中国中铁有多大的可能走出去年的北辰行情
   记忆犹新，北辰刚上市的时候，股啸也没有发现，这是一只超级黑马。在其刚上市的18个交易日中，做出了完美的攻击型平台后，就义无返顾地疯狂拉升起来，并在短短的39个交易日里，完成了股价翻两倍的行情。而股啸也在去年的11月15日，隆重地推出了“心中的红宝石--北辰实业”并一路持有，还在11月22日针对北辰的具体走势推出了“卖了北辰的钱，干什么最好”的短文后，就按照自己的铁律来具体操作，而获得小利，也从而奠定了2007全年的资金完胜的坚固基础。
   那么现在的中铁，还会不会走出这样的神话故事呢？
   首先我们要从去年当时的行情和现在的行情做一下对比，去年北辰狂拉的时候，是大盘准备突破2000点的初期，正是主力最猖狂，最勇敢的时候。而现在的行情也并不比去年差到那里，由于2008年上半年的强烈预期，主力的决心和狠心也并不会逊色于去年。再从个股的主力炒作由头来看，北辰的主力是以奥运会和人民币升值为由，从而大幅度地做多，而现在的中铁做多的理由好像是更充分也更有诱惑力。那么我们就说说主力对它炒做的理由：1，在大的背景下从历史的角度来证明，铁路股历史以来都是最热门最抢手的股票，铁路股也是西方发达社会的见证，我们就拿美国来看，
１８６１年，美国南北战争结束后．就大力发展铁路的建设，其中最快的几年里，每年都是以一万公里左右为铺建目标的．而现在我们伟大的祖国，在十一五跌路的发展计划中，每年才以三千公里为发展目标．这还是在面临严重环保，能源重压，人力物力，安全的诸多因素下，被动制定的国策．虽有些滞后，却也如睡狮初醒了．也有人曾批评，高速公路的建设太多太滥，铁路建设的滞后是政府的失策．

　　如今美国的铁路总公里长，也有２７万公里了，铁路占地也多达２亿英亩（１２亿亩），而我们伟大祖国的铁路总长还不及美国的四分之一长．且根据各种数据计算，我国经济的年增长率按9％计算的话，我国铁路建设的增长应以５％的速度增长．这还不算发展的潜力．这样预测，我国的铁路建设，仍有很大的想象空间．
   空间有多大，主力的力量就有多大，随之主力操作的空间就有多大。
  2，在今后的20年里，我国最大的基础建设，就是全国大面积的开展铁路建设了，而这就业绩的来源和主力看好的最大理由。
   3，由于诸多的环保问题，能源问题，人力物力问题，安全问题等等，促使国策倾斜的力度越来越大，那么就理所当然，中铁就会越来越有想像空间
   4，H股和A股的差价最小，而国际上的炒家都如此看好，国内的主力也不会坐以待毙的，相反国内的主力也许会更加跋扈更加凶悍。
   5，这又是一个在冬季里发行的超级蓝筹新股，就只这一点就完全可以是主力大幅度炒做的理由了。
   等等吧还有理由也没有必要再一一说明，这样中铁就完全不比去年的北辰差到哪里去，相反股啸在买入几天后，就越来越坚信，股啸又买入了一只超级黑马，也许中铁复制完北辰的走势后，会比北辰更强、更快、更好、更安全。
  2007年最后点评的黑马，相信和去年一样，依然信心十足，慧眼识珠。
  在跨年度行情里，我们要珍惜好操作好这波行情。
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                                                        2007.12.28.辰时