上周机构资金仅10月21日一天出现净流入,一周机构资金净流出超过40亿元。杀跌主力仍然是基金,仅上周五一天基金就甩卖15亿元。与此同时,股指也是一泻千里。
本周一,在周边股市暴跌、全球经济陷入衰退等各种不利消息的影响下,沪深两市再遭"黑色星期一"。盘中沪指大幅下挫,一度逼近1700点。沪指收报1723点,创出收盘新低,跌幅达6.32%,两市超过600家个股跌停。那么,到底是谁在周一疯狂抛售?
数据显示,机构周一买入总额为44.18亿元,卖出总额为47.98亿元,净流出3.79亿元,买卖力度相对平衡。从具体席位来看,基金有买有卖。其中,基金7662买入2.66亿元,排在买入第一位。该席位具体买入的股票主要是受益于2万亿元铁路投资利好的铁路运输股,其中买入大秦铁路7450万元;中国铁建5373万元;中国南车3895万元。除此之外,还买入了用友软件、广深铁路、中国石化等股票,买入总额均超过千万元。排在买入第二位的是T字头席位,净流入1.81亿元。整体来看,以保险资金为主的T字头账户,周一都呈现出净流入的状态。
在买入前十位中,除了基金席位外,QFII席位中金公司上海淮海中路营业部排在买入第五位,净流入1.76亿元。另外,几家券商营业部出现在买入前十位中,其中银河证券北京月坛路营业部最为活跃,周一买入建设银行8184万元,为列该股买入第一位。当天建设银行法人账户持仓比例也上升0.26%,可见来头不小,而且从10月份开始该席位已经累计买入2.75亿元的建设银行,0.98亿元的中国银行,0.35亿元的工商银行。
从卖出力量来看,主要还是以基金为主,数量最大的十家卖出席位中有七家为基金席位。不过卖出最多的却是平安证券,旗下深圳八卦三路营业部卖出中国平安2.12亿元,排在卖出第一位。而该席位已经连续4个交易日出现在中国平安卖出前几位中,累计卖出规模巨大,为典型的"大小非"减持席位,该股后市难言乐观。
从板块来看,资金流入最多的是机械板块,其中中国南车一天净流入占流通盘的1.8%,排在首位。另外,交通运输、房地产等板块资金也有小幅流入。而周一煤化工、医药、社保重仓、煤炭石油等板块机构资金流出最多。(每日经济新闻)
本周一,在周边股市暴跌、全球经济陷入衰退等各种不利消息的影响下,沪深两市再遭"黑色星期一"。盘中沪指大幅下挫,一度逼近1700点。沪指收报1723点,创出收盘新低,跌幅达6.32%,两市超过600家个股跌停。那么,到底是谁在周一疯狂抛售?
数据显示,机构周一买入总额为44.18亿元,卖出总额为47.98亿元,净流出3.79亿元,买卖力度相对平衡。从具体席位来看,基金有买有卖。其中,基金7662买入2.66亿元,排在买入第一位。该席位具体买入的股票主要是受益于2万亿元铁路投资利好的铁路运输股,其中买入大秦铁路7450万元;中国铁建5373万元;中国南车3895万元。除此之外,还买入了用友软件、广深铁路、中国石化等股票,买入总额均超过千万元。排在买入第二位的是T字头席位,净流入1.81亿元。整体来看,以保险资金为主的T字头账户,周一都呈现出净流入的状态。
在买入前十位中,除了基金席位外,QFII席位中金公司上海淮海中路营业部排在买入第五位,净流入1.76亿元。另外,几家券商营业部出现在买入前十位中,其中银河证券北京月坛路营业部最为活跃,周一买入建设银行8184万元,为列该股买入第一位。当天建设银行法人账户持仓比例也上升0.26%,可见来头不小,而且从10月份开始该席位已经累计买入2.75亿元的建设银行,0.98亿元的中国银行,0.35亿元的工商银行。
从卖出力量来看,主要还是以基金为主,数量最大的十家卖出席位中有七家为基金席位。不过卖出最多的却是平安证券,旗下深圳八卦三路营业部卖出中国平安2.12亿元,排在卖出第一位。而该席位已经连续4个交易日出现在中国平安卖出前几位中,累计卖出规模巨大,为典型的"大小非"减持席位,该股后市难言乐观。
从板块来看,资金流入最多的是机械板块,其中中国南车一天净流入占流通盘的1.8%,排在首位。另外,交通运输、房地产等板块资金也有小幅流入。而周一煤化工、医药、社保重仓、煤炭石油等板块机构资金流出最多。(每日经济新闻)
基金降低预期锁仓自保
随着基金三季报的披露完毕,包括QDII在内的396只基金的三季度业绩完完全全地晾在投资者面前,合计2749.18亿元的亏损,尽管比二季度的亏损幅度有所收敛,但仍难以令基金投资者满意。而基金的三季度持仓情况,更是表明了基金对后市的态度--进取无益,唯求自保。
统计数据显示,257只积极投资的可比偏股型基金的三季度末股票仓位为 67.71%,与二季度末相比下降2.65%,如果考虑到三季度持有股票市值缩水的影响,整体而言三季度基金并未大量减持股票。
