今天又和那位90后的操盘手聊了一下行情。不过今天聊的比较有意思,聊的是90后做盘的弱点。因为他自己就是90后,这方面他很有发言权。他说他是90年的,现在27岁,24岁时正式进入这行,经历了2015年的大牛大熊,在乐视上赚了几倍,也是初生牛犊不怕虎。但周期股的行情他没有经历过。不仅是他,他的同龄人都没经历过,所以周期牛股抱不住。在这点上,与他同龄的基金经理也好,私募做手也好,比他更甚,都习惯了在新科技里追星逐月,但钢铁估值5倍的时候还要看淡到3倍,结果这把周期行情全踏空了。
动能比较抓周期波段
而最近3个月,他也尝试用部分资金,做钢铁的小波段,来弥补之前踏空。不过做盘的毕竟是做盘的。人家做小波段的办法,对于大家来说,反而是刚刚好用的。人家90后用的是动能比较法,细细看我下面的文章,学会大概只要3分钟。再上手机应用商店,下个“博尔系统”的手机应用,自己去量化交易,一样能抓周期波段。
动能比较的核心就是选好比对的对象。钢铁、煤炭、有色的参照对象,高速公路板块是最合适的。因为那个板块是最没上进心的,周期股一旦有人做,做多主导的力量必然是强于公路股票。现在如果看到周期股的动能比公路股都弱,强烈的纠偏立马会产生。下面大家看图。
上图所示,上部分是高速公路板块整体的动能状态,下部分是钢铁板块的整体动能状态,7月24日之前,钢铁的做多主导力量(红色)略强于高速公路,但7月24日之后的5天,高速公路的做多主导比钢铁强太多了。但这不符合产业规律,所以5天之后强烈纠偏出现,高速公路做空主导(绿色)多了,而钢铁板块大量的做多主导(红色)出现。显然资金是离开高速,涌入钢铁。
这样的情况不止一次。8月15日之后的一周半时间里,高速公路的做多优势再度超过钢铁,但同样迎来的也是8月24日开始的纠偏。钢铁的做多主导再度爆发。这里我没有贴走势,因为无需贴走势,想做多主导那么多的爆发,走势能不好吗?而当前,那位90后朋友也说,高速公路的做多主导状态再次优于钢铁,接下来,什么时候钢铁的再次主导动能优于高速公路了。那第三次强力纠偏就又能送一段波段利润。而这笔利润大家要参与的话,接下来可以自己去做对比,→上应用商店,下个“博尔系统”去量化就行。相信这段文字大家看完,也懂怎么做了。