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1，公司简介：
广西五洲交通股份有限公司是广西唯一一家经营收费公路的上市企业, 公司主营业务为经营收费公路，目前直接经营的公路有平王路（南柳高速小平阳至王灵段）、金城江至宜州一级路和南梧二级的五塘至新桥路段、黎塘绕城路、贵港绕城路。公司积极开拓进取，充分利用资金优势，发挥资本市场的融资作用，加强主营业务，拓展多元经营，激活新的利润增长点，采取合资合作的形式，对高速公路、物流和房地产进行投资。公司参股投资的南宁（坛洛）至百色高速公路已建成通车。2008年9月，自治区人民政府批复同意公司收购广西高速公路管理局持有的广西坛百高速公路有限公司股份。控股广西筋竹至岑溪高速公路，项目于2007年10月动工建设，计划于2009年末建成通车。控股中国-东盟自由贸易区凭祥国际物流园，项目一期工程基本完成，二期工程已启动。控股南宁市金桥农产品批发市场，一期工程已开工建设并已开始对外招商。开发现代国际和五洲国际等房地产项目。公司经营业务逐渐由单一的收费公路,发展为"公路为主业,物流,地产及相关产业蓬勃发展"的多元经营态势.公司构架由单一企业,发展为目前拥有2个全资子公司,4个控股子公司,7个直管单位的集团型大型企业构架,除主业经营的直属收费站(所和两家子公司外,还有地产,物流业务及相关产业的其他子公司.未来公司将顺应形势, 将公路主业的重心放在提升现有路产经营水平上,稳步推进多元化发展,并探讨将现代服务和资源开发及加工制造作为公司"十二五"期间重点拓展和培育的方向,实现公司做强做大,全面协调可持续发展.
2，公司未来前景和发展战略：
一是物流贸易业务规模提升，成为营业收入增长主力。二是业务调整初见成效，项目建设稳步推进。公司对物流和地产业务进行调整，扎实推进项目建设。金桥公司加快项目二期建设，二期工程主体基本建成，同时对市场业态和布局进行了调整。万通公司争取中国-东盟原木及半成品交易中心项目落户物流园，取得凭祥国际客运站项目业主资格，为实现园区功能调整和业务转型、保证可持续发展奠定了基础，同时通过加大加快园区的物业招商招租，园区的收益稳步回升。五洲房地产公司以开发百色综合地块为契机，将实现地产业务由单一房地产开发向综合地产开发转型。公司牵头设立润通公司拟参股投资中信汕头滨海新城等项目。根据物流、地产业务发展规划，收储了钦州白石湖二期地块、百色龙景区地块、凭祥国际客运站等项目用地共计580余亩。
三是扎实开展前期工作，做好资源项目储备。按照“立足广西、放眼大西南及东南亚”的思路，公司将紧抓有色金属产业调整的机遇，克服专业人才比较缺乏和经验不足的实际困难，积极开展大量前期调研工作，对有关项目进行深入了解，为今后进入资源产业做好项目储备。四是积极探索产业发展新路子。公司筹建小额贷款公司取得阶段性进展，获得了自治区金融办开业批复及经营许可证。此外，继续跟进其他项目，探索新项目投资途径。从目前国家有关收费公路政策及对房地产行业的调控政策看,公司收费公路和房地产业务面临的政策形势需认真研判.并在必要的情况下思变求变,逐步,稳步推进战略转型.
为加快公司做强做大的步伐,2010年公司修订了中长期发展规划,明确公司发展战略为:提升交通主业,稳步推动多元化经营;发挥上市优势,积极实施收购与融资相结合的资本运作, 把公司做强做大.提出了公司中长期发展规划的总体思路。公司产业发展规划包括了主业发展规划和主业外多元业务发展规划. 要抓住区域发展良机,以收购优良公路资产为重点,提高高速公路资产比例,强化交通主业。要充分利用内外资源,灵活发展主业外业务,稳步推进公司多元化经营.在现有基础上,未来公司主业外业务发展重点为物流和资源开发, 将逐步形成以经营高速公路为主,物流,资源开发齐头并进的多元化经营格局.2013年,公司将把握稳中求进总基调,以风险可控,利润优先为前提条件,坚持公路主业提水平,现代服务优项目,资源产业稳布局,认真研究国家有关行业政策,准确判断资源项目的前景,2013年稳步开展资源产业布局工作.要严格履行公司内部程序,有效加快决策过程,推进项目落地.加快物流贸易, 地产和资源类业务发展,更加注重融资整体策略,更加注重制度建设和执行,更加注重员工队伍建设,夯实战略转型的基础,建立科学发展的保障,实现五洲交通的全面协调可持续发展.
