发表于 2019-04-26 18:00:34 股吧网页版
从世博会的观察结果看新能源客车的未来(原创)


??? 众所周知,此次世博会是新能源客车(主要是电动大巴)迄今为止最重要的一次亮相。从早在去年十月份安凯客车股票的大幅炒作便可见一斑。然而,世博会上的那些新玩意儿们到底表现如何?笔者的经历或许可以看出些许端倪。
??? 本人五月份便第一次踏上世博园的土地。那时候人还不太多,对于本人来说,最吸引人的并不是那些场馆,而是电动客车。那一次,园区内交通几乎都使用电动客车,独特的电动机工作音从早上一直伴随到我半夜出园之时。
??? 然而,在七月中旬再一次去世博园的时候,猛然发现原先成群结队的电动大巴除了越江线外,几乎都换成了普通的燃油大巴(本人只是粗略的观察,并未向园区核实)。
??? 在中午,乘坐越江线前往浦东之时,想向司机打听相关事宜,也未获得成功。不过司机对自己所开电动客车的恼怒态度还是可以明显感知的。随后,在穿越隧道爬坡的过程中,发现客车动力明显不足,速度还不及燃油客车速度的一半,几乎也就和骑得快一点的自行车速度也差不多少。
??? 如果本人观察属实,此次上海世博会把大部分电动客车换成燃油客车,必然是有其原因的。当然,为了自己绿色环保的名声,这样的更换显然不会大张旗鼓。其原因可谓耐人寻味。
??? 据本人推测,原因可能如下:
??? 一、可能是费用严重超支。因为此次世博会只是展示平台,只要不是太出格或者是严重超出预算,不会引起大面积更换的结果。所以,如果问题出在费用上,那必须是连中国也无法承担的费用超支。如果真的如此,该型电动客车应该是失败的。
??? 二、可能是锂电池技术问题合并预算超支。据我所知,此次世博会电动客车由太阳能大王施正荣的孪生兄弟陈龙博士所属企业渊来茂电动汽车公司提供,其电池是由几十节锂电池简单串联而成。可能是锂电池运行一段时间后不稳定,或者是其他什么故障原因导致运营费用飙升,这就不得而知了。然而,由于电池是现在纯电动汽车的软肋,所以这种可能性最大。
??? 以上是本人的推测,实际确切原因到目前不得而知,本文仅是抛砖引玉,希望知情网友能够提供线索、发表评论。
??? 然而,从展示平台上扯下,对纯电动大巴应该说是不小的打击。不论未来怎样,从现在来看,锂电池纯电动汽车技术路线,要走的路还将是非常漫长的。而本人的倾向性看法是:
锂电池由于其先天的缺陷,将来并不会广泛应用在诸如电网储能或是纯电动汽车之类的大功率器件上,大规模储能或电动汽车,其电池技术必须走其他技术路线才可能具备大规模应用的可行性。


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