今天盘面明显有了新变化，运输服务行业板块中的航空类股票，一开盘集体大涨，航空股大多涨停板。我们知道，航空股是大盘权重股集中的行业板块。今天航空股、机场股大涨，推升上证指数一度大涨35点，摸到3251点。

这种情况似曾相识。某个大盘权重板块，受某个消息刺激突然拉升，盘面会出现两种现象：

一是大盘权重股来势汹汹，但行情难以为继。一般情况下，大盘权重股随行情上涨、补涨合情合理。但大盘权重股如果出现集体大涨，甚至集体涨停板，可能就不正常了，就有虚张声势的味道了。大盘权重股大多稳重、矜持，它们不同于小盘股。小盘股可以连续涨停，大盘股如果连续涨停板，需要更大的资金流量配合，盘中资金稍有松动，出现供给不足，封涨停的筹码就会松动，大盘指数就可能冲高回落，形成盘面强烈震荡。

二是大盘权重股突然拉升，形成沪强深弱的表面现象。大盘权重股主要集中在沪市，大盘股上涨，上证指数迅速上涨，深市小盘股因资金短期流动转向而进行调整。像今天沪深两市的成交资金分别达到4752亿和 5298亿，沪深两市的资金流量没有平时那么大的差别。今天两市涨停板个股，上海42只，深市49只，基本趋向平衡。我们看到，大盘权重股突然上涨，大多是低价题材股、小盘成长股、新兴产业股票轮番上涨之后，大盘权重股某一板块突然大涨，从而形成市场内部的短期平衡。

大盘权重股票是轮流上涨，今天是航空、机场股。此前有时候是钢铁股，有时候是煤炭股，或者银行股，券商股，好像轮岗轮休。大盘权重股轮涨，在稳定、平衡大盘的同时，低价小盘题材成长股顺势回调，强势整理。一般来说，大盘股突然上涨，指数大涨，成交放量。象今天两市成交资金达到了10050亿，再度单日突破万亿。但以今天这样的资金流量看，两市涨停板的股票明显不及平时活跃。

常有投资者留言，问如何判断行情结束，或者行情高风险来临？

这个问题其实很大，涉及面很广，谁也无法知道行情何时结束，以何种形式结束 。人们可以根据行情发展阶段，结合当时的政策、资金面，大盘所处的位置等因素，再作自己的判断 。但有一个现象出现，我认为可以作为参考指标：大盘权重股全面上涨，成交放出巨量，引发盘中剧烈震荡。这种现象出现，至少应该引起我们的警觉。

从资金流量和股票的活跃程度看，沪市明显不及深市。目前行情，沪深持续最好的板块，是上海本地股板块。昨天今天，上海本地股都表现得相当引人注目，上海本地股中的超跌低价题材股、绩优低价地产股，小盘次新成长股、大盘权重蓝筹股，应有尽有。一波一波此起彼伏，从不消停。我多次说过，如果单个投资者，只专注研究上海本地股，只操作上海本地股，甚至只做上海本地股中的超跌低价题材股，或者只做上海本地股的房地产股，只要不盲目追涨、追高，坚持买跌做波段，我认为会有不错的投资效果。当然，这只是我个人的一种假设，一种建议而已。

大盘权重股突然大涨，上海本地股持续活跃，这种情况见多了，也就习惯了，也没什么新意，也改变不了什么，这本身就是这轮行情的特点之一。

深市强势调整，但不愿意大幅下跌，主要原因，还是市场看好后市行情，仍然是市场的主流心态。大盘一出现较大幅度的调整与震荡，场外资金就主动顺势介入，而场内资金也不愿意轻易出手。于是盘面震荡，成交放量，指数下不去多少，也上去多少，这种强势调整，是牛市初期最为常见的现象。这轮牛市具有特殊性，投资者参与行情的关键是在选择个股，或介入个股的时机把握。

牛市仍将在市场的担惊受怕中继续。