3，成立小额贷款公司：
2011年6月公司出资参股成立南宁市泰和小额贷款有限责任公司，后根据各方发展战略调整的要求，2012年3月23日经公司第七届董事会第二次会议审议，对成立小额贷款公司的相关事项作如下变更：（1）因原泰和公司名称在工商局预登记时因限超期已被注销，重新预登记名称为“南宁市利和小额贷款有限责任公司。利和公司注册资本暂定10,000万元，待该公司稳健发展后再适时增资扩股。（3）利和公司的股权结构调整为：公司全资子公司广西坛百高速公路有限公司出资5,500万元，占55%的股权；公司控股子公司南宁金桥农产品有限公司出资3,000万元，占30%的股权；广西宏冠工程咨询有限公司出资1,500万元，占15%的股权。
由于本次共同投资成立利和公司的主体中广西宏冠工程咨询有限公司为公司控股股东广西交通投资集团有限公司间接控股的法人（非公司控股子公司），为公司关联法人，本次交易构成了公司的关联交易。
利和小额贷款有限责任公司住所地：南宁市民族大道115-1号现代国际大厦25楼；公司经营宗旨：办理各类小额贷款业务、办理小企业发展、管理、财务等咨询为主营业务，充分利用资源优势，降低成本，致力于实现公司利润最大化，为股东争取最大回报；公司经营范围：办理各类小额贷款业务、办理小企业发展、管理、财务等咨询，经批准的其他业务。2013年1月14日该公司注册成立。
4，投资金桥农产品批发市场：
金桥农产品批发市场占地近1500亩，相当于13个五里亭蔬菜批发市场的占地面积。金桥农产品批发市场总投资12亿元，预计年交易量495万吨，年交易额80亿元，是一个规模超大、吞吐量惊人的一站式数字化运作的农产品批发市场。该市场内主要建设内容包括：新鲜水果、蔬菜、干杂、蛋品、肉类、粮油副食品等批发交易市场；净肉加工车间、净菜加工车间、配送车间；原材料仓库、净菜仓库、冷库；综合服务大楼；信息网络系统、检验检测系统、停车场、临街商铺等。项目由五块地块构成。一号地块主要为水果、粮油副食品、冻品、干杂、土特产交易；二号地块主要以蔬菜等的大棚交易为主；三、四号地块主要为加工区域，包括果蔬加工、生猪屠宰及肉类加工、豆制品加工、大米米粉加工、调味品加工、水产品加工、干货加工、蛋品加工、综合加工、冷库以及物流配送仓库等；五号地块主要为活禽暂养及宰杀点。金桥农产品批发市场一期已经于2008年2月启动建设，占地约为227亩。区域内分隔十分明确，水果、蔬菜、干杂、粮油副食品、冻品、土特产等各有其位，互不干扰。
5，投资中国—东盟自由贸易区凭祥物流园：
凭祥物流园是我国与东盟各国将有了最直接对接的现代物流园区，这也是目前广西建设规模最大、投资额最大的物流园。中国—东盟自由贸易区凭祥物流园位于南（宁）友（谊关）高速公路友谊关段旁的南山新区，是友谊关、浦寨、弄怀等地进出口货物的天然交通咽喉。园区交通便利，西面接国道322线和湘桂铁路，中部有南友高速公路穿过并通过互通立交桥相连。凭祥物流园是目前我国处于东盟最前沿、与东盟最直接对接的现代物流园区。凭祥物流园以服务中国—东盟自由贸易区建设为需要，物流园项目建设包括凭祥口岸报关报检大楼、友谊关口岸前置核放区、进出口货物监管区、大型仓储、集装箱堆放场、商品包装加工区、机械化装卸接驳区、物流信息交易心、货物配送中心、商务区、大型保税加工区等九大功能区，物流功能庞大，配套设施完善齐全，是广西具有真正意义上的现代物流园区。建设凭祥物流园的意义在于，首先，物流园构筑现代物流基地，为面向东盟的进出口贸易活动提供一个全方位的服务平台；其次，物流园改善凭祥友谊关口岸的基础设施，为口岸部门对进出口货物及车辆实施监管提供一个良好的操作平台；再次，一个现代化的物流园将培育并带动东盟区域的物流市场，抢占现代物流制高点，做大做强广西物流产业和带动相关产业发展提供良好的合作平台；另外，以物流园为依托，以现代物流技术为先导，推出门对门的一站式的综合物流服务，为在南宁年年举办的中国—东盟博览会提供强有力的物流运输保障。五洲交通和广西交通管理局共同出资在凭祥市兴建了东盟自贸区凭祥物流园，由公司经营的凭祥国际物流园全部建成后，将成为华南地区最大物流园、全国最大边境口岸物流园，届时将借助其显著的区位优势实现交易额和货物吞吐量的快速增长，实现盈利持续增长。
