战略在中国落地，助力奇瑞捷豹路虎在中国汽车市场再创高峰。数据显示，今年1-7月，在汽车市场整体呈现下滑趋势的背景下，奇瑞捷豹路虎实现逆势增长，销售新车3.13万辆，同比增长11.3%。

奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50﹕50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。目前，奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，以及英杰力发动机家族产品。

去年11月11日，捷豹路虎宣布优化在华管理模式，全球首席执行官Thierry Bollor 表示，公司将进一步加强体系内的沟通，充分运用本土资源和经验，以便公司能够快速、主动地响应市场环境的变化。

彼时，捷豹路虎在华业务完成了“大一统”，营销、人力资源、部分采购业务都由捷豹路虎中国总裁及CEO潘庆统一决策。这改变了捷豹路虎中国、合资公司奇瑞捷豹路虎以及联合市场销售与服务机构（IMSS）“三足鼎立”的模式，被视为捷豹路虎在中国推进本土化战略的重要举措。

此外，值得一提的是，今年2月份，捷豹路虎发布全球新战略——“Reimagine”（重塑未来），该战略明确指出，捷豹路虎计划于2025年全面电动化转型。在中国市场，路虎发现运动版P300e、全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版等新能源车型已陆续发布。马振山的到来，也将把此前ID.系列营销工作的经验带到奇瑞捷豹路虎，有力推动捷豹路虎电动化转型。

带领奇瑞捷豹路虎走出低谷，并为“重塑未来”战略在中国落地护航，或是马振山履新后一展拳脚的良机。