前天上午一开盘在博客上推荐了中国国航，当天有5%收益。当晚，又贴出了《技术图形走好，为什么还要逐步减仓？》 的帖子。

昨天按照博客里写好的计划，严格在中国国航上涨到5%时，减仓2成。总仓位如下：中国联通5成仓，中国国航1成仓。

今天开盘开始跳水，但中国联通大涨，分析原因是国家公布开放电信、铁路、航空等领域的消息------这就意味着联通重组能有机会引入国际战略合作者。

在全天的反复跳水中，中国联通始终保持上涨，因此，我本人感觉不到恐怖，反而是“站在城头观风景”，有几分逍遥。今年由于重仓中国联通，几次的大盘大跌都躲过来了。和其他权重股不同的是，中国联通今年根本就没有有效地回调过，非常强势。

只有1成仓的中国国航，今天一度下探到-6%以上。但是，我前几天从基本面上分析过国航的优势；技术面上，前天昨天它已经有效突破了整理三角形形成的阻力位。（见图）

今天，受油价上涨的影响，以及昨天涨幅6%过大获利盘回吐的影响，开盘下跌整理。由于该股从技术面和基本面上非常好（前天在博客里我谈到中国联通、中国国航都是好股），我今天下午在跌到-4%的时候，以7.90元补进了昨天抛出的那2成仓位，收盘价8.08元，涨2%。技术图形上，拉出一个长下影线。

有5成仓位的中国联通一度涨到7.26%，收盘前，看见成交量过大且有上影线，在5.67元（上涨5.59%）抛出2成仓位。

目前持股如下：中国国航3成仓位，中国联通3成仓位。准备等中国联通回调3%左右时，再重新补进1成仓（港股中国联通跌0.75%，明显滞后于A股）。准备等中国国航创新高时，适当减仓1~2成仓位。随着股指越来越疯狂，下调的机会越来越多。还愁没有机会吗？

尽管指数风险很大，但股指不可能有大跌（前天说过，大盘指数跌过80点，就大胆补进超跌权重股）

最近三天内收益：中国联通8%，中国国航10%。