6，投资中国-东盟（凭祥）国际客运站：
公司控股子公司广西万通国际物流有限公司根据以项目建设为支撑调整物流园功能、加快业务转型，培育新的商业模式和盈利模式的发展思路，计划建设中国-东盟（凭祥）国际客运站项目。项目总投资额预计为65，453.1万元，分二期建设，其中：一期拟投资27，863.2万元，主要建设国际客运站（主站房）；二期拟投资37，294.9万元，主要建设国际客运站（配套工程）。本项目建设地址位于凭祥市南大路以东，南环路以南，中国—东盟自由贸易区凭祥国际物流园二期用地西北角，占地约111.4亩。本项目总用地面积73，185.85㎡，净用地面积59，373.06㎡，客运站用地面积35，973.06㎡，配套商业、住宅用地面积23，400㎡，建筑占地面积21，937.1㎡，地上建筑面积130，789.6㎡，地下建筑面积52，682.2㎡。密度36.95%，容积率2.20，绿地率26.51%。客运发车位30个，客车停车位122个，出租及社会停车801个。本项目按客运一级站的标准设定建设规模及功能用房。
本项目的实施进度计划为38个月，2013年6月主体工程基础部分破土动工，至2014年8月30日以前完成工程验收，2014年9月正式投入使用。二期配套工程施工图设计及审批从2013年5月开始，至2013年8月底结束；2013年9月进行项目招投标，10月开始基础施工，至2015年9月底完成工程验收，2015年10月正式投入使用。
凭祥国际客运站是一个社会效益、经济效益与环境效益较好的公益性公共设施项目。项目的建设适应了市场的需求，有利于区域的发展。从投资收益的角度看，项目也具有较好的盈利和较强的还贷能力，土地、政策及诸多建设条件也已基本具备，可通过开发配套办公、商贸、旅游服务设施和公共服务设施来获得投资回报。另外该项目有利于增加物流园及其周边的人气，也可为万通公司今后提供较为平稳可靠的盈利保障。
7，投资锡矿资源：
2013年3月8日，公司与广西堂汉锌铟股份有限公司、伍永田（堂汉公司实际控制人）签订了重组意向协议书，该协议仅作为投资的意向性合作协议。本次投资事项尚存在不确定性；对目标公司的尽职调查，资产调整以及审计、评估等工作正在进行中。交易价格尚未确定；本次交易尚需签署正式协议并经本公司董事会、股东大会的批准后生效。鉴于公司首次投资矿业企业，且与公司主营业务无关联，存在一定的投资风险。
中国是世界第一大锡储量国，其中广西、云南、广东、湖南、内蒙、江西等地的锡矿储量较为丰富，广西锡储量大部分位于河池市，尤其是集中在南丹县大厂矿区。为了积极实施多元化发展战略，公司拟计划通过兼并、重组等方式快速、有效进入有色资源领域，公司正积极筹划对堂汉公司进行重组并取得其控制权。
堂汉公司介绍：
堂汉公司位于南丹县车河镇，创建于2000年5月，注册资本为1.25亿元，是一家从事有色金属采选、冶炼和深加工的股份制民营企业。堂汉公司自身主要提供锌焙砂、电解锌、精铟、氧化锌、硫酸等产品，旗下公司包括锡矿、锡冶炼与深加工等。近几年，由于受到锌价格下跌和数次政策性停产的影响，堂汉公司处于亏损的状态，同时由于银行贷款大量到期，企业经营发生了困难，因此本公司计划对堂汉公司进行重组，以借此机会拓展公司经营收入和盈利渠道。堂汉公司及其实际控制人伍永田与本公司不存在关联关系。
目前，堂汉公司主要经营主体为四家公司，各公司主要情况介绍如下：
（1）南丹县五一矿业有限公司（简称“五一矿业”）
五一矿业是由南丹县五一矿改制而来，主要产品为锡精矿、硫铁矿及少量的锌精矿，矿区面积4.5276平方公里，拥有四大生产工区、三大综合选矿厂，目前生产矿石规模10吨/年，待斜井建成投产后可使产能扩大一倍。根据来宾市地质勘察院出具的大福楼采矿区储量核实报告显示，大福楼矿区保有矿石储量348.33万吨，其中锡金属潜在储量达36,892吨。
