今天五大航空股出现暴跌走势，东方航空率先跌停。

但是，需要提醒各位散户的是，即便今后8个交易日南航连续跌停，也已无法跌破南航认沽权证的行权价7.43。

设6月5日收盘价为x，假设南航连续跌停，可计算其理论上跌破南航认沽权证的行权价的每日极限值。

x+0.9x+0.81x+0.729x+0.6561x+0.59049x+0.531441x+0.4782969x+0.43046721x+0.387420489x=74.3

得x=11.407575。

也就是说，6月5日收盘价低于11.407575，理论上仍有行权可能。实际上6月5日收盘价为10.63。

但是，6月6日的极限值为0.9x=10.2668175。实际上6月6日最低点为10.28，随后被托盘资金拉高，收报10.35。

已经在理论上宣布了行权无望。

也正因为如此，托盘资金已无继续托盘之必要。

然而，南航今后几天的走势，仍有理论上行权无望之外的意义。

 

今天sjs数据显示，截止6月6日，回购已经全部完成。注销也只剩下中信的压轴一笔4.98亿。

这幕回购注销大戏，以19个交易日回购110.41亿，造成南航认沽权证从0.305到1.35的巨幅波动，波幅343%。其间出现数次sjs和券商的诡异行为，引起广泛关注，在中国证券发展史上，留下了迄今无法理性解释的一个经典案例。

如此大手笔的回购注销，确实出乎所有人的预料。南航及其认沽权证的走势，也在细节上与原先的预料略有不同。

这幕大戏，似乎已接近尾声。

但是，促成回购注销大戏的内幕尚未明了。

后面还有好戏看。