?很多人将此次股权划转解读和分析出：

? ?????? 此次股权划转前，中航集团下设有发动机公司，马福安是前任发动机公司总经理，庞伟是现任总经理。原有的股权结构是中航集团直接控股各下属集团公司，如西航集团、成发集团、南方集团，发动机公司并不直接控股下属的发动机集团公司，此次发动机公司升格为发动机控股公司，中航集团将直接控股权划转发动机控股，由后者代为行使对下属各发动机公司的直接领导，不出意外，接下来的步骤是，通过专业整合后，注销下属各集团公司（如西航、黎明、黎阳、南方、成飞等），由发动机控股公司直接控股到上市公司，长期看，如果此次893收购南方、黎阳以后，成为发动机控股公司中最大的发动机公司，这为兑现893成为发动机资产整合提供了最有力的支持。也为发动机控股公司整体上市创造了条件，平台就是600893。

????? 此次股权划转，很可能与893资产收购迟迟得不到批复有关，笔者多次分析过，只有否决本次注资，才有利于让中航集团清醒到，西飞愚弄过机构和股民一次，用资产整合的钓鱼把戏再次愚弄机构可能是自讨苦吃。而此次股权划转，是科工局和国资委迫使中航集团尽早完成发动机资产整合的结果。

??? 从此次股权划转来看，893很可能会公告进一步推迟资产收购，缘由是，发动机控股成为大股东后，股权要约收购尚须证监会核准，以前是和中航集团、华融资产等商谈收购黎阳、南方，接下来有变更为和发动机控股和华融资产商谈，延迟是好事，这样以来，就必须对南方、黎阳、三叶的资产进行重新评估，大家可以知道一个明白的2010年资产现状，可以和去年预估的进行对比，进一步了解三家资产的真实（也许是）情况。

??? 对于893，坚持前期的观点，不追高，不减持，持股等“姚明”，巨人终归是巨人，金子就是金子。

??? 昨日在家发了几次，都提示验证码错误，博客也不让登录，不知东财网为何如此下作。大盘早几天就有预测，知道笔者和讯微博的，应该有所了解。

? 骂人者，请先用萝卜插嘴。