（2）广西泰星电子焊接材料有限公司（简称“泰星电子”）
泰星电子成立于2009年3月，注册资本1亿元。泰星电子分为锡冶炼厂项目和锡材厂项目（锡资源综合回收电子焊接材料工程），主要产品为精锡锭和电子焊接材料，设计年生产规模可达8,000吨精锡、1万吨电子焊接材料。泰星电子于 2011年6月开始小量试产，但由于2012年上半年受河池镉污染事件影响，泰星电子在2012年大部分时间未开工，经过努力公司已于2012年12月起逐步恢复生产，复产后产能达到每月生产锡锭300吨左右。
（3）河池市津泰资源再生有限公司（简称“津泰资源”）
津泰资源成立于2004年12月，注册资本 6,135 万元，从事有色金属回收，主要产品是精铟、电解锌、七水硫酸锌。公司具备年处理10万吨冶金废渣的能力，可年产20吨精铟、2万吨电解锌、2万吨七水硫酸锌。津泰资源为高新技术企业，取得时间为2011年10月31日，有效期三年。
（4）巴马活泉食品饮料有限公司（简称“巴马活泉”）
公司成立于2010年1月，主要从事“巴马活泉”牌矿泉水的生产销售业务，矿泉水年产能可达30万吨。
《重组意向协议书》约定：五洲交通初步拟定以增资扩股方式或其他适当方式对堂汉公司进行重组以实现对堂汉公司的控股，有关资产调整、增资价格、股份比例条件等相关事宜，除本协议作出约定外，待审计、评估结果确定后在另行签署的相关重组协议中进行约定。约定聘请相关机构对堂汉公司进行审计评估。各方同意本次重组产生的审计费、评估费由五洲交通、堂汉公司各承担50%。
在意向协议生效后至另行签订重组协议之日或者意向协议终止之日（先到者为准）的整个期间，未经本公司书面同意，伍永田、堂汉公司不得与第三方以任何方式就其所持有的公司的股权或者资产重组问题再行协商或者谈判。伍永田、堂汉公司保证：对于堂汉公司及其控股子公司对外使用仅有行政公章、财务印鉴、合同专用章，协议签署各方同意自本协议签署生效之日起至本次重组协议签署并甲方实际接管丙方及前述子公司印章或协议签署各方终止或解除本次重组之日的期间，由协议签署各方共同管理丙方及上述子公司的前述所有印章。未经协议签署各方一致同意，不得使用上述印章。
重组意向协议对公司的影响：
近年来，由于全球经济形势波动剧烈，公司主营业务受宏观经济的波动而面临不确定因素影响，因此，在不断努力提高主营业务抗风险能力的同时，公司拟通过涉足主业外的矿业投资不断积累投资经验、开拓新的业务领域培育新的利润增长点。上述《重组意向协议书》的内容目前签署的仅为意向性质的协议，属于各方合作意愿和基本原则的框架性、意向性约定，意向协议付诸实施和实施过程中均存在变动的可能性；《重组意向协议书》的实施需要签订相关正式的协议或合同，并需董事会审议通过并提交公司股东大会审议批准；《重组意向协议书》及其后续的协议或合同的履行存在不确定风险，包括但不限于各方履约能力、市场、政策和法律等方面。

提示：
五洲交通这种类型的个股，在本人以往坚持的一贯标准里，并不喜欢。股本大扩张的潜力小、国有控股的发展意识薄弱、主营业务是高速收费这种夕阳产业。除此之外，其实五洲交通公司还是有不错的地方，公司经营的东盟凭祥物流园出口业务处于增长期，公司投资的金桥农产品批发市场一期交易行商铺销售情况还不错，公司的高速业务虽然长远不被看好，但高速收费业务可以确保公司衣食无忧，何况目前公司已经开始进行转型尝试。公司所处的南丹县是广西自治区非常重要的矿产资源集中地，堂汉公司本身也是集锡、铟、锑于一身，也是南丹县最重要的几家矿业公司之一，从资料中可知，由于经济原因锡矿价格及相关资产处于低谷，也导致堂汉锌铟目前经营陷于困境，现在公司抄底堂汉锌铟是个好时机，加上公司股价仅有4元多，在注入堂汉锌铟的预期刺激下，未来很有可能翻倍，中长线可予以关注。