声明：由于我的时间和知识都有限，况且也不可能对所有的股票都有研究，所以不能回答朋友们的提问，请原谅。希望你用“通达信”软件仔细分析一下，记住行情主站选择《国信深圳电信1》，然后进入F10，选择左上角“万得个股”，主要浏览的栏目有：投资要点、主力跟踪、八部看股（这个很重要）等，最好花些时间都仔细地研究一边，这样你就不会盲目地买卖股票了
昨天穗恒运公布了08年年报，亏损-0.21元，如何看待这份年报呢？我不是专业的人士，这能按照自己的理解来解读：
首先我看到一、二季度穗恒运每股业绩为0.04元，三季度亏损是-0.16元，原因是电价下调和煤价的上涨，到了四季度亏损0.21元，亏损的幅度显然在减少，原因应该是电价上调（0.05元）和煤价的下降。
这应该说明穗恒运的业绩正悄然的向好的一面转变，加上进入09年后电煤价格降至了600元以下（降低100以上），和可能再次上调的电价（0.05元），我有理由相信09年一季度应该能够拿出一个不错的季报。
还有一组数据也可以说明造成穗恒运08年业绩亏损的不是管理问题，而是来自客观原因（煤价上涨和政府限制电价上调）。
我看到08年穗恒运的主营业务收入为：281113.91（万元），比07年的217243.18（万元）增加了63870.73（万元），主营业务收入增加了，利润反而降低了正好了说明08年的亏损为“政策性亏损”，我们从07年的 27.76%和08年的8.77%毛利率也可以得到佐证。
今天穗恒运逆市上涨5.85%，跳空高开最高涨幅达8%之多，这似乎预示着
K线图上看从3月27到今天似乎完成了一次“空间加油"图形，如果股价突破了
相比之下，今天福建高速和香江控股就表现的不如人意了，尤其是福建高速，以前我在帖子里就说过它占了我总是值得一半，可惜的是在本轮反弹以来福建高速的升幅还仅为30%，别说与那些翻倍的题材股相比，就连涨幅最少的银行板块也不如（好于中、工、建）。
无论与涨幅50%的指数相比，还是与市场平均约24倍市盈率相比（福建高速市盈率11.6倍，福建高速都应该还有一定的上升空间。
如果按09年0.50元的业绩和15倍的市盈率，该股09年合理的价格也应该在7.50元。
技术上看，福建高速昨天再次突破了（
我之所以持有福建高速是因为它，一是因为它有稳定的收入，二是它70%左右的毛利率，三是它稳定的分红能力。
我们看即使是在08年大跌的熊市里，基金持股占流通盘1-4季度分别为：5.98%、7.38%、8.55%和11.71%，即使是从
大概就是因为本轮反弹不是由基金发起的行情吧，权重股和二线蓝筹没有能够获得市场中的主导权，福建高速不如人意的表现也就可以理解了。
但是，既然来到股市里是抱着一个投资的心理，那么类似福建高速这样的二线蓝筹股，也就自然应该成为你配置的股票之一。
不要太在意短期的收益率不如那些题材的投机股，也许投资在短期里比不上投机的收益率，但是安全性却大大超过投机的股票，而在资本市场里第一是资金的安全；第二是资金的安全；第三还是资金的安全。
我没注意到在短短的两天时间了，管理层接连告诫：1、注意投材股的风险；2、不要盲目的追涨杀跌。
第一次的告诫让我想起了07年5.30分的“投资者教育“，随后就有了垃圾股的下跌和蓝筹股的大涨，第二个告诫我试着翻译成白话，应该是：即使是后面市场出现回调也不要滥杀绩优和有成长性的的股票。
今天大盘以一根阴线结束了本周的交易，从周K线看指数收出了第五根阳线，且留下了一个跳空缺口，从分时图上看，下周指数有先回调缺口的技术要求，低点在2444点和20日均线附近。
但我个人依然看好后市，当然，指数涨不见得你手上的股票也一定会跟涨，关键还是业绩和真实的成长性。
日经指数 8907.58 ↑152.32 ↑1.74% 香港恒指 15601.27 ↑18.28 ↑0.12%
道琼斯8131.33 ↑5.9 ↑0.07% 纳斯达克 1673.07 ↑2.63 ↑0.16%
德DAX 4676.84 ↑67.38 ↑1.46% 法CAC 3091.96 ↑53.78 ↑1.77%
英FT 4092.8 ↑39.82 ↑0.98% 奥ATX 1914.24 ↑53.56 ↑2.88%
（欧美股市的情况将在明日7点30前贴出）
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