中国领导人通过了一项计划：三年之内让中国成为混合型和全电动汽车的全球主要生产国之一，并在之后使其成为电动汽车和电动公共汽车业的领导者。(chinesenewsnet.com)

中国立志，三年赶美超日(chinesenewsnet.com)

据《纽约时报》报道，这一宏大计划和目标，正从北京的最高决策层向中国各地辐射贯彻。中国这一决心，也让正在苦苦挣扎以求生存下去的底特律三大巨头在这一汽车新领域面临更严厉的外国竞争。(chinesenewsnet.com)

“中国完全有能力领导这一领域，”通用汽车公司中国政府政策研究中心的主任David Tulauskas说。(chinesenewsnet.com)

对中国来说，从某种程度上说，这是破釜沉舟之举。在传统的汽车行业中，中国落后于美国、欧洲、日本和其他一些国家，但通过直接跨过汽柴油发动机这一技术限制，中方希望可以直接跳跃到混合型和电动汽车新时代的前列。(chinesenewsnet.com)

国务院发展研究中心研究员张永伟表示，中国在传统汽车领域，不具备全球领先的技术，但是在新能源领域，却有着巨大的机会。在他看来，新能源汽车领域，日本厂商主攻的是混合动力，美国厂商主攻的是燃料电池，而欧洲厂商主攻的则是柴油。(chinesenewsnet.com)

张永伟认为，尽管电动汽车在解决电池的安全性、便捷性等方面还有许多工作要做，但中国可以利用其在锂电池技术的领先地位，有所作为。(chinesenewsnet.com)

目前，日本是混合动力汽车市场的领导者。丰田旗下的Prius和本田的Insight都是使用汽油和电力作为能源的混合型车。这一领域，美国一直试图追赶上日本。通用汽车的充电式油电混合车雪佛兰Volt预定2010年上市销售。该款车将在密歇根州组装下线，电池使用的是进口自韩国LG公司的充电电池。(chinesenewsnet.com)

除了建立一个世界领先的产业并创作工作机会和出口创汇外，中国还有一个意图是为了减少城市污染，减少对石油的依赖。其中，从中东运往中国的石油其海上路线由美国海军控制。(chinesenewsnet.com)

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他解释说，一个国有银行的总经理打来的，问公司需要不需要贷款。