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问：大秦铁路是负责往外运煤的，去年往包头方向运输8000多万吨，2010年大秦铁路煤炭运力的预期大概是多少?能不能突破1亿吨呢?

大秦铁路股份有限公司董事会秘书黄松青：大家说用电量是先行指标，大秦也主要看用电量。从去年最实际来讲，前年年底、去年年初，有人说是危机，但对我们来讲出口是供大于求，出口出现一些问题。为什么大秦铁路一直非常好呢?我是70年代进入大秦铁路的，这么多年以来，我们的煤炭运力一直在增加，其中一个很重要的原因，我们国家改革开放以来，东南沿海一带出口非常好，用电量非常大。

前年四季度开始，去年一季度，2009年我们煤炭运量比上年是降低的，这是头一次。去年年初最少的时候，我们每天运量在60—70万吨，去年我们认为煤炭不是周期性行业，但08年下来了，但09年四季度和2010年一季度每天都要在100万吨，从运煤角度来看这个事情，出口复苏已经是毫无疑问的了。

在这个大背景下，过去我们总说三驾马车（现在也不一定就三驾），最差的可能是出口，投资不但没有下降，可能收都收不住。去年铁路建设周期比较长，一旦开工肯定不是一两年就能停下来。这么多年我们国家的消费都没有下降，每年都在增长，因为国家正在城市化、现代化过程当中，宁总刚才说的道理我非常同意，非常同意在哪儿呢?

去年所谓金融危机来了，股票跌得很低的时候，如果不知道买什么股票的话，从我们的角度来看推荐西山煤电、大秦铁路，因为我们的价格是管制的，和电力企业有点类似。煤炭企业不知道买什么的时候就可以买西山煤电、大秦铁路。中国未来的发展，中国的城市化这个步伐是停不下来的。目前看中国靠什么能解决能源呢?我认为在可以预见的未来没有什么东西可以替代煤炭。

刚才大家说为什么煤炭股价跌下来。其实现在股市在调整阶段，而且说煤炭股票估值比较高。昨天我看到一个消息，说中国的银行业是世界上估值最高的，包括招商银行市净率是最高的，包括中国银行、工商银行。前段时间我们在三亚参加了中金类似的会议，谈到估值的时候我们有这样一个看法，70年代我们听说过一个笑话，有一个记者问周总理说中国人为什么走路老弯着腰，美国人走路老挺着腰，当时周总理说中国人在爬山，美国人在下山。这说明什么呢?说明中国银行估值高是有道理的，因为中国银行在往上走，中国人民币国际化刚开始，美国股市和美国美元是走下坡路的，估值越来越低。我们离山头还早着，我们人民币国际化刚开始，当然我们估值高。

说回来一个问题，涉及到主持人刚才所谈的，对整个经济怎么看，包括二次探底，大的方面来讲，2007年大危机来之前，我们国家正在防止经济过热，我们经济所谓有问题是结构调整的问题，是有些行业产能过剩的问题，整个大经济是没有问题的，股市调整是正常的，不调整也是不可能的，如果调整下来了，如果调整多了，就给各位提供了新的表现机会，也是好事。