??? 对麦达斯控股最近业绩的分析以及与管理层的交流显示，中国的铁路业可能几乎陷入停顿。

　　正如预期的，麦达斯控股在发出盈利预警后，公布了糟糕的第三季业绩。虽然市场关注其拥有的订单，但这仍然处于不稳定的状态，因为集团在中国的客户往往是国有企业。

　　尽管产能增加，但集团第三季的净利同比和季比都下跌了超过50％，营运资本也让人担忧，在第三季增加了1亿1900万元。

　　由于一些列车被召回以及调查，麦达斯控股的主要客户中国北车股份有限公司（CNR）向铁路局交付的列车减少，这使得麦达斯的交货速度也放缓。因此集团旗下的列车制造商NPRT在第三季蒙受了亏损。

　　铁道部前部长刘志军被免职后，目前铁路业没有新订单，上游交货的放缓最终会在接下来的至少三个季度影响麦达斯等供应商。

　　金英控股预计情况会进一步恶化，因此把麦达斯控股这只股的评级下调至“卖出”。

（金英控股）