来源：东方早报　作者：汪蕊  2009年06月04日 16:12

　　上港集团（600018）暂停了其迈出国门的第一步。昨日，早报记者从“比利时泽布鲁日港(Zeebrugge)”商务推介会上获悉，公司与上港集团入股谈判暂时搁置。“但是我们不能说谈判已经破裂了，只是由于一些因素我们暂停了这个项目，不排除未来我们还会继续的可能。”比利时泽布鲁日港港务局主席科恩(Chairman Coens)表示。

　　对于是否还会选择其他港口继续合作，科恩表示，泽布鲁日港还在考虑，但是公司将重点选择与中国物流企业合作。

　　据早报记者了解，2006年，国际海运巨头马士基为了“投桃报李”，推荐上港集团合作经营泽布鲁日港，马士基拥有后者100%股权。而马士基也从众多竞争对手中脱颖而出，与和黄并列成为洋山二期的第一大股东。

　　2007年，上港集团曾与马士基签订了《关于比利时泽布鲁日码头项目合作框架协议》，这也是上港集团的第一个海外码头项目。按照当时的框架协议，上港集团将获得泽布鲁日港40%股权。不过据早报记者了解，双方的合资公司成立计划今年已经被搁置。

　　知情人士透露，这主要是两个原因导致，其一是欧洲码头受金融危机的影响更大，港口费率甚至下降30%，上港集团方面不希望第一个海外投资项目出现亏损；其次，马士基中国区今年出现变动，此前多个与上港集团洽谈该项目的人员离职，最终导致这个项目暂时搁置。

　　比利时泽布鲁日港是比利时第二大、欧洲第六大港口，是北海海岸4个深海港之一，也是欧洲最大的煤气运转港和液化气进口港。全港全年吞吐量4200万吨，是世界上最大的汽车集散港，每年汽车运输量200万台。

　　科恩表示，泽布鲁日港本次推介会借助中欧贸易春风率先登陆中国，期盼成为中欧贸易的桥头堡，通过优质航线建设与贸易合作来缔结和加深中欧友谊， 为中国汽车、化工、电器和食品等贸易行业进入欧洲市场打通“绿色通道”。