2015年4月，中国股市的奇观之一，莫非属于中国南车和中国北车，从4月13日起，两只股票连续5个涨停板，被网友称之为中国神车。中国南车，从2014年初的4元左右，2015年4月20日最高价39.47元，涨幅已达9倍，同样是2014年初4元左右的北车，2015年4月20日最高价42.31元，涨幅接近10倍，涨幅比第一高价股全通教育过之而无不及。

?

按目前总市值计算，截至4月24日收盘，中国北车(601299)A股总市值4339亿元，中国南车(601766)A股总市值4687亿元。南北车合并后的“中国中车”约9000亿元，接近万亿市值，约合1400亿美元。市值超越德国西门子市值为1142亿美元以及最大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元，南北车已经成功超越波音。

?

高铁走出国门并非一帆风顺，日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。据最新泰国头条新闻消息，泰国与日本将在近期签署曼谷至清迈高铁合作谅解备忘录，以开展高铁建设的考察和设计等工作。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。实际上，中国提出的高铁换大米才半年多因某些原因被迫取消了。但这个利空消息对两车的炒作没有影响。

?? ??

一带一路都是些没业绩的股，基本面并没有多大改善，好危险！南车流通股118亿，北车流通股101亿，市盈率已经接近80倍，是通用汽车的近10倍，是德国西门子的6倍，远远高于全球大盘蓝筹股14~18倍的市盈率，如此大的超级大盘股，业绩难有大幅增长，已经透支未来几年股价，如果按照15倍市盈率计算，股价仅仅值6元左右。

?

其实很多大盘股涨得不比创业板少，好多蓝筹股几分业绩，炒到10，20元，快200倍市盈率了，何况与小盘股相比毫无成长性可言，如果疯狂炒作两车等这类大盘股，无知散户很可能像当年的中石油一样站在山头上，承受灭顶之灾，世纪套牢之痛。管理层对创业板市梦率、市胆率就提示风险，但对蓝筹股市梦率、市胆率，却默不作声，可谓非常规思路。

?

当前的牛市经济背景与2006年、2007年的不同，当时经济正处于高增长阶段，2006年与2007年经济增长率分别为10.7%和11.9%，而2015年经济增长率估计不到7%。这波依靠资金推动拉升的人造牛市，降息，降准，加上杠杆，完全没有经济基础，加上可以双向交易，即融资融券做空，大盘股如此高的股价，如此高的泡沫，踩踏现象随时发生，提醒追高的散户投资者注意风险。