今日消息：上市公司债务重组收益计入当期利润的行为有望被制止。9月10日举办的上海国家会计学院2008年度CFO论坛上传出消息，财政部近期将出台《企业会计准则解释第2号》，对通过关联方豁免债务等方式实现的债务重组收益作出约束性规定。据悉，《企业会计准则解释第2号》已经过广泛征求意见，将于本周或下周出台。除对债务重组收益作出规定外，解释第2号还将回答A＋H上市公司如何正确地确定会计政策和进行会计估计、企业采用BOT方式参与公共基础设施建设业务如何进行会计处理等问题。今日两市股指呈现继续下挫探底的走势。早盘股指小幅低开盘中稍作反弹后即开始下跌，受金融板块个股纷纷破位下行的影响，上证综指跌穿2100点整数关口，一度下探2070点，尾盘在券商板块的带动下股指有所回收，收盘上证综指报收2078.98点，下跌71.78点，成交272.37亿元；深成指收盘6876.25点，下跌189.22点，成交110.41亿元。

        从两市的热点来看，前期在博文里建议大家密切关注的券商股和上海本地股在今日的弱市中还是表现出英雄本色。如在博文里建议大家关注的000562宏源证券今日股价更是带量上攻，股价创下近期的新高。作为受益于融资融券及股指期货等创新业务的券商板块和重组题材的上海本地股后市可继续重点给予关注！今日关注的个股是主力介入明显，拉升在即的低价股。

601766中国南车

       投资亮点：

     公司是中国最大的铁路装备制造商.公司主要从事铁路机车,客车,货车,动车组, 城轨地铁车辆及重要零部件的研发,制造,销售,修理和租赁,以及轨道交通装备专有技术延伸产业。

       公司产品结构的高端化将带动未来毛利率的继续攀升.2007年底,中国南车成立股份公司, 促进了公司经营效率的提升,并在一定程度上提升了公司的毛利率.我们预计,随着公司的高端产品规模效益的扩大和产品工艺的成熟,公司的单车成本未来还有一定的下降空间;公司的毛利率则有进一步提升的余地, 预计2008-2010年达17.27%,17.57%和17.75%.
     
         我国铁路车辆, 特别是高速动车组,在2009-2010年和2012-2013年将出现2个需求高峰期. 2009-2010年主要需求的是时速200-250公里以上的动车组;2012-2013年的主要需求则是时速300-350公里以上的动车组,以及客货分流带来的和谐型大马力机车和重载货。

        行业成熟后,我国铁路车辆新造和维修需求仍将明显超出目前水平.我们测算后发现, 未来行业成熟后车辆新造业务仅满足铁路运输业弥补折旧简单再生产的需求量, 仍将超过2007年的需求水平.同时,维修业务的需求将随着保有量的逐步提升而逐步放大.因此,我们对我国铁路机车车辆未来的稳健需求充满信心。

       与国际和国内相关公司进行比较,公司已具备一定的估值优势.铁路相关行业具备反经济周期的特性,下游需求和支付能力并不会因为经济增速下降而出现低迷,反而可能成为国家在经济低迷时刺激经济的重点投资行业.因此,铁路相关行业应享受较高的估值水平.目前公司2008年的预测PE, PEG和PB估值水平均位于国内铁路行业相关公司的中间水平, 但并未享有行业龙头的估值溢价.而且,与国际铁路设备公司相比,公司除2008年PE比国外相关公司的均值13.77倍略高外,其PB和PEG估值已具备一定的优势。

         从走势来看，股价明显有主力资金介入迹象，近几个交易日强势明显，作为一只主力资金介入，拉升在即的低价股后市可以重点关注！