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??? 均胜电子每一项潜藏利好,都是时下A股最热门的题材,其叠加效应将逐步发酵,被业内戏称为下一个,股价有望冲击百元的上市公司。


第一:均胜电子近期有望推出自己的北斗导航系统。


均胜电子旗下浙江博声电子,主营车载影音和车载导航系统,配套于十几家整车厂,随着北斗导航在国内应用的正式推广,为扩大业务范围和提高今后的车载配套,将推出自己的北斗导航系统。


第二:均胜电子将向国内销售工业机器人。


均胜电子收购德国普瑞事项已基本完成,各项业务开始协同发力,目前德国普瑞的工业自动化设备已臻成熟。均胜电子已将其作为均胜主流产品挂入官网。德国普瑞的自动化设备包括汽车自动化生产线和工业机器人两个部分,在国际属于领先的工业装备,均胜电子认为,这是均胜电子从汽配功能件,到世界级的汽车电子控制系统,再到世界级的整装设备的三级跳。从单纯的汽配到国际级整装设备的蜕变。均胜电子将协同德国普瑞在全球销售其生产否认自动化装备。重点将引,开发国内的巨大市场。


第三:特斯拉CEO马斯克在5月30日的股东大会称:特斯拉将于未来3到4年内推出第三代电动小型跨界车和紧凑型轿车,目标已锁定宝马i3系。将和电动车巨头宝马展开竞争。


宝马使用德国普瑞提供的电动车电池控制系统今年订单从3万部增加到8万部。下半年i系将投放全球市场,明年初导入中国。特斯拉把它的下一部电动车瞄准宝马竞争,实际已说明,德国普瑞在全球电动车电池控制系统的行业地位,电动车最核心的技术就是电池控制系统。均胜电子在年报里暗示,在汽车智能驾驶控制和新能源车的电池控制两个领域,均胜电子的目标是世界前3。这其实是一直延续了过去在传统豪车领域,美系和德系车竞争的故事。如果特斯拉是苹果,德国普瑞就像是三星。套用特斯拉的语言,今天的德国普瑞可以自豪的说,在电池管理系统,你要么模仿我,要么就合作。只不过,今天在电动汽车领域,德国普瑞,宝马所代表的德系汽车技术换了一个叫特斯拉的美系竞争对手。随着底特律的破产,和补贴了250亿美元的,美系新能源车厂的整体倒掉。特斯拉的崛起,令美国,甚至全世界都为之震动。传说中宝马30亿欧元砸向电动车,特斯拉的首选竞争对手锁定为宝马,也就不奇怪了。但奇怪的是,连特斯拉都不得不将使用普瑞电池管理系统的宝马列为头号竞争对手,尽管特斯拉以万倍的市盈率(去年业绩每股亏损2.84美元),股价冲上110美元。但,这个世界唯一的,在和特斯拉展开电池控制技术竞争的德国普瑞的股价,却依然在中国A股,逗留在2美元的水平。这令中国股市蒙羞,完全,甚至丧失了价值发现的功能。如果我们在苹果那个时代,在A股找不到和苹果直面竞争的伟大企业,只能迫不得已,委屈求全,被动爆炒,因给苹果加工配件获取微三五点收益的来料加工企业。在特斯拉旋风中,如果继续延续这种思路,寻找给特斯拉来料加工的企业。却浑然忘了,均胜电子全资控股的德国普瑞,所代表的最新宝马电动车的电池控制系统,正在被特斯拉摆上第一竞争对手的位置。这是多么的荒唐和可笑?难道我们只会认同,那些接受了伟大企业廉价订单的公司?却不认同连伟大企业都不得不列为竞争对手的公司?


第四:均胜电子今年潜在业绩将大幅增长?


均胜电子今年一季度业绩暴增130.48%,净利润和取得巨大成功的特斯拉一季度1100万美元的盈利,差距不大。不过均胜电子在年报中披露,2013年将实现59亿元营业收入,营业成本控制在49亿。而2012年均胜电子的主营收入是53.5亿,营业成本是50.3亿。营业利润是3亿。如果照2013年的计划,主营收入增长6亿,而营业成本被压缩1亿,缩减为49亿。营业利润将达到10亿。


第五:均胜电子已成国内A股罕见的跨国公司。全球领先的智能驾驶系统将火遍神州。没有智能驾驶,就没有智慧城市。大数据,传感技术,智能驾驶的融合,构成未来车联网,物联网的广泛应用。也是未来智慧城市最重要的支撑。


均胜电子及德国普瑞旗下的工厂分布于亚洲的中国,美洲的美国和墨西哥,欧洲的德国,葡萄牙,罗马尼亚。业务涵盖,中,欧,美,高中低三类车企。从普通的菲亚特,福特,到一般意义的豪车奔驰,宝马,奥迪,林肯。到跑车保时捷经典911,兰博基尼。再到顶级房车劳斯莱斯,迈巴赫。无处不见普瑞的影子,实际均胜电子已是典型意义的跨国公司。德国普瑞有90多年历史,1919年全球首批生产收音机,2001年,全球首个推出智能驾驶系统,直到今天,各大车厂对智能驾驶系统开始趋之若鹜。最经典的莫过于宝马的iDrive和奥迪的MMI。以及兰博基尼的中控装置。2013年,中国实施新交规,驾车打电话将被扣两分,各整车厂都在装备智能系统,现在都在谈车联网,没有智能驾驶,谈什么车联网?没有智能驾驶,没有车联网,也就没有智能交通与智慧城市。比如北京,80万个摄像头,每天产生大量的垃圾信号,垃圾里面有黄金,垃圾也是可以变宝的,但是大量都是垃圾,因为它是原生态。大数据的最典型就是原生态,你爱是不是,我就是这个样子,这就叫大数据。没有智能交通,你还谈智慧城市,整天拥堵。现在有人给我们算了一下,说北京市的交通一天拥堵几十分钟,浪费了多少个GDP,这个东西听起来还是很残酷的。因此新交规的实施,刺激整车厂朝智能驾驶的方向转,这意味着整车厂的路径,正朝着德国普瑞预设的技术路径转移。谁将会最受益?一切不言自明。到今天,普瑞依然代表着智能驾驶,传感技术,世界最顶尖的水平。