在基金的重仓股中,受宏观经济减速影响明显的周期性行业遭到基金大量减持,而以交通运输、医药等为代表的弱周期性行业以及受益于政府扩大投资的建筑业等政策利好板块得到基金增持。统计显示,基金持有交通运输股票市值占基金持股总市值的比例在三季度显著上升,其中细分板块中除航运持股有所减少外,其余的铁路运输、公路、民航等三个板块的持仓均有增加。在防御性板块配置中,基金分歧较小,主要增持了各板块中的龙头公司,如铁路运输板块中的大秦铁路、机场板块中的上海机场和港口板块中的天津港等。
此外,基金对建筑业的持仓环比上升,整体处于超配状态。该板块中的海油工程、中国中铁、中国铁建和东华科技等4只股票被大量增持,中材国际和隧道股份等2只股票则遭到减持。由此可见,行业中的绝对龙头公司和具有估值优势的细分行业龙头公司的股票成为基金三季度配置的两条主线。
不过,对于金融股的配置情况却显现出基金对未来行情的迷茫和矛盾。截止到三季度末,基金对金融板块的持股市值占全部持股市值的比例明显低于流通市值中金融板块所占比例,显示金融股成为基金三季度低配的行业。一方面,出于对未来盈利增速下行的判断,基金重仓的银行股市值占净值比例有所下降;另一方面,基金对券商股和保险股进行了大量增仓。其中,基金对中信证券增持明显,宏源证券也成为新进基金重仓股,只有海通证券被小幅减持;而保险股被基金增持的力度更加明显,中国人寿、中国太保、中国平安等3只股票均被基金大幅增持。但考虑到券商股和保险股在10月份的暴跌表现,预计基金对金融股的锁仓行为非但不能自保,反而会面临加大自身亏损的风险。(北京晨报)
统计数据显示,257只积极投资的可比偏股型基金的三季度末股票仓位为 67.71%,与二季度末相比下降2.65%,如果考虑到三季度持有股票市值缩水的影响,整体而言三季度基金并未大量减持股票。
在基金的重仓股中,受宏观经济减速影响明显的周期性行业遭到基金大量减持,而以交通运输、医药等为代表的弱周期性行业以及受益于政府扩大投资的建筑业等政策利好板块得到基金增持。统计显示,基金持有交通运输股票市值占基金持股总市值的比例在三季度显著上升,其中细分板块中除航运持股有所减少外,其余的铁路运输、公路、民航等三个板块的持仓均有增加。在防御性板块配置中,基金分歧较小,主要增持了各板块中的龙头公司,如铁路运输板块中的大秦铁路、机场板块中的上海机场和港口板块中的天津港等。
此外,基金对建筑业的持仓环比上升,整体处于超配状态。该板块中的海油工程、中国中铁、中国铁建和东华科技等4只股票被大量增持,中材国际和隧道股份等2只股票则遭到减持。由此可见,行业中的绝对龙头公司和具有估值优势的细分行业龙头公司的股票成为基金三季度配置的两条主线。
不过,对于金融股的配置情况却显现出基金对未来行情的迷茫和矛盾。截止到三季度末,基金对金融板块的持股市值占全部持股市值的比例明显低于流通市值中金融板块所占比例,显示金融股成为基金三季度低配的行业。一方面,出于对未来盈利增速下行的判断,基金重仓的银行股市值占净值比例有所下降;另一方面,基金对券商股和保险股进行了大量增仓。其中,基金对中信证券增持明显,宏源证券也成为新进基金重仓股,只有海通证券被小幅减持;而保险股被基金增持的力度更加明显,中国人寿、中国太保、中国平安等3只股票均被基金大幅增持。但考虑到券商股和保险股在10月份的暴跌表现,预计基金对金融股的锁仓行为非但不能自保,反而会面临加大自身亏损的风险。(北京晨报)
上周A股持仓账户增加10万户 参与交易账户减少
上周A股持仓账户增加10万户 参与交易A股账户降至706.55万户
中国证券登记结算公司最新统计数据显示,上周沪深股市新开股票账户16.2万户,略低于前一周的16.49万户,但A股持仓账户保持回升势头,大增10.22万户至4733.24万户。
上周市场交易活跃度继续回落。参与交易的A股账户数降至706.55万户,比前一周的764.82万户减少58.27万户,这是连续两周回落。
在上周新增股票账户中,新增A股账户16.11万户,新增B股账户938户。另外,新增基金账户1.98万户,略低于前一周的2.38万户。
截至10月24日,沪深股市股票账户总数达12164.67万户。其中,有效账户10233.52万户,休眠账户1931.15万户
中国证券登记结算公司最新统计数据显示,上周沪深股市新开股票账户16.2万户,略低于前一周的16.49万户,但A股持仓账户保持回升势头,大增10.22万户至4733.24万户。
上周市场交易活跃度继续回落。参与交易的A股账户数降至706.55万户,比前一周的764.82万户减少58.27万户,这是连续两周回落。
在上周新增股票账户中,新增A股账户16.11万户,新增B股账户938户。另外,新增基金账户1.98万户,略低于前一周的2.38万户。
截至10月24日,沪深股市股票账户总数达12164.67万户。其中,有效账户10233.52万户,休眠账户1931.15万户
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