4月24日，福田汽车发布2019年年报。公司总营收达到469.66亿元，同比增长14.40%，归属上市公司股东的净利润为1.92亿元，实现扭亏为盈。

　　对于福田汽车能够实现扭亏为盈，业内分析人士认为，一方面是福田汽车能够在整体汽车市场下行的大背景下，实现销量增长，确保了公司拥有高于行业平均水平营收增长以及净利润增长。另一方面则是福田汽车的战略思维转变，将战略聚焦重回商用车领域，大大帮助了福田汽车净利润实现扭亏为盈。

　　据了解，2018年福田汽车提出“三年行动计划”，确立了战略方向，聚焦商用车，商用车第一品牌不动摇，定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。进入2019年后，福田汽车继续坚持“三年行动计划”战略指引，先后完成北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司完成重组，为商用车聚焦资源、大力发展主营业务奠定基础。

　　2019年，福田汽车销量达到54万辆，同比增长5.45%，占有率12.5%，同比增长0.8%。其中轻型卡车(含微卡)实现销量 37万辆，较去年同期增长10.5%，市场占有率较去年同期提高 1.5 个百分点达到14.6%，蝉联轻卡市场销量榜首。

　　公司表示，作为福田汽车“三年行动计划”的重要组成部分，海外市场的战略布局也在深化变革，在全球经济增速放缓等大背景下，福田汽车针对海外市场进行了系统化调整，在保持中国商用车出口领先优势的同时，完成产品结构调整，业务模式上，从单向贸易输出转型向“贸易+属地运营+轻资产投资+国际合作”。此外，属地化运营也初见成效，目前福田汽车已在多个国家推进合资合作项目。

　　据悉，福田汽车在中国、日本、德国等国家拥有研发分支机构，形成全球三大研发中心、17个技术中心；在越南、巴基斯坦、哥伦比亚等地建立了27个KD工厂，产品主要出口亚太、中南美、非洲、独联体等区域，遍及110多个国家和地区。截至目前，福田汽车海外累计出口商用车超过60万辆，并且在原有整车出口业务的基础上，增加了二手商用车出口业务。