市场指数空间有限，热点更迭更值得关注

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　　10.9日开门红为行情典型了红十月的基调；但四季度不存在逼空行情，资金保护利润态度明显，这样周期中，我们看到市场中有很多新的因素，如白马闪崩股、利好兑现时的派发，大资金放量与缩量节奏，旺季热点的博弈等，这些都值得我们研究。首先，目前市场的指数空间并不会有大的突破（上下空间都相对有限）；而应关注10月来资金和热点的新因素。利好提前炒作，兑现时下跌；每日都有闪崩股，且大多是白马股和机构重仓股。次新股炒作新特征；相比于银行、保险护盘指数不同，券商板块是明显走弱的。最关键的是两个旺季行业的持续走强，涨跌我们持续博弈。

　　近期一些热点的特性和资金意图相对明确，比较典型的是金融股，银行股是明显护盘的，对指数贡献很大，但迎来的却是资金借机掩护的调仓。这期间有派发的，也有明显的活跃。如今挖掘的两个四季度旺季周期的品种，并没有过群体涨停等极端行为，但这反而能带来更好的持续性，细水长流的走势。玉名认为投资者在这样周期博弈，就是不要过分追求利润空间最大化，还是以稳定高概率博弈更为合适，行业旺季，产业链景气度等。如果单纯短线，那么超跌反弹后，要注意兑现利润，锁定收获。尤其是十月来，几次行业利好，资金都是提前炒作，利好出炉后反而是派发，比较明显的四季度资金求稳的特性。

　　国常会通过《新能源汽车产业发展规划》。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区新增或更新公交、出租等车辆，新能源汽车不低于80%。根据工信部的规划，2025年新能源汽车占比25%。2019年国内汽车销量2577万辆，其中新能源车约120万辆，销量渗透率只有4.7%；要提高到25%，2025年销量预计为580万辆，市场前景巨大。但我们也看到了相关新能源汽车股和产业链品种都有过反弹了，那么如何挖掘一些低估和低位品种呢？今儿微博订阅文章《两个思路挖掘新能源汽车中低位低估潜力品种（名单）》介绍两个思路。新能源汽车销售逐步加速，尤其是五菱神车一举超过特斯拉的情况，更激发了国内的车企，那么这样的整车活跃后，加之政策扶植，未来拉动的必然是上游资源和材料。这样的思路是值得我们思考和研究，尤其是从目前来看，2015年和2018年上游资源的高点之后，都有大幅度下降，目前是相对低估的情况。