这两天，国资委主任李荣融的有关讲话引起了钢铁行业业内人士的强烈反响。李荣融表示，面对国际钢铁业大规模兼并重组，中国企业必须有所作为，也应该所有作为。重组有利于双方发挥优势、优化资源配置、提升整体竞争实力。

    我身边的人就在热议：攀钢应该和宝钢联合！然而，按照国家钢铁产业布局来看，攀钢与武钢联合的可能性最大！武钢的生铁成本在全国大钢中最高，原因何在？因为它处在中部没有自己的大型矿山又无海运优势。而实际上，重组攀钢，一直是武钢人的梦想！据说每个武钢职工都知道武钢集团的“中西南”战略，中，就是做大做强本部；西，就是兼并以攀钢为首含昆钢、重钢在内的大型企业，南，就是柳钢及防城港项目。到目前为止，唯有西战略还没有取得实质进展。

    “目前，钢铁业联合重组步伐缓慢，江南金融研究所分析师杜丽虹认为，造成这种状况的根本原因还在于体制性障碍没有解决，整个行业整体上并没有进入周期性低谷，被并购的意识并不强烈。
　　统计显示，纳入钢协统计的99户大中型钢铁企业实现利税572.87亿元，同比增长1.32倍；实现利润345.34亿元，同比增长2.82倍。
　　有很多企业并不愿意重组。钢铁行业分析人士认为，这主要还是涉及到一些管理层利益问题、新体制与旧体制的矛盾问题、一些企业的具体利益以及地方的利益问题等。
　　原因不难理解，参与重组的都是国有大企业，各自有自己的一套多年来所形成的领导班子，一旦合并后，就必然会导致一部分人权力失去或者减弱。而由于各个企业的文化不同，发展方向不同，要形成统一的企业文化，尚需要一个很大的磨合期。此外，由于各个企业的赢利能力不一样，企业合并后，还要考虑职工的利益等。而在跨地区、跨所有制的企业联合重组中，如何分配税收是影响并购重组成败的一个很重要问题。原企业所在地地方政府财政收入将受影响，地方政府官员的态度会影响到国资委。

    “钢铁行业重组是大势所趋，”杜丽虹表示，“重组的进程则应取决于钢铁行业的周期。”钢铁业重组并购宜分步实施，不可强行“拉郎配”，追求一步到位。
　　目前国内钢材价格高企，此时进行市场化并购并非最佳时期。分析人士指出，大部分钢铁股股价不低，市场销售情况也不错，此时进行收购，成本将比较高。杜丽虹解释，在未来一段时间内，国内钢铁业的并购重组基本上还是采取政府主导的模式，而跨区域的重组也需要政府推动和市场化运作，如果实行纯市场化并购，肯定会有一定的困难，因此这需要公司第一大股东的配合、支持。”

     事实上，如果这次国家真的下了决心，那么，重组并无多少困难。现在，不少割据一方的诸侯信心已经严重不足。如不少普通的攀钢职工就在议论要与宝钢联合。为什么不跟武钢联合？有人说，武钢观念不如宝钢！扯远了，这是考验国家执行力的时候到了！也是考验武钢的时候到了，譬如，如果武钢今后股价表现不如我意，我将坚决反对其染指攀钢（呵呵，玩笑话）！

    其实，对钢铁行业熟悉的人都会了解，武钢等龙头企业现在的股价严重低估！据本人测算，2007年武钢每股收益在0.80以上，即使不考虑兼并等效益，未来数年利润复合增长率都会在40％左右。在大国崛起的灿烂背景下，中国必然会产生一批世界级的企业，届时有几家钢铁企业在其中，我将毫不意外！

    言归正传，兼并重组对兼和被兼的都是好事，截至我手忙脚乱写这篇文章时，马钢等已涨停，宝钢也站上13元！

   明日，武钢王者归来，我那满仓的权证又会如何表现呢？大家不放拭目以待！